ANDY81

Wow Bernd richtig Geil !!!!

wow sieht toll aus

das dachte ich mir auch mal meinen einige in der Arbeit bei E-Mails Weiterleitung schreiben zu müssen For Your Infomation ein normales "zur Info" hätte gereicht !

Hätte jetzt mal gesagt diese wenns 12V AC sein soll http://www.germanscooterforum-shop.de/DE/products/hupe+fur+vespa+px80200pe_85210000

geht mir auch so, bei mir kommt nur verzinkt ran

FYI

oh ja das denke ich auch !

Klingt spannend !!! Freu mich scho. Auf Bilder !

Trittblech bei meiner GS3 ist ebenfalls wie schon einige geschrieben haben mehr wannenförmig, aber deine ist ja auch ne 112er kann sein das es da noch nicht so war.

sehr geil gefällt mir total

Alu Stahl Korrosion ist nicht von schlechten Eltern Kriechöl hast schon versucht, Wärme / Hitze wäre auch noch einen Versuch wert (nur so heiß das der Lack nicht kaput geht) Wenn gar nichts hilft bleibt wohl nur noch vorsichtig die Schrauben aufzubohren, sehr vorsichtig vielleicht ist das Gewinde zu retten. Wenn nicht bleibt nur die Option größere Gewinde zu schneiden.

Mit dem Motor ist es einfach eine Glaubensfrage, ich würde ebenfalls den original Motor ins Regal legen und dann einen PX 125 mit 177er verbauen oder wenn es etwas mehr sein soll dann einen PX 200 mit 210/221er. Mit dem PX Motor hast einfach gleich alles was nicht der Hit am original Motor ist erschlagen, deine elektronische Zündung / 12V / ordentlicher Konus / 4 Gang usw. eingetragen bekommt man die Motoren auch, Blinker wirst wohl bekommen bei Bj.1963 sobald über deine 125 ccm hinauskommst. Deine Idee zum Erhalt des Zustands sehe ich nicht als sonderlich schwierig, der Rost hält sich doch sehr in Grenzen. Wenn du den Zustand so wie er ist erhalten willst, würde ich Dir auch empfehlen das im O-Lack Topic mal vorbeischaust. Rost an / abschleifen würde ich nicht tun entweder mit Pelox Rostumwandler behandeln dann wird der Rost blankes Blech das Du dann konvervieren kannst. Oder die Variante die Ich tun würde, die Roststellen mit Oxyblock behandeln das ist ein Rostschutzmittel das auf den Rost aufgetragen wird und den IST-Zustand konserviert und das weiterrosten verhindert (damit bleibt halt alles genau so wie es jetzt siehst, wenn das der Zustand ist den erhalten willst). Wichtig ist auch das Du deinen Rahmen/Streben von Innen gegen weiterrosten konservierst hier gibt es auch verschiedene Produkte, ich selbst verwende hierfür Fluid Film mit einer Sonde.

saubere Arbeit

ja mike auf den Bildern könnte man fast meinen Du hast deine Verkauft wie gehts voran?

fahr selbst den Sip Road jedoch mit 60er Welle Elestart Lüfterrad und auch dem 24 Si find es sehr geil zu fahren und hat Dampf in fast jeder Lebenslage.

das Topic hab ich gerade gelesen wenn er wirklich die 78° nach OT hat ist das echt beachtlich und ich mach mir wieder etwas weniger Sorgen das meine Probleme daher kommen falls es noch jemanden interessiert -->http://www.germansco..._hl__drehmoment meiner macht so 72-73° nach OT zu hoffe das die Teile bald kommen und ich dann auch Zeit habe zum Testen und das Wetter passt, soll ja am WE wieder kalt werden

mein Beileid das ist echt verdammt hart, da rutsch wirklich alles andere als Penuts schnell in den Hintergrund!

echt warum musstest Du den Schieber nachbearbeiten? Danke den werd ich brauchen! ich werde sofort berichten wenn ich die Teile habe und zum Testen gekommen bin. Steuerzeiten muss ich später zuhause nachschauen da hab ich es mir aufgeschrieben war auf jeden Fall auch recht lange offen

oh ja das ist Shit

Andi das klingt doch interessant, denke auch das es ohne Cutaway besser zum einstellen sein sollte, hab ich jetzt hier schon oft gelesen. Ich werd es erst mal mit dem BE3 versuchen da SIP Road, hoffe die Schieber kommen bis zum WE, dann wird getestet wenns Wetter passt.

der Farbe nach hätte ich auf T4 Felge getippt

Gasanschlag im Lenker nacharbeiten dann bekommst fast jeden Gaser schnell und ganz auf. Ne Rolle für die Oldies gibt es auch bei SIP

da wäre es wichtig die Steuerzeiten zu kennen.

denke auch das die ND zu fett ist was man hier so zu lesen bekommt. was hast Du für einen Kopf ? Verdichtung und QK ? Der Verbrauch ist ja brutal

Hey Nick Ja aber vielleicht macht es der Schieber ohne Cutaway einfacher einzustellen wir werden sehen. Sprayback ohne Filter ist vorhanden aber nicht Wild.