wladimir

Da hast Du. Die Maße werde ich noch nachreichen.

Der Kolben macht die 2% wohl mit, aber nicht die Kurbelwelle. Hier liegt das untere Pleullager nicht im Gasstrom, deshalb auch der hohe Ölanteil.

Wie schon vermutet war es bei der zweiten Traverse nicht viel anders. Nenne das hier mal Rost freilegen. Auch hier ist das Blech nur noch Papier dünn und zum Tunnel hin offen. Jetzt kommt die Flex zum Einsatz, werden Bleche zugeschnitten und eingeschweißt und zudem die Reprotraversen angepasst da diese nicht der Form des Trittbleches folgen. Mal sehen, was dann vom O-Lack noch so überbleibt und später beilackiert werden muss. Kebra: ich hätte dann hier für Deine Sammlung noch ne Tütte feinsten orig. 62er GS4 Rost

Nachdem der Rahmen soweit vom Lack und Unterbodenschutz befreit wurde, (wie hier schon vor einiger Zeit gezeigt) bin ich jetzt angefangen die erste Traverse abzubohren. Oh ha, das Trittblech ist jetzt an einigen Stellen nur noch Papier dünn und muss zum Teil auch ersetzt werden. Hier die Traversenfüllung: weiter gehts

Moin, so, nun gibt es wieder Schriftzüge. Pm an LAPaint, Zenderrone und polizia gehen gleich raus.

Moin, kann mir jemand sagen wieviel Zähne die Tachoschnecke der 50S hat? Gibt es da einen unterschied zur 50N? Danke

Bild 1: Eine der Scheiben kommt zwischen dem Gasrohr und dem Lenker Bild 2: Federscheibe mit Hacken und Scheibe Zu Deinem Bild 2: Halteblech für den Scheinwerferring, wird oben in den Zierring eingehakt

Danke für Eure Beiträge wie Ihr den Schriftzug angebracht habt! Es wird in nächster Zeit nochmals welche geben, sobald die fertig sind schreibe ich Euch an.

Mach mal ein Foto davon hier rein und ich schau nach. Ne Explosionszeichnung wird es wohl nicht geben.

Die kannst Du zuschweißen, da kommt nix hin!

kenne das Problem auch, seitdem ich die Tronik ( mit Alulüfter ) fahre ist nicht mehr viel mit Laufruhe. Standgas und Kühlung sind nicht das Problem, es fehlt die Masse für den Ganganschluss. Bei ML1 und anderen mag das gut laufen aber bei einem Tourer ist sowas nicht gewünscht.

Ne, sind 2 mm ! Innendurchmesser + 2 x 2 sind 29 mm !

Der Außendurchmesser der Ringe ist ca. 29 mm, Innen ist 25 mm.

Ja, Herr Moderator, das waren noch Zeiten ! Heute so nicht mehr machbar, aber kannst da ja mal anrufen ob die noch welche liegen haben !

Wie schon beschrieben hatte ich Klebt & Dicht von Würth genommen. Ist ein dauerhaft elastischer Kleber mit hoher haftkraft. Habe bei mir nach 24 Std. die Schraubzwingen wieder abgenommen und hält seit dem.

- volvesp - PM kommt gleich !

Habe hier eine originale Bedienungsanleitung für die 50S und hier wurde nachträglich das Schwanenhals eingefügt. Passt nicht so richtig zum Rest. Da ich auch mal eine 50N hatte, mit dem anderen Rücklicht wie bei Dir nur mit Alureflektor, bin ich mir sicher das es nur auf der 50S das Schwani gab. Zudem auf der GS/3 und T4. Hier die 50S und die 50N

Muss das dann hier auch noch zutun... war ohne Gepäckfach den Rest lass ich dann mal...

Die deutsche 50S hatten dieses Schwanenhals nicht die 50N...

Die Alueinfassung geht eigendlich nicht verloren, wenn das ein Glas für den Reflektor zum anschrauben ist solltest Du von Innen eine Bohrung sehen. An der deutschen 1.Serie kenne ich das nur mit dem angeschraubtem Reflektor und kleinem Gehäuse. Sind soviel ich weis auch noch mit Alueinfassungen zu bekommen.

Ich fahre den 16.16 mit dem alten Luftfiltergehäuse auf 75ccm und das rennt!

Moin, so, die ersten von Euch haben eine PM bekommen. Werde alle nach und nach anschreiben die welche haben wollten. Zudem werden wir noch weitermachen sollte sich noch jemand melden. Danke für Eure Geduld Gruß Stefan

Und ich hab da noch zwei Dosen O-lack für diesen Farbton wie man sie damals beim Vespahändler bekam . Sollte in die Zeit passen oder gab es verschiedene Goldtöne ? Hier noch mit dem Deckel aus Blech, nicht wie später aus Kunststoff.

Danke an swissscooter! Das ist ja erfreulich einfach!

Nach langer suche habe ich endlich einen NOS Lampenring für die LI 2.Serie bekommen. Jetzt meine Frage; was war um den Scheinwerfer für ein Profilgummi und, kann ich das noch irgendwo herbekommen? Hier liegen noch Reste von diesem im Ring, wurde dann verarztet mit Gewebeband. Die zweite Frage wäre nach einem Foto wie der kleine Koti unter dem großen an der Gabel sitzt. Danke für jeden Tip sowie dem gewünschten Foto!