V5B3T

würd auch ne 3,72er primär nehmen. und nen 19/19 oder 20/20er vergaser. hatte mal nen top performance mit ner 3,72er und nem 19er gaser und nem proma puff, der ging ab wie sau. hast mal ein par pics von dem zyli?? der auslass würde mich besonders interesieren.

seh ich auch so. kanst selber entscheiden ob dus riskieren wills mit der rennwelle. ich riskiers auch diesen sommer bei meinem 133er. und wenns nicht hält nehm ich das nächste mal halt ne 24/24er welle.

ne rennwelle, für die von der ets brauchst halt das umrüstlager für den 24/24er konus. keine vollwange, hat die salih doch schon erklärt. :plemplem:

na das sind doch mal gute nachrichten... freu mich schon tierisch auf den gaser... :sabber:

ich tanke immer agip vollsyntetisch und bleifrei benz. werd auch mal ein anderes öl probieren.

ich gluab er meint den gummi an den die blätchen am geschlossenen zustanda ufliegen, mit der dichtung zwischen kasten und blättchen

hallo bei mir hat sich zwar auch das gummi des kastens aufgelöst innerhalb eines sommers, aber nen klemmer hat ich deswegen nicht. der zyli und der kolben waren aber sehr pickig, als ich sie ausgebaut habe.

schwümmernadel könnte stecken, filtersieb zu oder er zieht nur luft über den öl eingang...getrenntschmirung

eigentlich dacht ich dass die zündkerze vieleicht kaputt sein kann. probier mal ne neue.

könnt auch an der zündkerze oder am kondensator liegen.

wer hat denn die ganzen feigling im hintergrund lergesoffen?? :plemplem: hast den puff schon geteste?? iss von der lautstärke her ein unterschied??

ich glaub auch net dass man zwischen 24er und 25er nen unterschied merkt.

also mit gerhards bedüsung und die nadel extra. wieviel kosts dann??? wieviele leute sind denn schon zusammen??? Bodybuildinggym Schmidt rocket88 V5B3T (2Stück) pklaus marco s (???)

muss gehen!!!!

welche bedüsung ist den im 27er jatzt drinnen? schon 115en euros oder? ich nehem dann 2. iss auch nicht so tragisch wenns 30er sind, lieber wär mir schon der 27er.

der stahlfix wars glaub ich. ich glaub aber nicht dasss er nochmal einen für den 27er macht. musst ihn mal aufs topic aufmerksam machen.

@ werner unter 600 euros gibs bei uns auch nix und mitn geld fehlts an allen ecken bei mir. und irgngentwie will ich mein vespchen behalten. hat ja immer gute dienste geleistet.

waren es nicht immer 115 euros? also wenns wieder die 115 euros wären und ne halbwegs annehmbare bedüsung würde ich 2 nehmen.

der sito drückt die leistung schon stark runter.

also kann ich da nur einen bestimmten motor reinhängen. das iss auch blöd. bekommt von denen auch sowas dass man eine v50 als 125er zulassen kann? iss ja fast der gleiche rahmen und bei euch in D gehts auch oder? sowas ist bei uns in südtirol nicht möglich.

servus wenne des hearet sich jo mol nit schlecht oun. meinst da iss auch ziemlich was für die schönen und schnellen und styligen (... ...) vespas dabei? oder nur lammys? weis noch nicht ob ich dabei bin. wenn ja dann lass i was hören gian mr uans .

kann ich mit ner freigabe nen pv motor legal in ne v50 hängen? woher bekomm ich so ne freigabe? weis jemand ob das auch in südtirol möglich ist?

ich auch lusche. hab noch nichtmal meine neu pv... dafür muss der motor (auch mebran direkt vor kw. iss jetzt glaub ich mode ) nur mehr zusammengebaut werden. iss auch was. werd schon so langsam nervös dass ich nicht fahren kann. :haeh: @salih wie fährt sich denn der rz? eher für hohe drehzahlen? hattest den auch mal auf deinem malossi?

es kann sein dass die 3,72er primär schon verbaut ist. iss sie das bei den deutschen modellen? sonst so um die 40euros. dichtungen musst neu kaufen. lager würde ich zuerst schauen, kann seín dass sie noch ziemlich gut sind wenns ein orig. motor war. ein lager kostet ca um die 10 euros.

ich überlege mir auch einen tmx auf meinem 133er einzubauen. gibs noch ne 27er sammelbestellung? @ gerhard dein 19 ps motor hatte doch nen 245er gaser? hast den nie mit nem 27er tmx aufn prüfstand gestellt? da müsste doch ne menge mehr gehen oder?