elRabiato

@Nosnicos: ja, wie auf deinen Bildern. Hatte das Problem auch mit dem Durchmesser. Deshalb habe ich mir schlussendlich die ganze Sache selber geschnitzt wie auf dem, welches ich weiter vorne gepostet habe. So konnte ich auch gleich noch den Blinkerschalter integrieren. Ansonsten coole Ausführung - gefällt mir! elRabiato

Finde den Ansatz zwar interessant aber nicht optimal, da sich so die Schaltzüge auch bei jedem Schaltvorgang "verdrehen" müssen. m.M. nach besser wäre die Rolle auf dem Rohr inkl. Kupplungshebel zu fixieren und das Gehäuse auf dem Lenker zu befestigen mittels Klemmung. Problem wird sein eine Kupplungsarmatur zu finden, welche dem Alurohr entspricht. Am Markt sind ja nur Hebel mit ø 22mm und ø 25,4mm erhältlich. elRabiato

Habe seit ca. 1995 diese Armatur gebastelt und mittlerweile über 75000km gefahren. Ist aus Alu gefertigt auf einer kleinen Dreh/Fräsmaschine. Der Kupplungsgriff wird zusammen mit dem Schalter für Blinker mit 4 Schrauben um den Handgriff geklemmt. Der Handgriff ist ein Drehteil, welches die Rolle für die Schaltung hat. Dieser läuft leichtgängig auf dem Stahllenker ø 24.5mm. Das Gehäuse für die Schaltzüge wird mit zwei Schrauben fix auf den Stahllenker geklemmt. Alle Aluteile sind eloxiert

@gatti500, coole Bilder und tolles Auge für´s "Süsche". Lässt mich gerade etwas neidisch schwelgen hier zu Hause. Noch eine Frage: weiss jemand von euch wo man solche seitlichen Packtaschen kaufen kann? elRabiato

Bei einer orig. 200er m.Meinung nach absolut nicht nötig. Die muss auch so ordentlich laufen. Benzinhan ist sauber? Tank innen auch? Durchflussmindernd können auch feine Partikel im Tank sein. elRabiato

zwar nur ein kleiner Abraucher: vorgestern mit der Serveta zur Arbeit, abends noch eine schöne Runde gedreht - alles ohne Mucken wie seit tausenden von KM. Dann gestern Abend auf einem der belebteren Plätzen in Zürich kurzes Stottern und weg war sie. Da das Moped bis anhin immer sehr zuverlässlich lief natürlich kein Werkzeug dabei. Also mit dem Zug nach Hause und den Lieferwagen aus der Garage geholt. Es war der Kerzenstecker und die Zündkerze. elRabiato

ok, dann versuche ich mal obs so geht. Flex ansetzen kann ich ja immer noch elRabiato

Getriebeabdeckplatte schaut so aus Ist die originale ital. Abdeckplatte. elRabiato

kleine Frage: welche Kickstarterpinführung würdet ihr verbauen. Ich meine dieses geschwungene Eisenblech, welches die Kickstartermechanik führt welche wiederum die Zähne desselben ausfahren lässt. Motor ist ein 200er ind. Gehäuse mit Gp - Deckel. Habe hier die offene und die geschlossene Variante vor mir und da gar nichts verbaut war bin ich mir nicht sicher. man dankt. elRabiato

doch, doch, Baumgrenze liegt zw. 1800 und 1900 M.ü.M Frage mich nur gerade wo die das in Davos Glaris durchführen wollen. Kenne die Gegend recht gut und bis auf den grossen Parkplatz von der Gondelbahn gibt es dort nicht viel. elRabiato

nenn mich pedantisch aber… du baust hier einen coolen Roller zusammen. Deine Riffelblechlösung finde ich auch gut. Aber wieso war es dann nicht möglich die Nieten/Schraubenlöcher ordentlich zu bohren? Zumindest bei den äusseren am Trittbrettrand hätte ich auf eine genaue Ausrichtung geachtet. ansonsten weitermachen elRabiato

Danke bin Goldschmied der Riss verläuft von der oberen Traverse, welche die beiden Ohren oben verbindet runter Richtung Zylinder. Habe mir auch gedacht, dass das problematisch wird da da schon mal einer eher gebrutzelt hat leider. Habe gerade gesehen, dass das SCK Gehäuse aus Indien hat. Gibt es da Erfahrungen? Brauchbar oder eher mit viel Nacharbeit verbunden?

