ANDY81

na dann viel Erfolg , wollen hier natürlich auch von deinen Regalbaukünsten Bilder sehen

Der Rahmen ist definitv machbar lass Dich nicht entmutigen

ja diesen Schlauch hatte ich auch schon mal an einem 200er Motor den ich gekauft habe, Der Schlauch war jedoch steinhart und zerbrochen, dachte der wurde nachträglich drübergeschoben könnte aber wohl auch ein Originalteil sein.

lach ich dachte Du hast gerade selbst nichts zu tun

meine Freigabe von Piaggio ist auch da Gestern angerufen heute da

ja oder so aber ich wür de die QK anpassen !

wenn ich das ganze eh schon auseinander habe würde ich doch darüber nachdenken den Zylinder oben abplanen zu lassen um eine QK von 1,8-2mm zu erhalten macht nicht viel Arbeit aber danach Spass

SCK 7670797 SCK 5150021

wow das ist ja ein Traum, bin gerade auch etwas neidisch wie leicht der Lack bei Dir runtergeht bei mir tut sich mit Aceton mal gar nichts

hab gerade die 9 Seiten gelesen, auch wenn ich keine solche Welle verbaut habe find ich das Angebot und den Service vom SCK sehr toll

Grau klingt gut bin gespannt

Sorry scheiss iPhone mach einen kaufvertrag mit einem Kumpel onkel Tante usw und schon sind die zufrieden

wird bestimmt toll sieht vom Blech her super aus. Welche Farbe wird die schöne denn lackiert?

absolut GEIL und authentisch Kebra !!!! vielleicht hab ich es überlesen, was genau willst Du alles nachlackieren lassen?

Kotflügel auch separat erworben? mit Mittelnaht sieht der nach VNB VBB aus.

genau erst mal mit einem ordentlichen Dampfstrahler rangehen ob das Rot schon abgeht, wenn nicht mit Nitro Aceton mal versuchen

Nimm wie schon geschrieben 2Takt Öl wenns 30 sec. stehen bleibt ist alles TOP vorallem wenn er vorher lief ist doch alles bestens

das ist echt werd hier im Raum Donau-Ries auch Augen und Ohren offen halten. Drück fest die Daumen das er wieder auftaucht.

Bevor du zum Schleifpapier greifst solltest immer erst mit Politur , Feinschleifpaste oder Schleifpaste versuchen was rausholen kannst. Das Schleifpapier war nur mal als Versuch gedacht, um zu sehen ob dir deine Bläschen so wie sie sind, oder abgeschliffen besser gefallen.

Achso meinst Du, hab es leider auf einmal verstellt werd jedoch nach dem TÜV nochmals schauen wie es mit 18° Zündung aussieht. Kabel sind alle TOP hab ich komplett erneuert. Danke nochmals

24er Vergaser 2,56er Primär

das tollste wie ich auch finde ist wirklich das Zeitgeist und Geschichte erhalten bleibt, hab bisher einmal bei einer Vespa eine Vollrestauration gemacht und ärger mich heute noch darüber !!! Es geht nichts über ein schönes altes Kleid mit Geschichte und Tip TOP Technik

Punkt der höchten Drezahl dann eine halbe Umdrehung weiter und gut wars alles gleichzeit geht nicht schön der Reihe nach wie in der Anleitung warum fragst?

O-Lack freilegen