elRabiato

also wenn nebst roher Gewalt nichts nützt, würd ich mal sagen, am besten verbrennst du die Silentblöcke und besorgst dir neue. Gruss elRabiato

also ich würde auch 1,5er nehmen. Dann bist du sicher auf der sicheren Seite. Lieber etwas dicker Kabel, denke mir die Italiener haben da eher etwas gespart. Wenn du mal vergleichst, wie dick die Kabel z.B. für 12V Halogenlämpchen in Wohnbereich sind, das sind dann mind. ø2 bis 2,5er Kabel elRabiato

Heissluftföhn? WD 40 und Heissluftföhn und dann mit einer schönen Verlängerung an der Rätsche. viel glück elRabiato

Bin auch dabei, coole Route Aber das Datum zu wissen ist wichtig! Gruss elRabiato

fals du doch weiterhin mit Oeltank rumfahren willst, solltest du das Loch für das Schauglas eventuell nach oben etwas erweitern. Die Italiener haben es nähmlich nicht geschaft, die Bohrung an der richtigen Stelle zu setzen. Hast dann beim Zusammenbauen weniger die Gefahr, dass dir das neue Glas nicht gleich wieder kaputt geht, weils ums Eck sonst ein Gewürge gibt Und das Glas mit Gefühl anziehen, ist bloss aus Kunststoff. elRabiato

Hallo, konnte dein Bild nicht öffnen, trotzdem ein Versuch: steck doch mal die Seilzüge in die Hüllen, dann siehst du, wo diese rauskommen. Schaltung geht von der Lenkkopfschale weg (Rolle links) Gas Rolle rechts, Kupplung verläuft links durch bis zum Kupplungsgriff, Vorderbremse muss aus dem Lenkrohr kommen, dann nach rechts durchs Gasrohr bis zum Bremshebel. hoffe das hilft dir weiter elRabiato

soweit ich weiss, ist schwarz Masse. Abblend/Scheinwerferlicht braun, bzw. blau ist jetzt aber bloss so über den Daumen. schönes Weekend elRabiato

danke für die schnellen Antworten elRabiato

Hallo Lambrettisti, ich bin am Aufbau meiner LI3. An Stelle des orginal Lenkers, verbau ich einen Superbikelenker einer "Triumpf Speed Triple". Nun der Lenker hält und sieht cool aus. Was ich euch fragen wollte: Gibt es fertige Drehgriffschalteinheiten, oder wie löst man dies z.B. an einem Umbau mit "M?Lenker" oder Chopper? Gas- und Bremsgriffe findet man ja zur genüge. Habe mich mal im WWW. bei Magura umgesehen. Die hatten da aber nur für Mopeds eine Dreigangschaltung. Für eure Hilfe herzlichen Dank elRabiato

cool schöös Weekend elRabiato

ist eben "nur" eine kleine, aber feine schweizer Vertretung hier elRabiato

genau und bin ursprünglich auch ein "Murmelifigger" elRabiato

ich hab mir für den Winter eine Kniedecke angeschaft Sieht zwar Scheisse aus, ist aber eine feine Sache! Mit einer guten Jacke und ganz wichtig, guten Handschuhen kann der Winter jetzt kommen. Und damit die Vespa auch wintertauglich ist hab ich ihr ein paar der neuen Winterreifen montiert coole Sache elRabiato

gute Frage aber ich denke, besser ist es sicher den Motor nochmals zu öffnen. Zumal du den runterhängenden Kickstarter sowieso nach oben binden müsstest, da es dich ja sonst in der ersten Kurve raushebelt elRabiato

Feder abgebrochen, ausgehängt. Kannst du das nächste Mal überprüfen, bevor du den Motor ganz zusammenschraubst (beide Hälften zusammen und dann prüfen ob der Kickstarter funktioniert) elRabiato

hab letzhin von einem Kollegen gehört, dass es sogar fertig verbaute LED's geben soll mit einem Normfuss (Bajonett) wie bei normalen Glühlampen. Könnte man dan anstelle der Rückleuchte oder Bremsleuchte einsetzen. Weiss da schon jemand was? Gruss elRabiato

danke deluxe für die schnelle Antwort; werd dann mal in England bestellen gehen! Gruss elRabiato

