elRabiato

du musst dich beeilen denn: ... but from April 1st (no joke) 2017 machines built before June 1st 2000 are banned from central Paris between the hours of 8am-8pm during the week. gefunden bei: https://www.scooterlab.uk/eu-ban-dirty-scooters-feature/ viel Spass auf deiner Reise. curdin

Vielleicht weiss das jemand: Serveta, schwarzes Plastikhandschuhfach - kann ich das durch warm machen mit einem Heissluftfön etwas in Form bringen? Grund ist folgender. Durch falsche Lagerung (eingeklemmt) sind die Seiten nach innen "gewandert" und so passt das nicht mehr schön. danke Curdin

versuch mal https://www.lambrettastall.ch hatte letztens das Vergnügen den Eberhard kennenzulernen. Cooler Typ. Zweite Anlaufstelle wäre Karl Burtscher. Ich weiss aber nicht, ob er noch sehr aktiv ist (altershalber). Er weiss aber sicher alles über die Kardanmodelle und hat ein grosses Teilelager. Hier: Burtscher Karl Lambretta-Service Wilerstrasse 198 9230 Flawil/SG Tel/Fax 071 393 13 56 E-Mail [email protected]

Ich bin auf der Suche nach einer Kopie eines Schweizer Fahrzeugscheins für eine spanische 200er. Grund ist: wollte beim Strassenverkehrsamt nachfragen ob eine "Aufstockung" von einer 125er auf 200ccm möglich wäre. Gerne per PM Gruess curdin

Hallo Ralf würde ich gerne machen. Bin aber in Zürich wohnhaft - das wird portomässig nicht interessant. Falls du nichts sonst findest kannst du gerne darauf zurückkommen. curdin

Diese zwei Werkzeuge sollten zur Kupplungsdemontage vorhanden sein: (Bilder von der Heinkelclubseite, wenn das Urheberrechtlich nicht passt, bitte löschen) gruess curdin

Schaltung ist beim Heinkel schon etwas "gewöhnungsbedürftig". Wie Heinkel-bernd schon schrieb, einen neuen Schaltzug verbauen und die Armatur prüfen. Wenn du aber eine Vespa/Lambrettaschaltung zum Vergleich heranziehst, bleibt die Heinkelschaltung schlabbrig. Ich habe meinem Heinkel eine neue Griffheinheit vom Club spendiert und muss sagen, dass lohnt sich! Seither schaltet der Roller viel genauer - heisst ich treffe die Gänge Gruess curdin

meine Wenigkeit wäre auch für ein neues Pedal. An der Klemme würde ich nichts ändern - Bauchgefühl. Aber ein neues Pedal, massiv aus dem vollen geschnitzt wird auch die schweiz. MFK bestehen. Und dass der Kabelzug dann nicht mehr ganz fluchtet mit der Aufnahme scheint mir das kleinste Problem. elRabiato

Bremslichtschalter mit 2 Anschlüssen (rosa) bin in Horgen/ZH und nicht im LC CH. Gruess curdin

@clash1, @MasterExploder, danke für die Tipps. Kann erst am Mo. in die Werkstatt. Werde berichten wenn ich's gefunden habe. Curdin

danke, werde berichten. curdin

genau!

leicht gedrückt, gerade so, dass das Bremslicht aufleuchtet, läuft die Kiste. Standgas habe ich auch schon versucht etwas höher zu stellen um "es abzufangen" mittels Gasgeben. Keine Chance - geht plötzlich aus wie wenn kein Funke vorhanden wäre. Ohne Bremsbetätigung läuft sie minutenlang ohne Mucken. Nb. Auch Zündungseitig alles original, also Unterberecherzündung mit neuen Teilen (Unterbrecher/Kondensator) Keine Batterie. Wenn ich das nächste Mal in der Werkstatt bin versuche ich mal ob es etwas bringt, wenn ich das Rosakabel an der Junctionbox abhänge.

