wladimir

Top Ich nehme natürlich auch nen Satz.

Danke spondy, echt Super die Aufnahmen. Ich habe dieses eine schon weit über 10 Jahre. Weis keiner wo und wer diese mal gemacht hat? Hier steht leider auch nichts drauf. Auf das 4te Bild bin ich schon mal gespannt

Moin, habe hier ein scharfes Poster und würde gerne mehr darüber erfahren. Gibt es noch mehr von diesen? Stammt das vielleicht aus einer Serie, also gibt es auch andere Motive? Danke Euch!

Zu Deiner Bremstrommel oder auch 4 Loch Felge gibt es keine Abdeckung, ne sicherung wäre aber gut.

Danke monello, die kosten ja ne Stange Geld Ich habe hier noch einige 3 und 4 Gang Schaltklauen aus alten Lagerbeständen!

Moin, kann mir jemand verraten ob es noch Schaltklauen der 3 und 4Gang 1 Serie Motoren zu kaufen gibt? Danke Euch!

Moin, ja, es wird noch welche geben. Leider ist zur Zeit die Fräse defekt, denke das wir aber im Jan. wieder liefern können. Lg

Finde die lösung auch sehr gut. Wie bist Du an den Halteklammern für Gas und Schaltaufnahme vorbei gekommen? Diese gehen doch mittig durch das Rohr. Diese drehen sich ja auch mit wenn man Gas gibt oder Schaltet. Lässt sich das sauber drehen oder hat man das gefühl von wiederstand?

Ist schon richtig, wenn die Rohr halt nicht zu bekommen sind sollte der Tüv eigendlich ein Auge zudrücken. Werde dann mal diese Rohre vermessen und mit den der Special vergleichen. Vielleicht kann man die auch so verlängern und anpassen. Schön wäre es wenn hier einer was zeigt wie er das ohne die Innenrohre gemacht hat.

so ist es. Die Blinker haben ja so einen Metallbügel innen und dieser könnte ja die Birne verdecken. Der Tüvman schaut da halt etwas genauer hin. Allein was es alles für Motorradblinker gibt, beispiel Ochsenaugen, die mit dem Alugehäuse. Drehen die mit dreht der Tüvman durch.

Hier mal ein Beispiel wie ich das bei meiner 1Serie 50S gemacht habe. Wer sowas schon mal in den Fingern hatte weiß das hier die Haltefedern unterhalb des Lenkers, ungefähr da wo die Lenkerspiegelhalterungen befestigt werden die Gas und Schaltzugaufnahme halten. Hier habe ich das 2Serie prinzip auf der Schaltseite übernommen, ein Innenrohr angepasst und zuletzt (hier noch nicht angeschweißt) den Halter für gegen das verdrehen angepasst. Warum das ganze?

Da bin ich gespant. Hier dazu ein blick in eine Rally 200 hier nicht ganz so gut zu sehen da die Kabel es verdecken die Zughalteplatte aus Metall. Dazu zwei Ansichten in den Lenker einer Special Da sind die Kunststoffhülsen zu sehen.

Diese werden bei der 50 Special verbaut, zusätzlich zu den Metallfederring und Scheibe. Vermessen der Rohr kann ich machen.

Moin, habe hier auch noch so ein Muscheltacho liegen, könnte von einer 180SS sein, bin mir da nicht sicher. Leider ist die untere Scheibe in Trümmern. Den Blechring habe ich immer mit einem Stück Rundmetall Stück für Stück angepresst. Nicht zu viel auf einmal damit dieser nicht einreißt.

Moin, habe mal in der Sprint Teilekiste gewühlt und siehe da Die 4 oberen sind wohl von der 50 Special, die anderen beiden aus einer Sprint. Habe dazu noch ein Bild gefunden wo die Platte aus Kunststoff verbaut wurde. Hier gab es wohl auch unterschiedliche ausführungen was die höhe des Halters angeht. Die Zughalteplatte aus Metall ist von einem vor ´77 Die Schaltseite hat 3 Ausschnitte, Gas nur 2

So ist es, die von der Sprint / Rally passen nicht. Habe jetzt mal diese orig. (Mitte Foto )abgeschraubt und versucht die anderen dort drauf zu schrauben, nix da, sind vom Durchmesser ein bisschen kleiner. Bei der orig. Verschraubung wurde meines Wissens keine Gummitülle verbaut, (weiß jemand was mehr ?) Hier wurde mit einem Dichtring die Welle in Position gehalten, die gleichzeitig den Dreck abhielt. In der Praxis= wurde die Verschraubung angezogen gab es Druck auf die Dichtung. Bei V30t sieht das nach Rendelschraube mit Tülle aus, warum? wegen der Höhe der Schraube unter dem Gummi.

Habe Gestern bei meiner GS Nachgeschaut, hier ist noch die Orig. Schraube vorhanden die wiederum anders aussieht. Diese hat ein Sechskantkopf zum festschrauben, nicht die rendelung. Die bei V30t ist mit einer grauen Gummitülle, sonst genau so wie auf meinem Foto abgebildeten (rechts unten ohne sowie darüber mit.) Werde heut mal die Durchmesser und Gewindesteigungen vergleichen. Foto kommt.

Hier eine orig. Tachowelle einer GS4 mit Befestigungsschraube fürs Tacho, ist mit einem Stück Federdraht gesichert. Dazu die Befestigungsschrauben für Unten mit Gummitülle.

Sollte also die Verschraubung mit Gummitülle sein, richtig? Habe sowas hier noch liegen und mache später ein Foto davon hier rein.

Weil der Schriftzug kürzer ist und beim G und S Punkte hat.

Hast Du die Fehlteile auch dazu bekommen? Also Teile wie Schiltzrohr und Plakette? Und warum ist da ein GS3 Schriftzug drauf?

Ja, das ist ein GS/4 Rücklicht. Sollte eigendlich ein Schwarnenhals dran gewesen sein. Aber die Sicherheit besser gesehen zu werden ging hier wohl vor. Schöner Roller, Geschichte dazu,

Hallo, Zu Bild 1, wenn Du da nichts orig. bekommst schau mal bei Deiner Fahrradwerkstatt vorbei und frage nach den Bolzen die damals die Trettkurbeln hielten. So habe ich das damals gelöst und hält bis heute.

Hier dann mal Bilder von dem Rahmen der GS4. Wie schon vor einiger Zeit hier reingesetzt jetzt im gereinigtem Zustand und mit Pelox Rostumwandler behandelt. Hier ist gut zu erkennen das der Weg immer wieder mal Steinig war. Der Schotter hat hier einiges an Lack beseitigt was wohl auch der Grund für die Unterbodenschutzbeschichtung war. Nachdem dieser dann mit Trockeneisstrahlen entfernt wurde ging es dann an den Rost. Sehr Zeit aufwendig, da immer nur die oberste Schicht umgewandelt wird. Was immer wieder erstaunlich ist das dieser O-Lack doch einiges an Chemie verträgt. wenn ich das mit dem O-Lack einer Rally vergleiche den man schon mit Spiritus wech bekommt. Nur bei dem Lenker der GS hatte ich auch das Problem das der Lack sich schon beim reinigen sofort auflöste. Wie gut das ich da noch einen liegen hab.

Sind halt Gebrauchsspuren. Leider etwas großflächig wurde das bei dem Kotflügel. So war es dann auch egal das ich beim Richten Hammer und Eisen benutzte. Auch die Seite hat gut was wech bekommen.