ANDY81

das wäre ja super wenns schon geklappt hätte

echt der Hammer und die Blecharbeiten sind auch richtig Toll

genauso ist es bei meiner T4 auch bei meiner GS kann ich es nicht sagen dort kommt nirgends die Grundierung durch

viel Erfolg auf ein gutes Gelingen dann Tipp ich jetzt einfach mal das deshalb meine Signatur nur noch zum Teil geht.

super DAnke

Hallo, also zu den deutschen Augsburger Modellen gehört der Tacho nicht. Tippe auf die vorherigen deutschen Modelle von Hoffmann, sind aber nur ein Tipp keine 100%ige Info.

cool und was hast jetzt gezahlt ?

Warmes Wasser mit viel Spülmittel hilft gegen alten Dreck und Fette sehr gut ! Bin schon auf weitere Bilder gespannt. Drück Dir die Daumen das es O-Lack ist auf jeden Fall sieht der Zustand recht gut aus.

Die Meinungen und vor allem Erfahrungen zu dem Teil würden mich auch brennend interessieren. Hatte das auch mal ins Auge gefasst da ich noch ein Gehäuse mit defektem Drehschieber habe.

ist der Lack den man auf den Bildern sieht der O-Lack ? Wenn ja würde ich auf jeden Fall aufbereiten, wenn Du dann Teile lackieren lassen musst kann man die auch wieder auf Alt machen.

Überströmer und Kolben anpassen bringen nach den Meinungen im Forum hier richtig viel !

und welche wird´s?

das Vespa Object ist ja mal richtig

Hallo Andreas, ja das stimmt da muss ich Dir recht geben, ist wirklich erstaunlich. Dann werde ich ebenfalls so vorgehen ! vielen Dank Gruß andy

hallo Andreas, ja das es wahnsinnig ergiebig ist konnte ich bei einigen Projekten bereits festellen. super vielen Dank dann werde ich es in den Streben enbenfalls so umsetzen. Mit was verschließt du die Bohrungen nach Abschluss der Arbeiten wieder? Gruß andy

Hi Andreas, kann es echt nicht fassen was du aus diesem Anfangszustand rausholst, aber das hab ich Dir ja schon gesagt ne Frage hätte ich noch wie hast du das Oxyblock in die Streben eingebracht das es auch überall hinkommt? Bin für nenn Tipp dankbar !

stimmt hast Dich noch zurückgehalten ging noch viel mehr Flansch hab ich von Helos hier mal das Topic 200er PX Auspuffflansch mit O-Ring in Stahl und Edelstahl kostet 16€ Montage ja einfach alte Klemmschelle abflexen, Flansch anschweißen , noch zwei Halter für Federn mit anschweißen fertig

Find die Felge nicht wild würde mal mit Rostumwandler rangehen, und dann abbürsten und wenn es dann nicht zu deiner Zufriedenheit ist kannst noch strahlen

Klar freilegen, Lackieren kann man immer noch wenns nicht klappt

@ Pholgix Bin schon gespannt auf Dein Diagramm. Dein Bericht spricht mir aus der Seele absolut toll zu fahren das Setup, bin auch so froh den Motor so aufgebaut zu haben zu deinem SIFF Road kann ich Dir nur empfehlen hier aus dem Forum den Flansch mit O-Ring zu verbauen kein Siffen nicht einfach dicht und sauber . Gruß andy

Herzlichen Glückwunsch der absolute Hammer !!!

wahnsinn

Hier noch ein Text den ich von Dr. Rost (Kebra) aus seinem tollen O-Lack Topic zum Thema Oxblock habe. OXYBLOCK: Ich habe einen mit Oxyblock versiegelten Roller einen kompletten Winter durchgefahren, Null neuer Rost an den doch sehr zahlreichen blanken Stellen und überall war noch das Zeug drauf was ich draufgepinselt habe. Das halbe Trittblech war blankes Metall ! Das man das "immer wieder erneuern" muss kann ich nicht bestätigen. Ich kann auch Oxyblock sehr empfehlen, dauert aber 2 Tage um gut durchzutrocknen. Würd sagen, das ist dauerhaft beständiger als Owatrol. es gibt wohl für viel blankes Blech auch noch das Protewax was aber wohl wie Klarlack viel viel Glanz erzeugt und zum Teil nicht zum Gesamtbild passt.

oh ja die würde ich auch gerne wissen !

Oxyblock verfärbt nichts, und härtet aus !