Hoffmannfahrer

wie Christian schon schrieb unbedingt auf Vollständigkeit achten. Gerade bei einer zerlegten Hoffmann alles genau ansehen. Die Teile sind sehr gefragt - habe fast täglich Anfragen bez. spezieller Hoffmann-Teile. Ansonsten kannst Du für 1600,- keinen Fehler machen. Bin gespannt :sabber:

muss es unbedingt gebohrt werden ? Habe mir ein 6m langes nahtloses Rohr besorgt und eine Spitze gedreht und angeschweißt. Von unten ca. 50cm Löcher gebohrt und ab damit. Schlaggerät bekommt man ausgeliehen.

verstehe ich jetzt nicht Der Zubehörstoßdämpfer ist ohne Änderung der originalen Gabel sowie auch der Schwinge montiert - kann also jederzeit nach Lust und Laune entweder der Reibungsdämpfer oder der Stoßdämpfer montiert werden

Ich will den auch fahren Dieser Stoßdämpfer hat mir bisher immer nur negativ ins Auge gestochen. Zudem finde ich gerade bei der Hoffmann den Reibungsdämpfer als das Besondere daran. Das NOS-Teil hat Lagerspuren und schaut aus als ob er schon immer da dran war. Auch die Löcher dafür in der Gabel waren vorhanden - kamen erst nach der Reinigung wieder zum vorschein. Der Stoßdämpfer ist zudem überholungsbedürftig. Ansonsten bleibt der Roller natürlich wie er ist und wird nur technisch überholt. Hat jemand noch ein paar alte Griffe über ?? und event. Ständerfüße bei denen nicht das Ständerrohr unten durchschaut

Kenne die Ha-Schnarre nur mit schwarzem, dünnen Gummi. Dieser ist nach der Montage kaum zu sehen. Bin gerade dabei die HA zu verfeinern. Habe in meinem Hoffmann-Lager einen NOS Reibungsdämper gefunden und entschieden diesen "außenliegenden" Stoßdämpfer zu ersetzen. Überflüssige Bohrungen und andere unschöne Stellen wurden mit zeitgenössischen Plaketten und Abziehbildern versehen. Jetzt wird noch geputzt und poliert , anschließend gibt es Bilder davon. Werde auch die Hupe für Dich ablichten.

ich auch !

verflixt und zugenäht, ich komm nicht auf den Namen von diesem Klebeband .......... nach dem Abziehen bleibt da kein herkömmliches Klebeband über , sondern ein Film welcher sich wie ein Nasenpopel zusammenrollen lässt ................ grübel .............

Falls hier doch jemand Lust hat den Lappen zu machen und nen ordentlichen Modor sucht Hätte einen Evinrude V4 mit 135 Pferdchen - Macht mächtig Dampf und zieht gut 20-25 Liter die h durch seine 2 schnuckligen Doppelgaser

Ich hab mich bisher noch nie getraut am frischen Lack rumzukloppen Meine Schriftzüge sind mit diesem hauchdünnen beidseitigen Klebeband geklebt (unsichtbar). Die Nieten stecke ich von innen durch und knipse sie mit einem Elektronikseitenschneider am Schriftzug bündig ab. Hält bisher ohne Probs. Edit hat noch ein Bild:

o.k. alles klar. Müsste man beim neuaufbau also lediglich abkleben und drumrumlacken

nee, echt darauf wär ich jetzt nicht gekommen ............. Im Ernst: die Kiste ist doch gestrahlt. Oder hast du etwa um die Einfahrvorschrift drumrumgestraht

verstehe ich jetzt nicht

Suche ein Bremspedal von VNA,VNB, ACMA, etc. wie auf Bild.

kann ja gut sein dass ich mich da irre Bin auf jeden Fall gespannt ob der OSI in ähnlich großen Schritten vorran geht wie damals der Racer :sabber: Und wehe ich sehe da ne Welle

ich denke dass Du im Falle einer Welle in der Tür oder Seitenwand, welche dann nur noch bei entprechendem Licht und Sichtwinkel zu sehen ist, so oder so an deinen Grenzen sein wirst.

kann Dein Problem nur zu gut verstehen dieses perfekte ( ich meine wirklich absolt perfekte ) Finish ist eine sehr hohe Kunst. Mein Lacker ist da ein absoluter Fuchs und macht diese Wellen mit entprechendem Handschuh per Hand aus. Da spüre ich als Laie schon lange nix mehr Selbst bei einer zusätzlichen schwarz glänzenden Kontroll-Lackschicht spielt der Füller eine große Rolle. Es gibt Füller die sich zwar sehr leicht schleifen lassen, dafür aber "absaufen" können. Das heißt, es könnte passieren dass Du den Füller lackierst, perfekt schleifst, Kontroll-Lackschicht drauf und alles ist perfekt. 3 Tage später hast Du Wellen da der Füller beim Aushärten die Schichtdicke verändert. Daher ist es besser den Füller einige Tage aushärten zu lassen. Hier werden einige sagen " Der spinnt doch " , aber schaut euch mal auf Oldtimertreffen die toprestaurierten 190 SL und Konsorten an. Kaum einer davon hat Türen in denen nicht zumindest leichte Welle zu sehen sind. Mich würde das jedenfalls auch stören, gell MH

..... kann ich Dir voll zustimmen. Selbst nach 16 Monaten habe ich dafür noch keine Worte gefunden ! Herzlichen Glückwunsch und alles Gute

70,- Standort 77731 oder Versand Bild

ich kann das auch nicht ganz nachvollziehen Tunnel ist ja klar und nachher unsichtbar - die Beinschildlöcher waren doch ideal für eine Plakette etc.

ich bin mir sicher dass die HC demnächst auf Ebay zu finden ist .................. der Herr S. ist nicht zu unterschätzen

passt zwar nicht hierher: Hat jemand vielleicht noch ein Paar alte "gammlige" Griffe über ? Sollten halt noch o.k. sein und ohne den Bund. An meiner O-Hoffmann fehlt der linke und der rechte besteht nur noch aus Fetzen

falls der Bert da mitmacht habe ich echt ein gutes Gefühl. Die Gummiteile von ihm sind wirklich sehr gut.

so mach ich es auch. 4 für den Eigenbedarf und eins auf Reserve ......... Schxxxx wird das teuer Ich würde sagen dass der junge Mann aus Lich das mal anpackt

im Schwabenland ........... die hat mittlerweile sicher der Herr S. gayholt :grr:

Solche Phasen hat wohl jeder. Einfach den ganzen Kram mal ein paar Wochen stehen lassen bis es wieder in den Fingern kribbelt