Stefan_73

Hat das schon mal jemand ausprobiert? An meiner Rally habe ich das Problem, dass der Frontscheinwerfer doch sehr dunkel ist. Man muss immer Gas geben, sonst ist er fast ganz aus.

Ich würde nochmal einen anderen Kondensator versuchen, da wird auch viel Müll verkauft.

Guten Abend zusammen, ich würde nochmal Hilfe bei der Elektrik meiner deutschen Vespa Rally 200 benötigen. Sie hat Blinker und einen Killschalter mit Femsazündung. Also, Blinker, Bremslicht und Hupe klappen einwandfrei. Hauptproblem ist das Frontlicht. Ich habe es jetzt so hinbekommen, dass es einigermaßen funktioniert. Allerdings ist es doch sehr schwach und man kann nicht zwischen Abblendlicht und Fernlicht hin und her schalten. Ich habe mich zunächst mal an dem Schaltplan vom SCK orientiert. Aber hier ist einiges anderes als an meiner Kiste. Die Hupe hat bei mir drei Kabel: braun, rot und weiß. Am Schalter kommen weiß, braun, violett, grau, gelb, grün und rot an. Auf dem Weißen scheint Strom von der Batterie drauf zu sein. Vielleicht kann ja jemand helfen.

Ich muss mich hier mal einklinken. Bei mir klappt das alles nicht so. Ich habe eine deutsche Vespa Rally 200 Femsa mit Killschalter und Lenkerendenblinkern, allerdings kommt bei mir oben anstatt des zweiten Grauen ein weißes Kabel raus. Das kann ich auf keinem Schaltplan finden. Hat jemand eine Idee wohin damit? Ferner waren bei mir das Graue und das Gelbe verbunden.

Gibt es hier vielleicht neue Erfahrungen, suche auch.

Shoei Glamster in grau.

Das Geldvermögen der privaten Haushalte in Deutschland belief sich zum Ende des ersten Quartals 2020 auf rund 6.337,2 Milliarden Euro. Aufgrund der Coronakrise habe ich das Gefühl, dass sich viele Leute auch einfach mal was gönnen wollen, anstatt zu sparen und nicht zu wissen, was in der nächsten Zeit passieren wird. Viele, die nicht in den Urlaub gefahren sind, haben sich ein Schwimmbad oder einen Whirlpool für den Garten gekauft. Da warten manche schon seit Juni drauf. Lierferdatum ist dann im September. Kohle ist also da und wird ausgegeben, auch für Roller, solange man noch fahren darf.

Ich würde den zur Rollerfabrik bringen, die machen den wieder, falls es möglich ist und preislich hält sich das in Grenzen.

Echt köstlich seine Texte, der verarscht uns alle, ist bestimmt ein Zweitaccount.

Eben bei Instagram gefunden...

Ich hänge mich hier mal rein. Malossi 210 Sport, 57er Polini Kurbwelle. Überströmer am Gehäuse leicht angepasst. Nun die Vergaserfrage. Welchen nehmen? 24er, 26er, Pinasco, Spaco, BGM? Aufbohren?

Gibt es hier neue Erfahrungen? Ich suche auch gerade. Dachte so an 300€.

Nimmt man für das Nebenwellenlager auch C3 oder ist das egal?

Ich habe ein NOS bei Ebaykleinanzeigen für 900€ drin und wurde teilweise dafür beschimpft.

Also, weil sie Eintragungen hat, ist sie nur maximal 2500€ wert?

Wäre mir 150€ plus Porto wert...Maik kannst Dich ja melden.

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-monoschlitzrohr-ulma-044-original-vespa-ss180-rally/1388031686-306-7615

Ich habe auch mal eine Frage... Alles zusammengebaut, allerdings eine LML Bremse. Nun habe ich folgendes Problem. Ohne Wellendichtring für den Tachoantrieb läuft alles wunderbar geschmeidig. Wenn ich diesen dann einbaue, nicht mehr und es lässt sich schwer drehen, als würde er an der Fläche unterhalb des Ritzels schleifen. Was kann das sein? Habe eine 20er Achse und dazu auch den passenden Ring verbaut.

Dann habe ich wohl ein Sondermodell...der Weiße ist auf meiner Motovespa, viel breiter als bei der Rally.

Kann mir vielleicht mal jemand einen Gliedermaßstab an einen 180SS Kotflügel halten, damit ich sehen kann, wie breit der ist?

Hat die Motovespa Sprint 150 den gleichen Kotflügel wie die 180SS?

Fährt hier jemand eventuell eine Flytech oder Vespatronic? Wie sieht das mit dem Kabelbaum aus? Bekommt man das ohne Weiteres hin? Außerdem habe ich gehört, dass die Vape für die PX auch beim Femsamotor ohne Bearbeitung passen soll, kann das jemand bestätigen?

Muss ich beim Sport mit 60er Welle den Auslass bearbeiten oder fährt das auch so?

https://www.scooter-center.com/de/verbindungsgummi-mit-flansch-einlasssystem-bgm-original-aw-34mm-lochstich-60mm-bgm2514?number=BGM2514

Schön wäre es, wenn jemand mal auf der ersten Seite eine Zusammenfassung machen würde in Bezug auf Lager, Wellendichtringe, das Montieren des Halteblechs für die Züge usw.