Alle Inhalte von ANDY81
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Restauration VL 3T Struzzo
Da muss ich Kebra mal wieder vollkommen Recht geben !!! Lass Dich nicht unterkriegen und beurteile das Ganze am Ende wenn alle Teile frei sind und Du es zusammenstellen kannst. Ich war zwischenzeitlich kurz vorm Aufgeben, und neidisch wie leicht bei Dir alles ohne Abbeizer abging. Inzwischen habe ich es geschafft, nach 3 1/2 Monaten in denen ich jede freie Minute mit dem Freilegen verbracht habe. Bei mir war es eine Schicht Hammerschlaglack / Grundierung und einiges an Spachtelmasse. als nächstes wird bei mir mal poliert. auch von mir zwei Bilder mehr davon gibt´s natürlich im O-Lack Topic zu sehen
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O-Lack Topic
so weiter gehts mit den Bildern Die Teile mal zusammengestellt und ich bin begeistert als nächstes werden alle Teile mal geschliffen 1200-2000er Körnung muss ich testen, dann mit 3M Feinschleifpaste,3M Hochglanzpolitur poliert und anschließend versiegelt.
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O-Lack Topic
sorry mein Fehler hab jetzt hier im TOPIC nochmals gesucht und der Abbeizer von Obi und Praktiker sind laut Testbericht wohl komplett das Gleiche (siehe hier im TOPIC ab Beitrag 339). Ich denke bei Abbeizern kann man keinen Allgemeinen Tip abgeben, da es einfach darauf ankommt mit was überlackiert wurde, was beim einen wunderbar funktioniert muss beim nächsten noch lange nichts bringen. folgende Produkte brachten bei mir einfach 0,0 Erfolg: - Hammerit Abbeizer Gel - Rico Farbentferner Spray - KSD 2K- Entlacker - Molto Abbeizer Gel folgendes Produkt hat alle 5 Schichten also auch O-Lack / O-Grundierung / O-Rostgrund gefressen viel also auch raus: - alter Abbeizer orange Blechdose mit der Krähe drauf folgende Produkte waren bei mir dann die Richtigen: - OBI Hausmarke Abbeizer (für den Decklack) - KSD 1K- Entlacker ehemals Setta Grafittientferner (für die weiße Schicht) hab hier noch jede Menge der beschriebenen Abbeizer stehen, falls jemand angefange Gebinde zum Testen möchte gebe ich diese gerne ab. Einfach per PN melden.
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O-Lack Topic
ich hab hier mal hier im Topic gelesen das der von Obi und der von Hagebaumarkt genau der gleiche sind. Bei dem von Obi habe ich gerade schnell nachgeschaut da steht nur drauf "Hergestellt for OBI" kann aber leicht von Molto sein, von Molto direkt hab ich auch einen versucht, der ging bei mir aber gar nicht. so seh ich es auch, das Wichtigste ist das es im Tunnel nicht rostet, und wenn es mal warm ist und etwas aus den Falzen läuft, was man ja gut abwischen kann find ich das ok. Ich hab immer nur Fluid Film rein und werde es wieder so tun, Fertan würde ich persönlich nicht rein tun, da man es gut mit Wasser auswaschen muss. hier mal ein Auszug aus der Fluid Film Beschreibung: Produktbeschreibung: FLUID FILM Korrosionsschutzmittel sind lösungsmittelfrei, ungiftig, nicht aushärtend/verharzend, und mit hervorragendem Kriech-, Penetrations und Haftungsvermögen ausgestattet. Sie unterwandern Feuchtigkeit, durchdringen auch stärkere Anrostungen und durch Ihre Kapillaraktivität füllen sie Poren, Falze und Spalten Ach ja zum Unterboden der ist ja lackiert den wachse ich ganz normal mit ein, mehr kommt bei mir da nie drauf.
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O-Lack Topic
zu deinem Tunnel wiege ich hab bei meiner V50 und bei meiner GS3 Fluid Film verwendet und werde es bei der T4 jetzt auch wieder verwenden, es härtet nicht aus das ist richtig, aber genau das ist das Gute da es eine top Kriechwirkung hat und nicht hart wird so gibt es auch keine Risse wie bei Unterbodenschutz, wo sich wieder Rost bilden kann. Es kommt zwar im Sommer immer etwas aus den Falzen am Trittblech, da fahr ich einmal mit dem Lappen drüber und alles ist gut
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O-Lack Topic
@Kebra vielen Dank @wiege ich hab es mit allem möglichen versucht, der grüne Lack ist ein Hammerschlaglack und hat nur auf den Obi Abbeizer reagiert, jedoch die weiße Schicht darunter ist mit dem Obi Abbeizer nicht abgegangen. Diese Schicht hat sich dann mit dem KSD UBS 1K Entferner (ehemals Setta Grafffitientferner) anlösen lassen, jedoch auch nur so dass es mit starkem kratzen mehr schlecht als recht abging. Der restliche weiße Schleier musste dann noch mit Aceton und Nitro abgeschrubt werden. Also als Antwort zur Frage es ging richtig sch.... ich hab die letzten 3 1/2 Monate jede freie Minute damit verbracht.
