Spooky

Ich denke der 4,5er Schieber ist dran schuld dass der 35er Airstriker untenrum auch mit der magersten ND nur schwer bis gar net abzustimmen ist, 6er Schieber rein und gut. Gasschieber beim Keihin: 0= ganz fett, 6=ganz mager. Vergaser steht halbwegs gerade, hatte mit dem 33er auch keine Probs mit dem Schwimmerstand.

Dir is echt fad in da hockn, oder? Mir nicht

Hat irgendjemand den Zeitungsbericht aus der NÖN?

Werd ich mir morgen im nüchternen zustand mal genauer ansehen- prost und danke!

Ja, ich kenn die Keihin Preisliste , mal sehen, werd mir auf jeden fall einen Schieber ausborgen zum testen bevor ich mir einen kaufe.

Bin leider nicht so gut in Excel... Gibts eigentlich Schriftstücke über Keihin Vergaser, gibts ja nicht dass da noch keiner ein Buch drüber geschrieben hat, "Die Geheimnisse des PWK Vergasers" oder so. Gibts eigentlich so 90° Abwinkelstücke für Benzinschläuche oder den Stutzen beim Vergaser? Der steht beim 35er AS gaynau in die andere Richtung nach schräg oben.

Kommst du auch günstig an Gasschieber? Bräuchte einen 6er.

*uraltfredausgrab* Hab den 35er PWK Airstriker heute das erste mal montiert, mit 35er ND und 152er HD Nadel original (??? ). Untenrum trotz magerster griffbereiter ND zu fett, denke mal da geht was mit dem Schieber- oder gibts noch magerere ND für PWK? Nadelbereich bis 2/3 Gas noch zu fett, dafür war die HD so halbwegs eine Punktlandung. Hahn aufgerissen und ab geht die Post, das Teil hat ein möööörder Ansprechverhalten und schiebt von unten ganz böse an. Motocrossfeeling pur trotz noch zu fett abdüsung unten und Nadelposition. Bin schon gespannt auf das nächste Diagramm!

Jepp, sieht so aus: Man muss sich aus 2mm Blech 4 Laschen biegen, Ausnehmungen für die Schrauben bohren/reinschneiden und diese anschweissen:

2 in the Pink, 1 in the stink.

Hier die Fotos vom Kupfadachl: http://www.szene1.at/user/kupfadachl/album/1903404

Vorraussichtlich tausche ich mit Military Police...denke schon dass das was wird, aber danke fürs Angebot

Super Treffen! 8? Eintritt mit Frühstücksbuffet inklusive, nette Gastgeber und es wird sogar teilweise gekellnert! Und das Bier kostet nur 2? !!!!!! Das Luzifer Chili hab ich gleich bei der Ankunft verputzt...

Erzähl dem doch mal wie geil ficken ist, mal sehen ob er da was aus der Bibel reininterpretieren kann. So richtig mit feuchte, saftige Muschi und eng und ganz tief reinstecken

Schau mal in den 1. Beitrag.

Das als Langstreckentank.... fahren bis der Arzt kommt!

nö. nö.

Suche noch immer, ich tausch auch gegen einen 36er. Hauptdüsen nach Wunsch 145-172, ND 35-55!!

Ein NoGo ist es, den vom Profidesigner gebrushten, vom Profischrauber getunten und vom Schrauberfreund zusammengebauten Roller am Anhänger zum Treffen zu kutschieren, dort abzuladen, einmal auf den Prüfstand, das nichtverdiente 36PS Leistungsdiagramm abholen, bei der Customshow abzusahnen und dann, ohne einen einzigen Promill im Leib wieder abzuziehen nicht ohne vorher noch ordentlich damit geprahlt zu haben, wieviel Geld das "Projekt" verschlungen hätte. Da ist mir der PK XL Fahrer schon lieber, der 500km anreist und mich dann ordentlich unter den Tisch säuft

ich weiss, ich will halt speziell ein topic für alte customs aus den 80ern...

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Besonders mit Tank im Durchstieg, Choppas, schöne Cuts mit graviertem/gedrehtem Metall. Egal ob Kette, Kippler oder Schmalrahmenkindermopped. Ausgefallene Exemplare bevorzugt! Und 90er Golf2tuning PXen sind (noch ) nicht Oldschool!