ANDY81

bei meiner GS3 Bj.59 direkt an der Denfeld Sitzbank

ATU Blitzpistole gut und günstig, altes Netzteil dran und funktioniert immer !

schau Dir mal die Topic´s zum SI an solltest wohl auf BE 2 Mischrohr wechseln http://www.germanscooterforum.de/topic/92368-24-si-vergaser-optimierungstopic/ http://www.germanscooterforum.de/topic/4711-si-vergasertuning/page__fromsearch__1

und unter 1,2mm QK würde ich auch nicht gehen!

wie philv50 schon schreibt ist das genau das richtige Topic dafür. Link ist in meiner Signatur. Mein Favorit für das was du suchst ist Oxyblock findest viel zu lesen in O-Lack Topic

bei der GS 3 ist die Grundierung das Grün (Graugrün) darüber kommt dann schon der O-Lack

puh kann Dir leider nicht sagen was der Unterschied ist, auf meinem originalen PX 200 Motor war der Gleiche wie auf deinem unteren Bild drauf.

find deine Nebendüse etwas mager wobei die in dem Bereich von dem Du schreibst keinen Einfluss mehr haben sollte. was passiert wenn mit der HD noch fetter gehst oder mal ein AV266 testest wobei ich glaube das das AV266 zu fett wird.

SI ovalisiert und Spritbohrung aufgebohrt ? welches Mischrohr hast im SI drin das normale BE3 soll bei Resoanlagen zu mager sein.

der Koti ist echt ne Katastrophe

würde eher ein Stück über 130 für den Anfang gehen, hatte bei mir mit dem 210er Malossi mit Sip Road bei 135 angefangen und bin am Schluss 128 gefahren. Vergaser der originale SI ovalisiert und aufgebohrt ?

ja bei O-Lack würde ich auch nicht lackieren lassen lieber mit paar Roststellen wieder technisch aufarbeiten und konservieren. Zeig doch mal paar Bilder

MMW Kopf wie auch der Meggele Kopf sind alle von gravedigger hier im Forum, ist der Ideale Kopf, kannst Gravedigger (Harald) hier im Forum auch mal anschreiben, denn falls du einen originalen Kopf 200er Kopf mit der Endnummer 35,36 oder 55 hast kann er Dir diesen auch passend umarbeiten.

Toll die Rot Blau Kombi gefällt mir

schau Dir mal das folgende Topic von NICK an, dieses Setup ist ein Traum! http://www.germanscooterforum.de/topic/215642-malossi-210-fur-die-city/ Nur an Malossi draufstecken und sonst nichts bringt nicht dann lieber 200er original weiter fahren! Würde nenn Malossi, Langhubwelle, passenden Kopf und nenn Sip Road verbauen und das Ding fährt sich sehr toll. Drehmoment in jeder Lage.

da hatte jemand Geschmack da könnt ich kein Jahr mehr warten

weil mein 221er Malle nach Umbau von 24er SI auf 30er PHBH endlich sein ruckeln im Schiebebetrieb und Sprayback nicht mehr hat und sich richtig geil fährt

so wollt auch mal wieder berichten, hab jetzt den 30er Dellorto PHBH BS drauf, Ansaugschlauch original in Rahmen. Passt auch super in den doch recht beengten Platz der T4 und der Vergaser steht schön gerade. war heute etwas abdüsen und ich muss sagen der Schritt hat sich voll gelohnt, ruckeln kurz über Schiebebetrieb weg, Drehmoment satt in jeder Lage und oben raus fühlt es sich auch besser an, das extreme Sprayback mit dem SI ist durch den längeren Ansaugweg auch so gut wie weg Jetzt macht der Motor richtig Spaß und ich hab wieder Lust zu fahren.

seh ich auch so, entweder richtig oder gar nicht , denn später ärgerst dich nur noch darüber!

mach das, ich hab die Spachtel dann zerschnitten so dass sie nur noch ca 4-5 cm breit ist damit arbeitet es sich besser wie mit einer zu großen Spachtel. Nicht aufgeben!!!

bei mir ging bei keinem Beizer richtig etwas hoch mit Blasenbildung, wie man es sich so vorstellt oder auch hier auf Bildern oft sieht, bei mir wurde der Ü-Lack weich, dann habe ich mit einer Kunststoffspachtel die ich mir zrurechtgeschnitten habe und mit einem kleinen Schraubenzieher Anfangs sehr vorsichtig, bis er mit der Zeit schön Stumpf wurde gekratzt und geschabt. Den Schraubenzieher hab ich für nichts mehr anderes verwendet da er mit der Zeit stumpf wird und ohne Kratzer im O-Lack funktioniert.

was ich auch an manchen Stellen gemacht habe war ich hab den grünen Ü-Lack angeschliffen dann hat der Beizer besser gewirkt. Welche Beizer hast bisher alles versucht ?

seh ich auch so das Einzige was da hilft ist in ein chemisches Bad, wo manche hier schon Ihre Vespas entlacken haben lassen, sonst wird das nie alles rauskommen.

der neue ADAC Fahrer

na herzlich Willkommen