ANDY81

tolle Arbeit gefällt mir und passt ja top zum Rest

Rainer vielen Dank die Seite ist ja ein Traum der Vergleich ist SUPER

super danke Rainer, jetzt fehlt mir nur noch der verbaute Schieber

hi Stefan vom Material her verwende ich meist die 3 M Produkte -Feinschleifpaste 09375 (wenn nötig gegen gröbere Kratzer) -Hochglanz Maschinenpolitur 09376 (reicht in den meisten Fällen gegen feine Kratzer) -Anti-Hologramm Politur 50383 (ist bei dunklen Lacke oft notwendig um Polierschleier "Hologramme" zu entfernen) -Hochglanzversiegelung 09377 müssen natürlich keine 3M Produkte sein, Rot Weiss ist auch recht gut und es gibt sicher auch noch viele andere Produkte! dann benötigst Du noch verschiedene Polierpads je nachdem für welchen Arbeitsgang. -für die Feinschleifpaste verwende ich z..B. das harte Orange Pad von 3M 02362 oder gleichwertiges NoName PAD -für die restlichen Arbeitsgänge mit der Hochglanzmachschinenpolitur und die Versiegelung verwende ich z.B.das weiche 3M PAD 09378 oder gleichwertiges NoName PAD -wenn ich vor der Versiegelung noch mit der Anti-Hologrammpolitur drüber, muss nehme ich dafür das sehr weiche PAD z.B. das 3M PAD 50388 oder gleichwertiges NoName PAD auf den folgenden Seiten gibts mal einiges an Grundwissen zur Maschinenpolitur http://www.autoschra...ck-polieren.php http://www.autopfleg...fbereitung.html Polituren PAD´s Tücher und sonstiges Zubehör kaufe ich entweder bei Ebay oder den folgenden Shops http://www.carparts-koeln.de/shop.php http://www.petzoldts.../main/file/main

danke Steffen ich glaub ich werd auch nochmal weiter testen, vielleicht bekomm ich es doch noch perfekt hin

mein Glückwunsch hast Du vielleicht noch paar Details mehr? Zündung wie viel Grad? welchen Schieber verbaut? sorry gerade gesehen steht ja in deiner Signatur bleibt nur noch die Frage LLGS wieviele Umdrehungen draußen?

kann mir jemand von Euch sagen welcher Schieber / Mischrohr / Nadel im PHBH 30 BS bei Neukauf verbaut sind? hab jetzt Stunden gesucht und nichts oder wiedersprüchliches gefunden. Danke schon mal

boli ich hatte Jahre lang eine NoName Maschine von der Bauform auch wie die Einhell, die hat sehr gute Dienste getan und hat damals ca. 100 DM gekostet als diese den Geist aufgegeben hat und ein Kohlenwechsel nichts mehr brachte, hab ich mir ne Flex L3403 gekauft. von sowas kann ich nur abraten, hatte ich auch einmal in Verwendung, sehr schlecht bis gar nicht regelbare Drehzahl und keine Kraft. Das wichtige beim Polieren ist, dass eine langsame Drehzahl verwendet wird und der Lack nicht heiß wird. Stefan hab gerade mal geschaut, die hat gute 1100W und regelbare Drehzahl klingt recht gut und für den Preis ist absolut nichts kaputt.

hast da ne genauere Beschreibung von der Guten? ich polier immer mit Maschine das Ergebnis ist einfach besser wie von Hand, jedoch gibt es halt auch Poliermaschinen die nichts taugen.

würde eher sagen das der 4er untenrum abfettet und der 1er eben nicht.

ich denke das sind einfach die Angaben die zu ändern sind um aus dem Rally SI einen PX SI zu bauen. die PX hat einfach den 4er Schieber und die PX LLD

das wird nie fest, desto wärmer es wird desto flüssiger wird es. Am Anfang kriecht es noch viel, wenn es sich jedoch mal sauber überall verteilt hat wird der Dreck weniger

T4 im Steinbruch mehr in der Galerie

ne musst nicht, wenn der Vergaser richtig eingestellt ist kommst auch durch die AU Ob der Prüfer merkt das ein 139er drin ist weißt erst wenn es versucht hast, ich denke nicht das er es merkt.

ich würde alles schön zusammen polieren vielleicht wird der Unterschied etwas besser, weggehen wird er jedoch nicht denk ich.

ja Michi so sah sie vorher aus da gefällt sie mir jetzt doch besser

genau die verjüngt sich und schaut somit nicht unter dem Endstück heraus.

Hi Du, gehts Dir um die äußerste Leiste selber, oder um dieses halbrunde Profil unter der äußeren Leiste? Die äußere Leiste ist mit Endstück so lange, dass sie fast das Schlitzrohr erreicht. Das halbrunde Profil unter der Leiste ist etwas länger. vielleicht helfen Dir die beiden Bilder einer Augsburger T4 weiter, sollte genau das gleiche sein.

ich würde mich da auch eher auf die Suche nach einem Ersatzrahmen machen, Anbauteile hast ja alle !

Hey Bernd, dankeschön, ja hatte auch erst meine Zweifel wie es fertig aussehen wird, jedoch bin ich jetzt sehr Happy wie es geworden ist. oh bei Dir werd ich laufend neidisch was Du für tolle Vespa´s hast

Hey vielen Dank find auch, dass Sie doch eine recht schöne Ratte geworden ist, owohl ich ja schon Lackierer Angebote eingeholt hatte Bin wirklich sehr froh das KEBRA dieses TOPIC ins Leben gerufen hat, sonst wäre ich auf die Idee nie gekommen

das Ergebnis kann sich echt sehen lassen! weiter so tolles Teil

so meine T4 ist nun auch fertig die ersten paar hundert km sind gefahren mehr Bilder gibt es in der Galerie unter http://www.germansco...-bj1960-vgla1t/

Vespa T4 Augsburg BJ.1960 VGLA1T freigelegt mehr dazu im O-Lack Topic

oh richtig lecker wird die Kleine!!!! ja das gute Oxyblock lässt sich immer recht gut Zeit, wenns dünn aufgetragen ist sollts in 4-6 Wochen hart sein, ist aber auch sehr Temparatur abhängig bei unter 10-15 Grad bleibts ewig schmierig.