Hoffmannfahrer

Habe gestern noch nach einer Herstellerbezeichnung gesucht aber leider nichts gefunden. Vielleicht ist die Bezeichnung auf der Hinterseite drauf. Werde ich wohl erst beim groß Reinemachen sehen

die gab es aber auch mit schwarzen Rädern - sieht dann nicht ganz so kitschig aus

vorerst werde ich die HA nur putzen und polieren. Anschließend kommt sie für diese Saison ins Museum. Habe diesen Sommer wirklich keine Zeit um den Roller auf die Straße zu bekommen. Über den Winter kümmere ich mich dann um die Technik. Dein Päckchen ging vergangenen Do. auf den Weg. Sollte also noch diese Woche ankommen.

Danke für den Tip. Ich werde gleich mal nachsehen ob ich unter dem Dreck vielleicht eine Herstellerbezeichnung finden kann ...............

@zupferia: Habe keine Ahnung welche Preisvorstellung der uli hat. Ich habe mir nur die Bilder angesehen und musste fast laut loslachen als ich mache Details sah. Der Lenker ist total pickelig verchromt, 0815 Kantenschutz als Backengummi usw ............. Ich denke er will lediglich mal testen was er so geboten bekommt. Finde diese Masche einfach nur zum :puke: @erasmo: das Baujahr ist laut Typenschild 52 und die Fg-Nr. 131XX (habe die vollst. Nr. gerade nicht da ). Was mich bez. des Stoßdämpfers auch wundert ist, dass orig. ein Reibungsdämpfer verbaut sein müsste, die 2 Löcher dafür in der Gabel aber nicht vorhanden sind. Die obere Halteplatte des Stoßdämpfers schaut aber wirklich nicht so aus als ob die selbst gebastelt wurde. Vielleicht findest Du ein Foto wo so ein Stoßdämpfer zu sehen ist - wäre toll !

diese Behauptungen stelle ich ja auch jedes Mal in den Raum und dann wird es doch nichts Hatte Dir die Sache ja schon am Telefon erläutert. Mein Vorteil ist ganz klar das Museum - getrost dem Motto : Aus den Augen aus dem Sinn Der Stoßdämpfer ruft in mir ähnliche Gedanken hervor. Einerseits gehört er da nicht dran und auf der anderen Seite schaut es schon wieder geil aus. Der hintere Sattel kommt aber ab und nur die Gepäckbrücke mit dem Ersatzrad dran. Die Felge für das Ersatzrad im O-Lack habe ich glücklicherweise dazu bekommen.

Genau diese Worte habe ich auch von meiner Frau gehört ......... allerdings so : Ich sag dazu nix !

Wirklich ein Sahnestück :love: Hast Du die selbst restauriert ??

gibt´s hier was Neues zu berichten ?

da gibbet eigentlich nicht viel zu erzählen: Erstbesitzer ist verstorben und sein Sohn wollte den Roller loswerden. Also hat im Netz mal nach Hoffmann Vespa gesucht und ist auf meiner Seite gelandet. Als ich nach einem schönen Schwätzchen nach dem Preis fragte ,und dieser für mich auch sehr o.k. war hab ich das Dinges abgeholt. Waren zum Glück nur 80 km Entferung. Der Erstbesitzer war damit viel unterwegs - Tachostand über 56000 km. Sehr geil ist doch der Stoßdämpfer, oder ? Ist zum Glück oben mit einer Platte an den orig. Kotilöchern verschraubt und kann hoffentlich unsichtbar entfernt werden. @ chrsto: Deine Hoffmann kommt bestimmt auch noch. Der Tacho dazu ist schon fertig und sieht affengeil aus

Ich konnte meine Vorsätze mal wieder nicht einhalten. Wollte es eigentlich - zumindest vorerst - bei meiner jetztigen Rolleranzahl belassen .................... Scheiß Sucht :puke: .............. Seit gestern in Hoffis Sammlung : 52er HA

Hab ich schon gaymacht :love: Einfach Sand ins Rohr füllen damit nix knickt und ab in den Schraubstock damit ........... ein paar beherzte Schläge mit dem Vorschlaghammer und fertig ist der Race-Lenker !

