HELL
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Hab da noch einen kleinen Hinweis in der letzten Zeit sind mir über ebay Kleinanzeigen des öfteren Vespas angeboten worden wo die Papiere fehlten aber eine Zweitschrift hatten . Leider waren diese Zweitschriften bisher immer unecht. Wahrscheinlich irgendwo im Netz gekauft.
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Warum kaufst Du nicht hier im Marktplatz eine. Also wenn hier mal einer Pfusch verkaufen will wird er in der Regel gleich zerfetzt . Denke hier kannst besser Kaufen als bei eBay Kleinanzeigen. Gute Kiste hat eben Ihren Preis. Hab mir am WE auch eine angeblich komplett Originale PK XL 1 angeguckt Verkäufer versprach rost frei nichts nachlackiert am Telefon. Am ende waren die Seitendeckel mit Sprühdose lackiert und ein neues Trittbrett pfuschig eingebraten und übergepinselt . Auf den Bildern nichts davon zu sehen . Dann kam noch guck mal Das Handschuhfach ist vollkommen rostfrei die rosten immer. Es ist aus Kunststoff sagte ich.
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Ich hab die Hälfte auf Holz gelegt mit 17ner Mutter einen Gleithammer drauf geschraubt. Kleiner schlag welle raus inkl. Lager. Lager mit Trennmesser entfernt.
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Das ganze Paket ist bei 4 Scheiben aber genau so Dick wie Das. 3 Scheiben Paket. Lässt da jetzt was fehlen ist es dünner also Feder nicht mehr so vorgespannt. Ich nehme gern Original beläge man sieht im PX Bereich schön was so mit Newfren und Co passiert. Da sind dann mal die laschen ab und so hat man bei Original nicht.
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Am besten die Originale wieder rein polini Feder drei Piaggio beläge bei original wohl absolut ausreichend .
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Also meine war auch eine 40Km/h und ich bin mir sicher die hatte 15/69 hab die auch noch irgendwo muss ich mal gucken. Meine hatte aber um auf die 40 runter zu kommen einen Auspuff mit extrem dünnen Krümmer 1,5 cm nur schätze ich mal. Eine normale XL 1 oder 2 hat einen dickeren. Lief mit dem dicken auch gleich schneller.
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@ michlkaffeejan das Werkzeug gibt es beim Scootercenter dazu noch das Kupplungstool dann hast alles vor allem kostet es eigentlich wenig.
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Mit diesem Werkzeug kann man die Kupplung vernünftig einbauen und meines Erachtens auch nur so. Diese 4 scheiben Dinger haben die schon mal getrennt? Hab eine Newfren VQM 4 scheiben die trennt. Auf der Werkbank hat die auch nicht getrennt.
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@ Piti bj. 86 ? XL1 ? Guck mal die Überschrift .
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Ich musste feststellen Das meine Kiste mit PX 200 Getriebe + kurzen 4 Gang auch viel verbrauchte war im 4 Gang auch eher schlapp . Fahr jetzt ein 21 er Kupplungsritzel und der verbrauch ist wieder gesunken . Hängt im 4 auch gut an Gas. Denke mal der verbrauch kam daher Das die karre sich im 4 quälen musste. Ist zwar keine PX200 aber von der Leistung her ähnlich.
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Wie läuft die Kiste denn und ist der blowback wirklich so stark haben die ja eigentlich immer. Schreib mal genau deine verbauten Komponenten weil eine Banane ist ja nicht Original. V50 oder PK welche zündung usw. Kolben richtig herum eingebaut ? Was für eine Kw also Hersteller.
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Da spricht die Erfahrung und der Sachverstand.
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Hier mal besagtes Werkzeug
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Das geht mit dem Tool aber noch wesentlich einfacher und wenn man den Kupplungsabzieher hat auch den kann man perfekt für sowas aufrüsten. Muss man dann keine Mutter lösen.
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Ordentlichen Vergaser probieren meiner meinung eh zu klein der 16er .
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Was für ein Auspuff? Vielleicht wird die Kiste den ganzen kram nicht los . Hatte ich mal bei einer LX Auspuff dicht . Lief aber dann auch bescheiden.
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Geb ich Berny1900 recht. Im Winter machen. Ja Du brauchst aber ein 6303 C3 oder C4 . Darauf ist zu achten.
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Richtig wie heizer es schreibt. Hab Das selbe teil wie Das BGM toll nur selber gebaut mit einem Kupplungsabzieher . Aber einige wissen hier ja eh immer besser bescheid.
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Nein Das geht so mit dem Kompressor , wenn Du denn den richtigen hast und Das Sicherungsblech der Kupplungsmutter Dir da keinen strich durch macht.
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Genau da muss man schon wissen was man bestellt. In den Lagersätzen sind dann auch gern mal welche drin die Das falsche oder kein Lagerspiel haben. Hier im Forum gibt es aber jemanden der verkauft Motor überhol Kits von günstig bis premium . Vielleicht hat ja jemand hier den link zu seinem Angebot . Fahr die letzte zeit doch lieber noch bis der Winter kommt. Vergaser raus und Ansaugstutzen neu abdichten Reinigen fertig.
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Jo viele Sachen die unnötig sind und wenn den Motor schon spalten willst gehört mehr als ein dichtsatz und Lager dazu vor allem ist hier auf Qualität zu achten. Getriebe muss geprüft werden am besten gleich die Schaltklaue wechseln die kostet ein kleines vermögen. Je nach KM stand ist noch zu gucken ob die Durchführung der Schaltgabel nicht verschlissen ist. Denke reinigen des vergasers reicht erstmal . Wenn die PK original ist darf die eh nur 40km/h und ist am Auspuff gedrosselt sehr dünner Krümmer.
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Unter dem Gummi Kantenschutz ist doch noch der Original Silberne wenn man genau hin sieht.
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So sehen die Beläge immer aus denke soviel wird nicht im Getriebe sein. Ich würde die Newfren kacke weg lassen und Piaggio oder Adige Beläge nehmen. Wenn das innenteil vom Korb wackelt ist das natürlich schlecht. Würde ich mir neu Nieten lassen. Irgend jemand hier macht das glaube ich , frage mich auch ob man die nicht verschweissen kann. Oh grad erst gesehen das die lauschen an einem ja ganz abgebrochen sind da solltest wohl doch lieber den Motor öffnen.
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Würde immer den größeren Vergaser nehmen allein wegen der Haltbarkeit des Zylinders und nicht unbedingt wegen der Leistung schon häufiger auf 75er verbaut und die laufen alle Top und schon echt lange. Natürlich ist die Kiste auch leicht mit 16/16 fahrbar.
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Würde direkt zum 19/19 oder 20/20 greifen. Dann meine Empfehlung eine 78er HD aber am besten kaufst Dir ein Düsenset fängst bei HD 80 an und gehst dann runter. Würde bei den Zylindern eh immer den großen Vergaser empfehlen dann halten die ewig.
