Hoffmannfahrer

1 x bis 60km/h mit neuem Logo 45,- Euro 1x bis 80km/h mit altem Logo 65,- Euro beide Tachos sind original und gebraucht in gutem funktionsfähigem Zustand. Versandkosten in D: 4,50 als Päckchen oder 7,- als Paket. Selbstabholung in 77731

Topic kann nun endgültig geschlossen werden. Roller wurde heute abgeholt !

da hast Du aber wirklich ein tolles Plätzchen gefunden !

Dann sollte eine EV doch auch ohne Zuschüsse von Piaggio zu ähnlichen Konditionen machbar sein. Die ganzen Flugtickets etc. für die FIV´ler brauchen schließlich nicht mehr aus der "Vereinskasse" bezahlt werden

wieso ? Geht mir nur darum ob die überhaupt gesponsert werden ?

Und wer sponsert die Euro-Lambretta ??

also das mit der Katze find ich gar nicht lustig

o.k., Rennfahrer ausgeschlossen

auf den Bildern sind schon die öligen Fingerabdrücke zu sehen die sich nicht gerade so abwischen lassen. Wie auch immer - ich würde ein Gehäuse nicht strahlen lassen ! Eine wirklich wie polierte Oberfläche habe ich bisher gesehen indem das Gehäuse in eine Gleitschleifmaschine gewandert ist. Da wird mit kleinen Keramiksteinen und einem feinen Schleifmittel gearbeitet - einfach perfekt. Zum Schluß kommt wieder ein Spezialmittel dazu damit das Alu nicht mehr anläuft. Ein Vespa-Motor ist ja in eingebautem Zustand eh so gut wie "unsichtbar" Der sollte meines Erachtens einfach nur sauber sein. Wer sieht schon ob dein Kuludeckel poliert ist

hat keiner so ne Schraube rumliegen ? (

Habe noch nie die Veranlassung gehabt einen Motor strahlen zu lassen. Die Motoren meiner Höffmänner wurden in einer Wanne mit Benzin gereinigt und anschließend mit einer Messingbürste abgebürstet. Habe schon gestrahlte Motorhälften gesehen und denke dass diese aufgrund der rauen Oberfläche sehr schnell wieder verdrecken. Den Dreck dann dort wieder abzubekommen dürfte schwer werden. Hier mein Ergebnis nach oben beschriebener Methode: Keines Falls mit einer Drahtbürste auf der Bohrmaschine o.ä.dran gehen. Die Bürste haut Dir garantiert tiefe Rillen in das doch weiche Alu rein.

ja, die Daten euerer Hoffmänner sind angekommen, Danke ! Werde am WE hinsitzen und einpflegen, sollte was fehlen frage ich nach ..........

Sehr interessant ! Deine liegt ja knappt über FG-Nr. 110*** und meine knapp unter 110*** . Somit könnte meine ja schon vom Vergleichsverwalter verkauft worden sein

Eine Hoffmann V98

Ich muss wohl dringend wieder einpflegen um den Überblick nicht zu verlieren

jo, dat suche ich

:wasntme: ........... war ja nur so´ne spontane Idee .........

vielleicht gegen dieses braun-graue Gerät hinter deiner Hebebühne ??

Nochmal hoch damit. Hab jetzt seit Mitte September eine Anzahlung auf dem Konto und der Abholtermin hat bis jetzt noch nicht stattgefunden. Preis : VB 1200,- Euronen

für welches Rücklicht ? Bei Hoffmann gab es einige.

Schöne Hoffmänner habt ihr da ausgegraben - Glückwunsch !!

Herzlichen Dank euch allen :love:

@ zupferia : Danke für die Bilder. Die Sättel unterscheiden sich in einigen Details, darunter auch in der Aufnahme des hinteren Sattels auf der Gepäckbrücke. Die T1 hatte ja auch schon die Brücke mit den V-Streben. Jetzt werde ich mal den richten Bezug ausfindig machen und die Gestelle strahlen und lacken. Die Zunge sieht allerderings schon gewöhnungsbedürftig aus. Da passe ich lieber ein bischen auf den Sack auf Zum Motor: Die HC -Motoren sind sehr unterschiedlich zum HA-Motor. Zylinder mit Auslass nach unten und "echte" 5 PS statt den "unechten" 4,5 PS der HA. Die Bohrung und Hub unterscheiden sich auch. Das Gehäuse hat Motorschrauben im Gegensatz zu den Stehbolzen und der Kuludeckel ist auch unterschiedlich. Die Lüferradabdeckung und weitere Kleinigkeiten sind auch nicht baugleich und auch nicht austauschbar.

Ich hab so ein Rohr schon mal verschweißt, hält ohne Probleme. Das Verschleifen im Inneren geht am besten mit so einem 1-2 cm breitem Bandschleifer.

nun ja, hätte - wäre - egal Bin mit dem Endpreis trotzdem sehr zufrieden.