schlu

bremstrommelnebenluft ist nur dann möglich wenn das kurbelgehäuse undicht ist, also entweder der kulu seitige siri, oder nen riss im kurbelgehäuse.

wie stark ist denn dein zylinderfuss? der ist beim 177er aufgrund der 63mm bohrung schon recht dünn.

na dann werde ich mir beim kobold mal welche ordern, wollte eh schon länger so ne magnet öl ablass schraube haben

klick

das ist schon ne m9, original war da ne m8 schraube drin.

so heute mal dazu gekommen, den austausch auspuff drunter zuhängen, sitzt immer noch sehr stramm auf dem auslass, aber er geht so weit drauf das man mit dem hauptständer dran vorbei kommt. das rohr vom esd könnte nen knappen cm länger sein, dann würde er seinen halter nicht berühren. und was für stossdämpfer schraube benutzt ihr eigentlich, ich bekomme bei meiner die mutter nicht komplett drauf, an eine unterlegscheibe ist erst gar nicht zu denken.

ist der motor auf breitreifen umgebaut worden? traverse auf der rechten seite gekürzt? wie dick ist denn die scheibe? oder der vorbesitzer hatte nur nen 100er reifen hinten drauf und musste den vom kulu deckel weg distanzieren und hat so den spurversatz versucht auszugleichen.

wenn suv dann diesen da

22: px schalt+gasrohre mit lenkerblinkern! 25€? wenn inkl. blinkerinnenrohr nehme ich die.

bekommt man den noch unter die seitenhaube?

ich würde es nicht machen. wenn das lager nicht ordentlich fixiert ist, könnte ich mir vorstellen das der lagersitz da drunter leidet.

sehr geiles tool, was mir fehlt ist die lf primär kombi 22 / 65

laut aussage topham, gibt es nur 2 nadeln für den 27 / 30 tmx. die 5dp39 und die 5el68

deswegen fahre ich nen 30er tmx, für den gibet nur 2 nadeln

bei worb5, musst aber danach suchen.

ich möchte auf diesem wege auch mal den marco loben, es hat alles wunderbar geklappt. bin nur am wochenende leider nicht dazu gekommen den pott unter den roller zu hängen.

welche version von firefox, hatte das anfangs mit den ersten 3.6 auch

auf dem gehäuse gemessen sind 1,5mm = 1°. also 17X1,5=25,5mm ab ot. bea meint ich bin zu langsam beim kopprechnen

zum thema grosse gaser auf mmw2 hier lang

also ich hatte vor dem mark II, nen mark I und scorpion bei beide flutschte der krümmer mehr oder weniger auf den stutzen. und bei diesem war es nicht möglich die federn einzuhängen, wenn der krümmer schon auf dem auslass war. bzw. ich musste im zusammenbauten zustand mit dem fuss nach hinten und oben drücken. desweiteren passte bei den anderen beiden der hauptständer auch ohne probleme. und wenn nu ein produkt mit einer top passgenauigkeit beworben wird, dann sollte das auch so sein. und bea fällt noch ein, das der pott auf dem weg zu lth ist, wo marco sich das ganze mal angucken will. wenn ich den bildern vom mark I vergleiche sitzt der angeschweisste halter am körper weiter hinten.

er fährt doch 65 / 22

das geht nicht darum das der krümmer nicht vom durchmesser her passt, sondern das der gesamte körper zu weit vorne sitzt. da fehlen locker 5mm, wenn du den so auf nen alu zylinder montierst hattest du die längste zeit nen auslass stutzen.

aber laut schwalbe nur als weiss wand reifen

heidenau k58