Glückwunsch !! Zugelassen und TÜV 87 ??? Hat der gute Opa fast 20 Jahre Versicherung gelöhnt .......... irre

..... Du musstest den Reifen aufpumpen ........... hätte ich stehen lassen, so ein Aufwand lohnt kaum

PM mit Handy-Nr. kommt .............. Schau mal hier .......... vielleicht tut sich da mal was ??

....... abgesehen von der KUWE, Kolben und Zylinder sind die Innereien identisch. LIMA hat eine zusätzliche Spule zur Batterieladung. Das Gehäuse hat keine Stehbolzen mehr sondern Schrauben. Der Lüfterkanal mit Querstrebenabdeckung ist nicht gleich dem Lüfterkanal mit der Lochabdeckung, d.h. die Abdeckungen sind nicht austauschbar. Ebenso ist die Zylinderhaube unterschiedlich.

Hallo Patrick, erst mal Glückwunsch zu diesem Fund ............. herrlich :love: Hatte deine Email mit Daten fürs Register bekommen - leider bin ich z.Zt. noch zu gar nichts gekommen. Werde die Daten aber bald einpflegen. Nun zu deinen Fragen ( zumindest die welche ich beantworten kann ) Ansprechpartner Nr. 1 ist Peter Witzel , Nick peterwitzel hier im Forum. Er kann Dir bez. des Lampenglases und des Chromspickels sicher weiterhelfen. Viele Motorteile passen von der ital. VN/VM. Zündung ist rein deutsch von Bosch. Unterbrecher etc. kann auch der Peter besorgen. Schau mal dein Motor genau an. Geht der Auslass nach unten weg ? Die HC Motoren haben 54 mm Bohrung , die HA 56,5 mm. Normalerweise haben HC Motoren eine Lüfterradabdeckung ohne Querstreben, also nur mit Loch in der Mitte da die Streben der Haube den notwendigen "Eingriffschutz" bieten. Gruß Patrick

Links sieht nach HC und rechts nach HA Zylinder aus. Um sicher zu sein ob es Hoffmann-Zylinder sind muss der "Vespa-Schriftzug" zu sehen sein. Edit ruft noch: Bohrung HC 54mm , HA 56,5mm

auf dieser bin schon eine Runde durch München gedüst ............. lief super damals :love:

das erste war bei Egay drin und mein zweites für den Transporter habe ich von einem Händler auf der Veterama. Hast Du die Nachfertigung bei welcher noch der Chrom sowie die Farben fehlen ?

ich denke schon. Meine Hella hat jedenfalls ein Prüfzeichen.

kenne nur die Hella Positionsleuchten welche auch am Hoffmann-Gayspann verbaut waren. Sind aber auch nur Einkammerleuchten. Die Teile sind aber nur mit viel Glück und einer Menge Kohle zu bekommen

Ich hatte das Teil zuvor auch noch nie gesehen oder davon gehört. Ich werde meinen Karosseriebauer bei Gelegenheit fragen ob der Hammer eine bestimmte Bezeichnung hat. Als ich mit dem Hammer meiner Hoffmann den letzten "Schliff" verpasst habe war ich wirklich absolut überrascht. Die Bleikugeln füllen nur ca. 50 % des Hammerkopfs und sind lose drin. Beim "Aufprall" hauen die Kugeln zusätzlich drauf ............... weiß nicht wie ich das erklären soll

auf keinen Fall mit einem Metallhammer draufhauen. Der Profi hat da spezielle hohle Gummihämmer die mit Bleikugeln befüllt sind. Da bleiben nur schwarze Gummispuren zurück die ohne Problem abgehen. Allerding kenne ich das Ausmaß deiner Beule nicht

Tacho ist auch weg, kann zugaymacht werden !