Halte das Pedal durchgedrückt und dann dauert es ca. 1-2 Sek. bis der Motor ausgeht.

guten Morgen habe ein seltsames Problem mit einer LI3. Motor neu aufgebaut, alles neu, für schweizer Strassenzulassung also ohne Tuning. Die Kiste läuft nach dem 2. Kick, fährt sich gut. Das Problem ist, dass ich mit dem Bremspedal den Motor ausschalten kann. Wenn ich das Bremspedal leicht drücke, dass das Licht aufleuchtet, bleibt er an. Drücke ich jedoch fest, geht der Motor schlagartig nach ca. 1-2 Sek. aus. Danach lässt er sich aber wieder starten. Jemand eine Idee was es sein könnte? Curdin

Cooles Projekt - gefällt. Zwei Kleinigkeiten: 1. Wenn ich so eine Kabeldurchführung ohne Schutz sehe sträuben sich bei mir die Nackenhaare. Da sollte etwas die Stahlflex schützen. 2. Der Halter für den Ausgleichsbehälter sieht so “billig“ aus. Für das Gesamtbild sollte da etwas wertigeres hin. Ansonsten weitermachen. elRabiato

für alte BMW's kaufe ich hier: https://www.bmwbike.com/index.php?e=mhs Gibt es sicher auch in Deutschland damit das Porto billiger wird. Curdin

Zwei Kollegen unterhalten sich. Meint der erste: "Ich habe gehört, du hast jetzt auch eine Intimrasur?!" "Ja - meine Frau meinte - wenn er schon nicht mehr steht, soll er auch nicht weich liegen!"

Wenn es dir die Welle beim AUSBAUEN verdreht, wenn du ihr mit einem Gummihammer sanft hilfst aus dem Lager zu schlüpfen, dann war sie eh nichts Wert. Ansonsten sehe ich es wie Klingelkasper: lösen ok, anziehen no-go! nur m.M. elRabiato

Da steht auch 16 - 20 Nm. Ich finde das auch zuviel. Bin eher auf der konservativen Seite und ziehe handzahm an. Mit 18Nm hat den Vergaserschieber auch schon geklemmt. elRabiato

Ich habe keine schlechten EFAHRUNGEN mit dem Sm 100. Gerade von Mormoiron retour, ca. 2000km und zufrieden. Einzig - ist nach diesen km auf franz. Strassen ziehmlich am Ende. Michelin S1 habe ich gehört, dass die Gummimisch geändert wurde. Aber eben - jeder sieht das wieder anders! ElRabiato

bist du sicher, dass es an den Gehäusehälften liegt? Hatte auch eine markierfreudige Mühle. Wenn der Tropfen ganz unten ist heisst das ja nicht automatisch, dass die dort undicht ist. Mach erst mal den Bock sauber , dann eine runde warmfahren und genau nachsehen. Bei mir war es schlussendlich der O-Ring vom Kupplungsarm. Ich habe dann eine zweite Nut in den Arm gedreht und mit dem zweiten O-ring ist sie jetzt endlich dicht. Deine Gehäusehälften müssten arg krumm sein, dass das mit den aufgeführten Mitteln, welche du verwendet hast nicht dicht sein soll. Da gibt es ja einige Stellen wo es Öl heraustropfen könnte: Block - Vergaserwanne - Vergaser - Kupplungsdeckel - Kupplungsarm - Ölablassschraube Gruess elRabiato

Das ist meiner. Darf diesen Umbau hier in der Schweiz legal bewegen. Ist aber jedesmal eine Freude die Fragezeichen der Prüfer zu bewundern. Umbau ist so gemacht, dass nichts am Rahmen geschweisst werden musste (war Voraussetzung für legal) Originalgabel wegen Zulassung - eine "Fremdgabel" ist nicht machbar hier. Fussrasten müssen auch noch nach vorne verlegt werden. elRabiato

Lindsey Vonn und Tiger Woods haben sich getrennt, weshalb ? Er ist 18 Loch gewohnt und sie an mehrere Stangen ... elRabiato

guggst du: http://www.heinkelfreunde-hamburg.de