Hoffmannfahrer

doch, die HC hat die X-Gepäckbrücke und daher einen breiteren Abstand der Stehbolzen.

Du meinst sicher dieses hier:

.... und das Schwanenhalsrüli Bitte noch die Daten für´s Register damit ich die Bilder zuordnen kann.

Zum Thema selbst machen: Hier gibt es absolut alles und auch ratzfatz www.kabel-schmidt.de

Ich halte die 50000 auch für das Maximum. HA kenne ich nur vom FG-Nr. 1000 - max. 34000 ( und diese sind schon EZ 1954) HC von 100000 - max. 111500 wären also ca. 33000 HA + ca. 12000 HC einschl. Restehoffis = 45000

Ist doch alles i.O. Du brauchst die Feder nur einzuhängen (s.JOB) und die Gehäusehälfte drüber und zusammenschrauben. Danach drehst Du das Kickstarterelement bis du durch das Loch wo die Halteschraube rein kommt den freien Schlitz siehst. Die Einbaulage der Kickstarterklocke ist momentan total wurscht. Die Öffnung für das Schaltsegment ist so schon richtig. Zum Einbau der Schaltraste musst Du nachher den Kickstarter ganz runter drücken.

müsste ein Hercules Citybike sein.

Das "rote Trumm" ist am Tunnel angeschweißt Die Befestigung des Lenkungsdämpfer am äußeren Ende des Beinschilds finde ich ehrlich gesagt noch viel schärfer

habe noch dieses Bild gefunden. K.A. was für ein Modell das ist. Ist übrigends von einem Schweizer - fotografiert in Langenthal (CH) 2001 50 Jahre VC Schweiz

... dito (

hier nochmals mein Lieblingsbild zum Thema Lenkungsdämpfer und Feststellbremse

Nur Fußbodenheizung käme bei mir nicht in Frage da mir die Sache zu träge wäre.

1. Schritt : 3M Perfekt It Schleifpaste 2. Schritt : Sonax Autopolitur von ATU Alles von Hand und nur mit Politurwatte von ATU Ganz zu Schluß werde ich noch einmal mit Versiegelung drüber gehen.

... mit ner großen Hilti gayht das schon

SCH... Poliererei :veryangry: Hier mal den Vergleich - links vorher - rechts nachher und die fertige Seite

... da du die Kaskade erwähnst ............. was is nu mit dem Teil ?

Ich denke hier ist die regelmäßige Inspektion/Reinigung auch sehr wichtig. Habe 1998 - nach damaligen Normen - ein Niedrigenergiehaus gebaut mit Öl-Zentralheizung (Buderus Blaubrenner mit Umweltengel 22 KW Leistung und 200 Liter WW-Boiler ) Geheizt werden ca. 150 m2 Wohnfläche und sporadisch ca. 65 m2 Keller. Zudem Brauchwasser für 3 Personen. Brauche im Jahr ca. 1400 Liter Öl und bin damit sehr zufrieden. Nach den ersten 3 Jahren ohne Reinigung des Kessels stieg der Verbrauch merklich an obwohl die Meßwerte tiptop waren. Nach der Reinigung lief die Anlage wieder viel ruhiger und der Verbrauch war wieder unten. Seitdem wird jedes Jahr geputzt. Edit sagt noch: auch eine Entlüftung der Heizkörper vor der Heizperiode verringert den Verbrauch

Habe die Trittleisten meiner HC nach 3 Tagen Arbeit :plemplem: jetzt auch montiert. Gereinigt mit Benzin, danach vorsichtig gerichtet. Geht bei dem weichen Alu sehr gut. Danach mit einer Schleifscheibe ( Bohrmaschinenaufsatz mit abwechselnd feinem Schleifpapier und Schleifpad) abgezogen und dannach mit Maschine und Wachs aufpoliert. Schaut aus wie verchromt :sabber: Beim O-Zustand-Patina-Fahrzeug würde ich natürlich auch nur reinigen und richten.

Genau so habe ich es auch gemacht - dazu noch die gleichen Plaketten Der Halter stammt aus dem Vespavintage-Programm und ich würde mit gerne noch einen bestellen. Weiß jemand warum sich auf der Webseite nichts mehr tut ??

Habe hier noch ein NOS Rüliglas liegen. Bei Bedarf bitte PM. @ Dr177 : WO hast du den HC-Kolben gekauft ? Suche einen 3. Übermaß für Zylinderbohrung 54,6 @ Chrsto: Schade (

Hat jemand noch eine Hoffmann-Hupe für mich ? @ crusti: Schleuderblech angaykommen ? Hier mal ein paar Bilder vom aktuellen Stand der HC

Wünsche ich euch ebenfalls !! Da ich gerade meine HC zusammen baue möge der Hoffmann Gott immer an meiner Seite sein

ALLES GUTE AUCH AUS DEM SÜDWESTEN FEIER SCHÖN !!

Das Schaltkreuz gab es bisher immer beim Rollerladen. @ crust : Habe von einem Schlachtmotor dieses Ölschleuderblech noch hier. Bei Interesse bitte Addi per PM ....

Glückwünschchen auch von mir