V5B3T

ich hab so nen gedankengang: (könnte auch total daneben sein..) tja um die leistung bei einem kit zu erhöhen hift es ja auch sehr etwas mit der zündung zu spielen (d.h. z.B. vorzündung geben) aber die kontaktlose kann ich ja nimmer einstellen oder?

hi leute wollte mal wissen was so di großen vorteile einer kontaklosen zündung sind! hab keinen schimmer wie di wol funktioniert. kann ich die nur reinsetzen und anschrauben oder muss ich di auch einstellen? wenn möglich würde ich mir dann eine kontaktlose von ner PK oder von ner ET3 (di hat 50 watt nicht nur 30 watt wie die von der PK) verbauen mit 6V. da bräuchte ich nicht auf dickem konus umrüsten. brauche ich da einen spannungsregler? bringt mir das überhaupt etwas?was? kann ich das alte lüfterrad behalten? achja und weis noch jemand wieviel watt die originale zündung der v50 macht? fahre ne v50special mit originaler kontaktzündung.

@alex de salvo war gerade im shop von der rollerzentrale. sind das die preise in euro???? bei meinem machaniker kostet der 110er 100 euro weniger und der 100er ist auch um 100 euro billiger. das gibts doch nicht???

na na es gibt schon welche. sogar sehr viele nur zeigen sie sich nie. mal ein beispiel: ich (bin erst 16) kann ohne probleme zu zweit mit frisieter vespa 50 ohne helm auf der haupstraße zum nachbardorf in die disco am samstag abend fahren. (darf nur alleine fahren und muss einen helm tragen) wenn man sie sieht muss man abhauen. funkt aber auch sehr gut, denn sie verfolgen einem nicht gerne. aber wenn man freundlich ist tun sie einem nix und man nicht gerade mit 100km/h durchs dorf fährt. wo warst du denn in italien? in südtirol auch?

@tyristorman also bei uns ist das so: man darf mit 14 einen fuffi fahren der 45 geht, muss 50 ccm haben usw. aber unsere polizei (=carabinieri) ist es reltiv sch.... egal ob unsere fuffis schneller schneller gehen. gehen sie ja auch. seit zwei jahren müsse nun auch bei uns die fuffis zum "colaudo" und sich eine straßenzulassung holen und da wir ab 2003 auch ein geschwindigkeitstest gemacht, d.h. ab 2003 werden bei uns hier höchstwarscheinlich keine fuffis mehr zugelassen. ist uns aber egal wir sind mitm tunen sowiso illegal aber gottseidank sagt die polizei nichts. bei der versicherung (halt mal bei meiner) wir alles abgedekt bis auf einen höheren hubraum. also muss ich nen fuffi haben darf aber laut versicherung schneller als 45gehen, größeren vergaser haben usw.

die bullen wären da nicht so mein problem. wegen dem unterschied des 100er und er 133=große plastikabdekung vom zylinder beim 133er! oder liege ich da falsch? nein es kein 112er direktansauger! wegen der 75er und dem 100er seht mal auf der malossi seite nach ( www.malossi.com , dann auf "catalogo prodotti" und weiter "piaggio" auswählen und dann die "v50 special" und dann kommen diverse zylinder unteranderem auch einer mit D47 und D55 ( http://catalogo.malossi.com/ ) und mein händler im dorf bekommt ihn auch. komme aus südtirol (=italien).

gibts die etwa in alu? hab noch nie was davon gehört. es sollte deswegen "nur" 100ccm haben da mein vater nicht gerade begeistert ist vom tunen... was haltet ihr sonst von der zusammenstellung? 100er, 24/24er gaser, 2,86er übersetzung??

hallo wollte mal wissen wer von euch schon alles erfahrungen mit nem 100er malossi in ner v50 special gemacht hat. hab gedacht ich nehme mir dazu noch eine 2,86er primär, nen 24er gaser, ne rennwelle und einen proma sporti. was würded ihr so vorschlagen?? und postet mir mal euere erfahrungen!