hallo zusammen, bin grad am überarbeiten meines 175er Satzes (Kanten runden und etwas anpassen) da überleg ich mir so nebenbei, warum hat den dieser Kolben 3 dicke Kolbenringe? Ist vielleicht eine dumme Frage, aber bremst das nicht die nicht in Überzahl vorhandenen Pferde zusätzlich ein? Was passiert, wenn ich bloss zwei der Ringe verbaue? Weiss da jemand ne Antwort darauf? vielen Dank und ein schönes Weekend elRabiato

bei der Frage herscht glaug ich nicht ganz Einigkeit betreff der Mutternsorte. Die einen sagen, dass hält, die ander sagen eben das Gegenteil. Ich weiss nur, dass uns auf der Isle of Wight eben eine Kronenmutter, welche an einer Cosakupplung verbaut war so ziehmlich die Ferien versaut hatte (Rückreise mit Flugzeug und anschliessendem Warten, bis die Versicherung den Roller zurück brachte!!!) Kannst ja mal die Kronenmutter montieren und anschliessend bei Gelegenheit die 30 Km unter die Räder nehmen zu deinem Händler schönes weekend elRabiato

morgen, mein Bitubo hatte auch solche Schaukeleien; bei mir wars aber undicht (Scheissqualität) Habe hier in der Schweiz keine Ersatzteile bekommen. Jetzt hab ich die Bitubo Federn in einen normale Vespadämpfer verbaut (etwas härter) und Gur ists elRabiato

morgen kann mir gut vorstellen, dass es da Unterschiede gibt:Wollte meinen LI3 Lenker aus Teilen eines DL ? Lenkers aufbauen (Innereien) und das passt auch wegen ca. 10mm Länge nicht. Aber die genauen Unterschiede zu den obigen Lenkern kenn ich auch nicht. Gruss elRabiato

hallo grexus, du hast geschrieben, dass dir das Lüra durchgerutscht ist und den Keil zerstört hat. Ich nehm mal an, dass war aber vor der Revision deines Motors und jetzt sitzt das Lüra wieder an der Richtigen stelle?! (Kurbelwelle neu) Es könnt ja noch sein, dass du sonst das Lüra falsch montiert hast, ich mein etwas "verdreht" Gruss elRabiato

@vespasprint :Motor einbauen,vorführen,nach hause fahren,diese Deppen merken nix!! Also wenn ich mir vor meinem geistigen Auge die Protzedur ausmale, bis hier unten in Zürich eine Vespa vorgeführt ist ? glaube nicht, dass "die das nicht merken". Hier werden Motornummer und Chassisnummer als erstes geprüft. Also musst du mind. die Motornummer umschlagen! Ein kleiner Punkt solltest du fondue auch noch bedenken. Hast du den Brief für mehr als 125 ccm' Ich weiss, dass tönt jetzt stier. Aber denk dran, wenn du den 125er Brief schon mehr als zwei Jahre hast, kannst du dir heute prüfungsfrei den die nächsthöhere Kategorie holen (Alle Hubraumklassen, aber auf 34PS beschränkt) So kann dir im Ernstfall die Versicherung wenigsten daraus keinen Strick drehen, dass du gar kein Fahrzeug mit mehr als 125 ccm fahren darfst. Gruss elRabiato

Hallo fondue ja leider ist das in den Schweiz ein Problem. Du kannst dir das ohne dicken Geldbeutel abschminken. Da müsstest eine "Eignungserklärung des Herstellers oder des Importeurs" haben, die bekommst du aber nicht. (ich hab letzte Woche versucht einen 175er Zylinder auf meine 125er Lambretta legalisieren zu lassen. Ohne Hersteller oder Importeurbescheinigung geht nichts, ausser einer teuren Leistungsmessung mit Prüfstand und dann max. 20% mehr Leistung am Hinterrad!) Mein Tip: schraub dir einen DR 177 Satz drauf (Etwas mehr Pfupf, den niemand merkt) oder suche eine 200er. Gruss auch aus der Schweiz elRabiato

ich hatte eine HPC-Welle von Taffspeed verbaut auf orginalmotor; hats nicht sonderlich gebracht. Was mich aber am meisten aufregte war der Umstand, dass die Kiste mit der Welle fürchterlich vibrierte. Als wir dann der Sirri wieder mal in die ewigen jagdgründe verreiste hab ich die Welle mal auf einen Auswuchtbock gelegt. Blieb bei ca. 3 Uhr stehen (im Vergleich zur org. Welle 12 Uhr.) Seither dreht sich wieder eine ganz normale Welle in meiner Kiste. Gruss elRabiato