ANDY81

Danke für den tollen Rückblick und das beste Forum überhaupt

Teste auch gleich mal mit Skalpell, Tepichmesser, Rassierklinge denn es werden Stellen kommen wo mit dem Stemmeisen nicht gut hinkommst. Bin schon sehr gespannt auf weitere Vortschritte

ja das stimmt leider .... würde ich einfach mal an einer unauffälligen Stelle testen.

Sehr schön, eine Verde Paraggi ich würde als erstes, nach Nitro Aceton immer die beiden Abbeizer 1K und 2K vom Korossionsschutzdepot testen.

die werden ganz schnell und ganz von alleine häßlich gelb und gehören auf keine VESPA

Suche Rally 200 Tank in orange 907

https://www.scooter-center.com/de/stossdaempfer-vorne-bgm-pro-sc/f16-competition-195mm-205mm-vespa-pk-schwarz-bgm7783nb fahr ich 2x möchte keinen anderen

Agrolager ist top. Am meisten kauf ich inzwischen bei Kugellager Handloser Ebaystore Top Preise und schnelle Lieferung

Probier ein AV264 mit X2

Und wenn Du bestellst, teste am besten den 2K auch mit, der bringt bei mir öfters was wie der 1K was.

Bin auch der Meinung, dass es aktuell als Drehschieberwelle nichts besseres gibt. Hab zwei MHR damit laufen und bin top zufrieden, Bau jetzt eine Quattrini 244 auch wieder mit der Welle, nur mit dem langen Pleuel. Steuerzeiten solltest auf jeden Fall die langen nehmen, und mindestens den Einlass am Gehäuse bearbeiten. Ich hab gerade die Welle mit langen Zeiten auf Px Alt Gehäuse vermessen und komm ohne Bearbeitung auf 119 vor OT / 61 nach OT.

Diagramm hab ich leider keines.

Ja könnte man so sagen. Big Box ist die Leiseste, dreht aber nicht so weit. Polinibox Goldene Mitte Resibox die Lauteste und stärkste dreht am weitesten aus.

Bei meiner T4 sind Rahmen und Backen braun grundiert, Koti und Lenker sind Grün grundiert. Bei meinen Augsburger GS3 en sind Backen, Tank Koti Lenker grün grundiert und der Rahmen braun grundiert. passt also so.

Polinibox Resibox Bigbox V1 aber die gibts ja leider nicht mehr

Sehr schönes Projekt, wird sicher schön! Viel Spaß

Europagrün oder Verde 301 könnt auch sein ?

ja dann in Einzelteilen verkaufen und mit viel Geduld 600-650€ bekommen. Anbieten und tatsächlich bekommen, sind zwei paar Schuhe. Es werden auch Hella Hupen für 700€ angeboten....

Kompletter Lenker 500€ gebrochener 0€ nicht sinnvoll reparabel

Dankeschön! mit Nitro wurde das überpinselte Gelb entfernt. Danach mit der Maschine poliert. Um den Unterschied besser zu sehen, einfach in der Mitte mit Kreppband angeklebt

Mal wieder O-Lack aufbereitet Giallo Positano Vorher Halb Halb Nachher

Das wird so einfach nichts, Da ist einiges zu ändern. Gibts aber hier im Forum mehr als genug zu lesen, ist ja die gleiche Zündung wie bei der PX. Die Suche liefert da viel Lesestoff.

Ja das wegen diesem B196 etwas mehr drin ist mag sein. Aber was angeboten wird und dann auch weggeht sind nicht das selbe. Anfang des Monats auf einem italienischen Teilemarkt waren die Preise 250-350€ für V50 Motor und 400-550€ für Primavera Motoren. Klar in Deutschland bringen sie paar Euro mehr. letztendlich ist der Primavera Motor auch nur ein V50 Motor mit längerer Primär, mehr Hub und mehr Hubraum. Aber halt auch mit den 5,6 PS eine lahme Wanderdüne die keine echten 80kmh packt.

500-700€

Die Verfärbungen treten auf, wenn Oxyblock zu dick aufgetragen wurde, dann wird es beim austrocknen rötlich. Dünn aufgetragen wird es transparent.