ANDY81
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Am besten den digitalen Sensor nehmen und mit so einem Halter befestigen. Halter
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Ja ist normal einfach die beiden Bolzen hinten runter schleifen oder feilen. am schnellsten gehts mit der Flex und Schruppscheibe.
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Die gibts auch mit günstigerem Pleuel für 265€ Link
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Ich werfe noch die SIP Performance Welle mit 60 Hub mit den längeren Steuerzeiten 125/ -5 Grad Artikelnummer 45021610 ins rennen. Hab ich in 3 MHR laufen, gute Qualität und sauberer Rundlauf. Steuerzeiten halt nach Wunsch am Gehäuse und oder Welle noch verlängern. Was mit SI vergaser an Steuerzeiten Sinn macht, kann ich nicht sagen, fahre ich nicht.
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ANDY81 antwortete auf Fuebsen's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerWürde ich auch nie unter 5 hergeben, mit dem Motor und der Eintagung sicher gut zu verkaufen.
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Bin meinen heute das erste mal gefahren. bin total begeistert, Hammer Konzept
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Welchen ESD hast Du verbaut, der besonders leise ist? Erich hat hier mal geschrieben, dass man für die Geräuschmessung auch ne Alu Auslassdichtung mit 20mm Durchlass basteln kann, könnte man diese Reduzierung nicht auch für die paar Kilometer bei der Abnahme inkl. Geräuschmessfahrt nicht auch zwischen Auspuff und ESD einbauen? Dort würde man halt wesentlich einfacher und schneller zum tauschen hinkommen.
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Hat doch Garantie, Stell Sie zum Händler der soll den Fehler suchen.
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ANDY81 antwortete auf Fritzlev50's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerBei mir wäre es auch die O-Lack
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Spiegel war ein Albert montiert.
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Definitiv kein O-Lack / Erstlack sehr schlecht gearbeitet
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Top danke Euch freut mich, das Ihr es unkritisch seht. Dann mach ich das so.
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Könnt mal Euer Fachwissen brauchen. hab heute einen 125er Primavera Motor gespaltet und den folgenden Schaden entdeckt. Hatte wohl mal Kontakt zum Bordstein. Aussen sieht es nicht wild aus, innen schon mehr. Jetzt die Frage, ist das zu retten oder ist die Stelle kritisch ? vielen Dank schon mal
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Suche einen Seitendeckel V50 / Primavera in Weiß / Biancospino 715
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Super vielen Dank
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Weiß jemand von Euch, welche Bremsbeläge in der Grand-Sport Bremszange GS25-4 verbaut sind, sieht mir nach den gleichen wie in den Stage 6 MK1 Sätteln aus? Und hat jemand von Euch schon den neuen Stage 6 Sattel MK2 verbaut, hat jetzt wohl eine andere Bremsbelagsform?
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PX 200 Lusso Grand Sport GS GOLD O-Lack 2517km Garagenfund Gab es nur 1984/85 als erste Serie der PX200 Lusso GS Elestrart mit 12PS.
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wenn man lange genug einwirken lässt oder immer wieder aufträgt wir alles blank, wenn man es will mit beiden Produkten. oft will man aber ja kein ganz blank. je nach Geschmack oder Gesamtbild das gewünscht ist.
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In meinen Augen geht da viel mehr, kannst aber auch Deox gel testen, dass bleibt halt besser an Ort und Stelle, da es nicht flüssig ist.
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Hab es zwar nicht gesehen, aber denke es geht mehr. steht auch auf der Flasche / Kanister das man es bei stärkerem Rost öfters auftragen kann/darf/soll
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hatte auch noch keine Probleme auf diversen Originallacken. Einwirkzeit variiert nach Temperatur soll nur nicht trocken werden.
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schau Dir das Topic mal an, vielleicht hilft es Dir, die war komplett rostig. wurde entrostet poliert versiegelt. Link GS3 ich persönlich würde sie entrosten mit Deox Gel, polieren, blanke Stellen mit Oxyblock versiegeln, Fluidfilm innen und alle Falze.
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Hey Robert, den Lack entfernen würde ich nicht machen. Wenn da jede Blase öffnest sieht es nicht stimmig aus. nass schleifen würde ich hier auch nicht. ich würde sie komplett polieren, dass sie wieder glänzt und dann oxyblock auf einen Lappen und einmal dünn über den Rost. dann noch Fluidfilm in den Tunnel und von innen in alle Falze laufen lassen und fertig. Wenn Dich die rostigen Stellen ohne Lack stören, kannst sie auch vorher mit Entroster wie z.B. Deox Gel entrosten.
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gab es nur in Bavariablau zum Lack kann ich leider nichts sagen schöne Grüße Andy
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Tolles Projekt jetzt erst entdeckt 😍 tolle Arbeit 👍
