ANDY81

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Erledigt

Top danke !

Vielen Dank ! Das hilft mir schon mal weiter. Dann schaue ich nach dem Messen mal was an Werten rauskommt, evtl. ziehe ich den Auslass dann erst mal nicht hoch. Viperbox liefert richtig Leistung ab, was ich bisher gelesen habe, aber ist laut allen Aussagen sehr laut. Warum würdest auf 62/23 gehen? Dass er spritziger wird und mehr Spass macht?

Bräuchte mal Euren Rat Ich fahr seit paar Jahren schon einen M232 mit 60er Welle als Drehschieber mit 130/76. Steuerzeiten AS182,5 / ÜS 122,5 VA 29,5 mit PHBH 30 und polini Box 24/65 kurzer 4.Gang. Läuft seit tausenden Kilometern top. Nun hab ich noch einen Malossi MHR 211 mit 60er Welle, Membran Vforce4 Lusso Gehäuse, PHBH 30 auch polini Box, hatte auch schon nen Elron und ne Resibox drauf, war mir beides auf Dauer zu laut. Den würde ich nun gerne umrüsten auf M244 mit 64er Kingwelle. PHBH 30 und Polini Box sollen aktuell mal bleiben. Habe bisher weder Welle noch Zylinder und daher wenig zu messen. Bin mir nicht sicher was ich für Steuerzeiten machen soll. Habe hier alle 304 Seiten durch, bin aber beim Thema Steuerzeiten nicht wirklich auf ein Ergebnis gekommen. Auslass Verbreitern macht mit Box keinen Sinn habe ich gelesen, Auslass hochziehen wohl schon, nur welcher VA macht Sinn ? Ludy1980 schreibt er macht immer VA min 30 Grad.hat ein tolles Ergebis hier präsentiert. Käthe1963 hat mit anderer Box gezeigt, das üs 120 Grad und VA32oder 33 für sehr viel mit Box reicht. Interessant finde ich auch den Aufbau von Alex von Scootercenter mit dem M252 mit üs 124 AS 182 VA 29 mit 33,9PS und 35,2NM. Und dann noch das Thema Übersetzung, 24/62 ein guter Plan? Kurzer 4.Gang auf jeden Fall, aber was mach ich mit Gang 1 und 2, original, oder lang, oder extra lang. Bin für jeden Tipp / Gedanken dankbar.

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Hi Martin, vielen Dank, den habe ich gesehen, denke der ist zu dunkel. 907 ist heller. Gruß Andy

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Nein ist nicht möglich

super, dann hast Du schon alles was Du brauchst, es gibt nur den Schalter am Bremspedal, am Hebel gibt es keinen Schalter.

Stück Alu anschweißen, neues Loch bohren. eine andere Ankerplatte brauchst nicht, aber einen Bremslichtschalter, einen passenden Kabelbaum, und ein Rücklicht mit Fassung für das Bremslicht.

super danke, dass wäre toll

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Wenn Sie als 50er legal Fahren willst, musst mit Ihr zum TÜV und eine Vollabnahme §21 machen lassen, dann zur Zulassungsstelle und schauen, dass Du neue Papiere bekommst. Dabei würde ich nicht erwähnen, dass das gute Stück aus Griechenland stammt, besser funktioniert Scheunenfund aus Deutschland, aber auch das wir heutzutage ohne Papiere nicht mehr einfach. Zur Farbe sieht man zu wenig, ich gebe einfach mal einen Tipp ab und sage es ist Orange 919

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Keiner was ?

Ja das ist echt nervig. ja den Test mit anderer ND und spielen an LLGS kannst auch noch machen.

Mach das. an der ND liegt’s dann sicher nicht.

Choke schließt ganz ? ND zu klein ? ändert sich etwas wenn mit LLGS spielst ?

- Gaszug kein Spiel oder vorgespannt - Choke nicht ganz geschlossen - Falschluft - ND zu klein