Werte Schraubergötter, bin an der Revision eines 200er Block's leider ist bei diesem die in Fahrtrichtung linke Motoraufhängung schon mal geschweisst worden und natürlich promt beim Ausbau wieder gebrochen. Frage: wie sind die Erfahrungen, kann dass sicher geschweisst werden? ist ja nicht ganz unproblematisch die Stelle so von wegen Belastung und so … elRabiato

schliesse mich an. Was bitte soll denn passieren, wenn das Lager mit Wasser/Seife im Ultraschall ausgespült wird? "Rosten" wird es bestimmt nicht und auch sonnst hat das ja keine Zeit zu oxidieren, da es gemäss Topiceröffner verbaut wird und in einem Motor läuft, wo es wiederum geschmiert wird. Das ist ein Lager aus Stahl und kein rohes Ei elRabiato

hält seit über 72000 km problemlos. Ist meine Touren-px. elRabiato

1. Gang rein und abwürgen elRabiato

find ich persönlich sehr grenzwertig eingestellt. 0,5 cm sind 5mm - da hast du ja gar keinen Weg mehr bis das Pedal am Trittbrett ansteht. elRabiato

ich habe im Februar an der Swissmoto einmal mit diesem Typen geredet und bin eine PX-elektro probegefahren. http://www.bemoto.ch/vespaverde/index.html finde es einen Ansatz, auch wenn die Angaben m.M. nach eher sehr optimistisch sind. Der Preis für eine fertige PX: zweimaleerschluck (11500.- Sfr.) Interessant scheint mir, dass er die Umbauten seit diesem Jahr eingetragen hat und das Fahrzeug somit in der Schweiz eingelöst werden kann. elRabiato

d.h. ohne Kupplung? und wie willst den Wecker dann starten? elRabiato

Ich fahre schon seit über zehn Jahren durch Frankreich (mit dem Club auch in Gruppen) und betreffend der Tankstellendichte haben wir bis auf ein einziges Mal keine Probleme gehabt. Meistens ist es so gewesen, dass die "Zwangspause" eine willkommene Pause war. Das einzige Mal war übrigens Chamonix, da gibts wirklich keine Tankstelle. Normale Tankstellen sind meistens bedient (z.T. mit angeschlossenem Shop) oder haben Kreditkartenautomat. elRabiato

Titan 3mm Stärke mit den oben genannten Goldschmiedesägen Da werden dir die Blätter schneller stumpf als dass sie brechen. Konnte das letztens selber versuchen an einem 0.6mm Titanblech. (Bin selber Goldschmied) Wenn irgendwie möglich lass es schneiden mit Laser/Wasser oder sonst wie! Alles andere wird zur Qual! elRabiato

Als wir dort waren, haben wir in der SkyBar des Radisson Towers ein paar Margerithas getrunken. Zum Glück gibs einen Fahrstuhl runter. Club 88 hat es uns auch mal verschlagen. War nicht so mein Ding da Techno. Die Erfahrung war aber trotzdem lustig - habe die Chinesen noch nie so gesehen: Massenbesäufnis und wenn du auf Toilette wolltest musste man sicher 15Min warten. Nicht weil alle pinkeln gehen wollten sondern weil die alle am Kotzen waren. elRabiato

Also wenn ich den Link anklicke bekomme ich den Preis in schweizer Franken. Im Moment saubillige Sfr. 320.01! Umgerechnet von € 299.- ergäbe dies schon in etwa Sfr. 345.- Fazit: schnell bestellen und in Sfr. bezahlen wollen elRabiato

Mein Heinkel: noch fehlen die Emblems und Zierleisten. Im Hintergrund mein stilechter Abschleppwagen, welchen ich hoffentlich nicht brauchen werde. elRabiato

Uuuh - den Aufspiesdorn vorne find ich auch verschärft. Sehe schon die bierdeckelgrossen Augen eines Prüfers hier in der Schweiz. Habe eben auch festgestellt, dass doch einige Jahre ins Land verstrichen sind seit meinem letzten Post in diesem Topic und ich seit gestern meinen Heinkel wieder auf der Strasse bewegen darf - fröi! elRabiato