ANDY81

Paul ich selbst habe es bisher nur einmal versucht, da ich leider keine anderen Ü-Lack Kisten bisher bekommen habe, jedoch macht es sÜchtig also wird sicher wieder ein Projekt kommen Das Projekt das ich bearbeitet habe ist eine Augsburger T4 Bilder siehst du im O-Lack Topic ich glaub ab Seite 98 kommen dort immer wieder Bilder von mir. Bei mir wars gleich beim ersten Projekt eine richtige Herausforderung, da die Nitro und Aceton Methode nicht funktioniert hat und einige andere Mittel getestet wurden bis etwas funktioniert hat, aber genaueres dazu steht auch alles im O-Lack Topic.

klar sind das schöne Stunden und vorallem werden sie immer schöner je mehr Ü-Lack weg ist !!!! Und niemals aufgeben, wenn man immer an einem Teil arbeitet kommt es einem immer wieder so vor als ob es einfach zu wenig O-Lack ist. Jedoch ist man am Ende meist sehr positiv Überrascht wie toll das Gesamtbild / Ergebnis aussieht und auf einen wirkt.

in meiner Signatur steht der Link zum O-Lack TOPIC kann nur empfehlen das Dir mal etwas Zeit nimmst und es Dir ansiehst Paul. Bei manchen geht der Ü-Lack sehr leicht ab bei anderen schwerer, aber ich glaub auf den Über 100 Seiten gibts keinen der es danach bereut hat freizulegen ! Und vorallem einen Versuch ist es immer Wert, denn Strahlen kann man danach immer noch. Auch Löcher kann man schweißen und dann z.B. nur den Bereich beilackieren lassen.

Wow hammer ! Toller Bericht! Wünsch Dir ebenfalls alles Gute und komm wieder gut nach Hause.

Hi bozy der Tank in Bavariablau passt in die Augsburger VNB´s an der T4 gab es die Farbe nicht.

das kommt immer drauf an wie tief der Rost schon ist, wenn es zu tief geht ist meist auch das Chrom durch. Versuchen kannst auf jeden Fall mit Politur oder Feinschleifpaste oder Alupolitur hat bei mir schon top Ergebnisse gebracht, oder wenn das nicht hilft sehr vorsichtig mit 1200-2000er Pad schleifen aber halt sehr vorsichtig. Hier z.B. ein Lichschalter hier ist der Rost sehr tief das Ergebnis war trotzdem noch gut. Bilder sind nicht ideal vorher nachher

aber Hochtemperaturlack ist nicht gleich Einbrennlack oder seh ich das falsch?

@ PMS genau mach dass, stell mal Bilder ein dann ist es einfacher zu beurteilen. @ 7Werner7 zu Pelox kann ich Dir leider nichts sagen kenn von Pelox nur einen Rostenferner. Aber was ich sagen wollte die Einstellung "Aber ich bleib dran, auch wenn ich schon am Blech bin " gefällt mir ! weiter so !!!

ok danke jetzt weiß ich worum es ging sieht TOP aus !!!

das wäre ein geiles Bild nicht nur die beiden Ratten, sondern alle die wir hier in letzter Zeit so hatten auf einem Bild

bei der 52er NSU Lami könntest mal ein Suche Topic eröffnen gibt ja nichts was es im GSF nicht mit der Zeit doch auch mal zu kaufen gibt. Vielleicht führt das ja zum Erfolg auf dem Weg zu einem passenden O-Lack Koti

@7werner7 du könntest wenn dieser Abbeizer nicht funktioniert auch weitere Abbeizer testen da die doch alle recht unterschiedlich wirken.

@ so sieht es mit meinem Schaberschraubenzieher auch aus der hat mir in diesen 3 Monaten des Entlackens viele gute Dienste geleistet so das er inzwischen auch schön glatt und stumpf ist. Er wird jetzt auch für nichts anderes verwendet

TOP freut mich das es geklappt hat

hab ich Werkzeug gelesen ? um welches Sonderwerkzeug geht´s denn gerade?

oh wie geil ist das denn !!!! Hammer ein Traum, wenn es meine wäre würde ich Sie genau so lassen.

mit einer Bürste die losen Rostschuppen entfernen, Oxyblock drüber und fertig. Der Zustand und Rost bleibt nur rostet es nicht weiter. Vielleicht den Tunnel noch mit Fluid Film behandeln nicht das sie dich von innen verlässt

und das ist ja das wichtigste

genau das ist wohl der beste weg Hier hilft nur probieren probieren und weiter probieren und dann natürlich berichten wie es läuft

Hey Tom, das lässt sich so einfach nicht beantworten. Es gibt Lacke die lassen sich schon mit Nitro anlösen, andere brauchen ne Spur härter dann ist es Aceton. Es gibt auch Lacke die auf beides nicht reagieren dann gehts an die Abbeizer. Bei den Abbeizern gibt es auch wieder viele verschiedene Typen, jeder Lack reagiert da anderst. Ich habe bei mir so angefangen das ich erst mit Nitro und Aceton getestet habe was 0,0 Erfolg brachte. Dann habe ich Abbeizer von Obi / Molto / Korossionsschutzdepot / Hammerite / usw. versucht bis halt was dabei war was funktionierte. Also hast immer nur die Möglichkeit es an einer Stelle vorsichtig zu testen.

@andi gab es denn schon irgendwo Bilder davon?

Puh hast ja Glück gehabt wenn er sie nicht mehr haben will, und vorallem mit einer schriftlichen Bescheinigung von GRüN ist doch alles in Butter.

wo sind die Stellen denn? das Problem ist halt das du Pelox und auch Fertan danach gut mit Wasser abwaschen solltest. Was ich mich gerade nur Frage was grundierst Du genau? Geht ja in dem Topic hier um O-Lack.

was würde ich für einen O-Lack Rahmen in dieser Farbe geben Und du Glücklicher für 3 Stunden ist das ja ein Traum für so ein Stück hab ich wohl a Woche gebraucht.

oh ja Mike das kenn ich, ich kanns auch schon kaum erwarten bis der Motor wieder rein kommt und ich die erste Ausfahrt machen kann.