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O-Lack Topic
Fertan würde ich in Falzen nicht verwenden, da es mit Wasser ausgewaschen werden muss. Owatrol würde ich auch nicht verwenden, da es laut Korossionsschutzdepot nicht überlackierbar ist. Zitat von Korossionsschutzdepot: Owatrol Öl hat seine Domäne hauptsächlich im Unterbodenbereich und an Achsen, da eine direkte überlackierung mit normalem Auto-Acryl-Lack nicht mÖglich ist. Außerdem sollte es nur auf Rost angewendet werden um eine andauernde sichere Haftung am Untergrund zu gewärleisten. Da Owatrol Öl durch seine dünne lackartige Beschichtung die nach der Aushärtung entstanden ist einen brauchbaren zukünftigen Korrosionsschutz bietet lässt sich das Öl sehr schÖn auch als Falzversiegelung einsetzen. ich würde Oxyblock nehmen da es aushärtet, nicht abgewaschen werden muss und überlackierbar ist. Dr. Rost war wieder schneller stimmt Pelox zum entfernen ist TOP
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O-Lack Topic
so wie versprochen weitere Bilder, nicht das Ihr denkt ich hab die letzten 3 Monate nichts getan weitere Bilder folgen die Tage
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O-Lack Topic
@ digs ja Du hast recht ich war einige Tage am überlegen ob ich nicht doch neu lackieren soll, da ich diesen Fehler jedoch bei einer V50 schon mal gemacht habe, war die Idee schnell wieder vom Tisch. Nun wird es halt eine Ratte
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Restauration VL 3T Struzzo
find es echt super ich würde auch alles freilegen und nichts lackieren lassen !!!! und vorallem erst mal alles freilegen und mal zusammenstellen, dann sieht es meist besser aus wie wenn man Stunden an einer schlechten Stelle verbracht hat. Das Gesamtbild zählt.
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O-Lack Topic
als erstes wünsch ich Allen ein Gutes Neues Jahr !!!! @ Kebra mir gefällt der Look auch total, und wie Du schon schreibst ist es mit dem Landkartenstyle bei jeder Vespa wieder ein ganz persönlicher Look. @wiege klar folgen weitere Bilder der Schwester
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O-Lack Topic
Lach Ihr seit so geil Danke Danke klar wird weitergemacht, oder besser gesagt es ist schon um einiges weiter werd mal aus den hunderten von weiteren Bildern passende aussuchen und einstellen.
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O-Lack Topic
So dann möchte ich Euch auch mal von meinem Freilegeprojekt berichten. Nachdem ich längere Zeit auf der Suche nach einer weiteren Augsburgerin als Ergänzung zu meiner O-Lack GS3 war und eine T4 wollte, hab ich am 16.09. nun eine überlackierte T4 gekauft. Ich hatte natürlich auch die Hoffnung, dass die Lackschichten über dem O-Lack halbwegs gut abgehen, doch diese Hoffnung wurde mir sehr schnell geraubt. Als erstes habe ich es mit Nitro und Aceton versucht, jedoch ohne Erfolg. Auch die Abbeizer von Molto, Hammerit, Korrossionschutzdepot K2 Abbeizer, Spray für Graffiti aus dem Baumarkt hatten 0,0 Wirkung auf die grüne Lackschicht. Der Abbeizer von Obi brachte dann die ersten Erfolge, jedoch löste er nur die grüne Lackschicht, aber nicht die weiße Grundierung darunter. Die weiße Grundierung ließ sich dann mit dem Graffiti Entferner vom Korrosionsschutz Depot (USB K1) anlösen, jedoch auch nicht wirklich gut. An einigen Stellen ging auch damit nichts und es blieb nur der Griff zum Schleifpapier. In manchen Bereichen hat sich auch die Grundierung in den O-Lack gefressen, so dass dieser ebenfalls mit abging. Zwischenzeitlich war ich auch schon kurz davor, dass ich aufgebe! Aber nun genug gerede, jetzt zeig ich Euch einfach mal einige Bilder. Zustand nach dem Kauf die Backen der Tank der Kotflügel die Felgen der Boden weitere Bilder folgen natürlich bald.
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O-Lack Topic
tolles Ergebnis wünsch ebenfalls ein gutes Neues Jahr
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Augsburger Runde
toll erzähl doch mal etwas mehr dazu
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Augsburger Runde
Hallo, ich persönlich bin eher Fan von Verwendung von Originalfarben, wenn Dir diese jedoch nicht zusagt denke ich würde das Silber der GS3 auch sehr gut passen. Ist natürlich ganz klar eine Geschmacksache.
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Neuaufbau VNL1T... Elektik Drama Vespatronic!
Hallo Andi, also eine Komplettlackierung würde ich mir sehr gut überlegen es kommt sicher der Tag wo Du es bereust. auch nach dem schweißen kann man nur die betroffenen Stellen beilackieren und mit einigen Tricks und Mitteln wieder angleichen. Sehr schöne Dame Gruß andy
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V 50 Spezial, Baujahr 1975
Zwei würde ich für ne Spezial auch nicht zahlen auch nicht wenn das auf den Bildern O-Lack wäre !
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Hurra Hurra,die Augsburgerin ist da
so ist es und wie Du schon schreibst sind sie eh schneller gelb wie man schauen kann
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Hurra Hurra,die Augsburgerin ist da
normale schwarze
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Restaurationsbericht : Vespa Douglas GL2 1954
tolles Projekt und ein tolles TOPIC
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Merry Crossmas VII
die Filme sind zu geil
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O-Lack Topic
seh ich auch so
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O-Lack Topic
zur Zeit leider nicht hab noch ca. 3 Liter für die gute Laune
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O-Lack Topic
ups sorry hab ich nicht gesehen das das Aceton nicht bestellbar ist, hab dort erst vor paar Wochen bestellt top Ware