schlu

ja

ruf das für dich zuständige forstamt an. die helfen bei solchen sachen.

moin max, auch von mir unbekannter weise gute genesung.

mit sowas hab ich mir mal gekauft als ich noch ne öl heizung hatte die immer mal wieder gerne den aufgehört hat zu heizen. 11kg flasche gas dazu und fertig.

gestern abend in den nachrichten hiess es das die klinik heute mittag / nachmittag genaueres bekanntgeben will. der sollte gestern abend wohl noch operiert worden sein.

das hat man ja auch in der passenden kategorie eingeordnet. bea meint gebraucht wäre bei nem magazin schlimmer, da würden dann die seiten bestimmt nicht mehr auseinander gehen.

unwahrscheinlich. ich würde mir gleich mal ein komplettes sortiment düsen und nadeln besorgen. (kostet zwar geld ist aber günstieger wie ein neuer zylinder)

die garelli schutzbleche für mit scheibenbremse, werden die auch an der unteren stossdämpfer aufnahme angeschraubt?

so lange der k58 ein m + s zeichen hat, ist der mit sicherheit zugelassen. hat er dies nicht, wird der bestimmt von der rennleitung bemängelt.

einfach mal mr google um rat fragen §38a eg richtlinie

guck mal im dienstleistungsbereich, mr.vespags bietet ori lacke an und bea meint noch das die suche mit "original lacke" direkt der erste treffer ist.

was ist das denn für ne welle. selbst die mazzu lhw haben nur 190° laut sck katalog. oder hast du den einlass zu gross gefräst?

avatare und bilder in den signaturen kann ich alle sehen. im chat wurde gerade entschieden, das die dieta, das mit ihrem neuen handy, mit den bildern war.

dann wäre aber das problem mit dem zu geringen material an der nebenwellen aufnahme gelöst. dafür wäre das fräsen aber x mal aufwändiger.

hat eigentlich schon mal ein versucht, nen rz right mit so einem dämpfer zu versehen. bin am überlegen wie ich den krach mal auf angenehme db zahlen zu drücken.

moin, die optimale einlasszeit ist ganz bestimmt nicht 190°. lese dich am besten mal ins thema steuerzeiten ein. die optimalen einlass-, überström- und auslasszeiten hängen nicht nur vom zylinder ab, sondern auch massiv vom verwendeten auspuff.

mach mal den gaser richtig sauber. es kann sein das die kanäle / düsen verstopft sind.

dann würde ich auch mal überlegen nen ordentlichen bzw grösseren gaser zu nutzen.

du hattest mir eben schon angst gemacht, und hätte morgen den zylinder direkt gezogen um zu gucken ob der kolben richtig rum drin ist. so nu genug ot

man kann zwar nicht sehen wo die pins sitzt aber man kann sehen das die pins nicht auf der boostport seiten sind http://www.gsf-shop.de/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288621643455328&target=productdetail&category1=G%3AG_V%3AG_V_VNX1T&category2=CAT%3ACAT_ZYLINDER%3ACAT_ZYLINDER_KOLBEN

ja hatte gerade gestern, beim eingebauten motor den zylinder runter, und war am fluchen das die scheiss pins unten sitzen und man sie nicht sehen kann, sondern ertasten muss.

und ich bleibe schön beim smallblock. da kauf ich mir nen 80er gehäuse für 50 bis 80 euro und spindel es auf.

und wie kommt das dann mit den ringpins hin? kenn das vom 166 malossi und 177 polini das die pins zwischen auslass und überstömern sitzen.

ist doch günstig, mal eben 100 euro mehr als die momentan erhältlichen

und der versand dann locker mal eben 15 euro und mehr?