wladimir

Danke Dir, Martin! hacki, ich bin dabei welche für den Verkauf vorzubereiten. Da es sich hier um Handarbeit handelt wird es noch nen klein bisschen dauern. Aber soviel schon mal "nicht mehr lange"

Soweit; die ersten Schriftzüge sind fertig und werden noch diese Woche an die Testperson versendet. Wird darüber berichtet wie das dann mit dem anbringen lief. Die Kosten für einen werden 70€ betragen. Hier spiegelt sich der hohe Aufwand wieder was die herstellung angeht. Werde das dann hier ansagen wenn Ihr bestellen könnt...

Daten sind soweit überarbeitet. Warten jetzt das die Maschine frei wird...

Moin Hacki, der Gaserwannendeckel ist schwarz.

das Gepäckfach dran zu lassen war auch hier gedacht, weil eben die Löcher dafür gebohrt wurden. Leider ist hier die Dichtung in 50 Teile zerbrochen und bis jetzt wurde noch kein Ersatz dafür gefunden.

Auch mein Glückwunsch dazu! Ist wohl so das auch hier das Gepäckfach nachträglich angebaut wurde.

Preislich wird es in die Richtung gehen. Mehr kann ich dazu noch nicht sagen.

Danke schon mal an Euch ! Schriftbild und größe der beiden Schriftzüge sind identisch mit den originalen. Was hier schwer ist sind die Zahlen, da diese doch recht schlank sind und somit die Taschen, Rückseitig recht klein ausfallen. Ist einer der Gründe warum die im orig. schnell kaputt gegangen sind. Vorteil an den Alu- Schriftzügen ist halt, das diese nicht brechen, aber sie sollen natürlich auch am Blech anliegen. Hier wird noch dran gearbeitet und wenn das dann soweit ist werde ich mir jemanden suchen der das dann Testen kann. Schwer ist auch abzuschätzen wie viele davon gefragt sind und ob die dann Zeitnah zu bekommen sind. Hier wird es kein Mengenrabatt geben da die alle die gleiche Zeit auf der Maschine brauchen. Wenn der Test positiv verläuft wird es hier berichtet und wenn die ersten zum Verkauf fertig sind auch. Zu dem wird es dann auch nen Preis geben. Bitte Euch also noch so lange zu warten. Was die Stückzahl angeht, so ist hier Eure hilfe gefragt !

Moin, ich möchte Euch hier dann mal die Prototypen von den T4 und den VNB Schriftzügen vorstellen. Vielen Dank an Sascha für die Bereitstellung der originalen Schriftzüge sowie das Vertrauen! Wie einigen schon von den GS Schriftzügen bekannt ist, sind auch diese wieder aus Alu gefertigt und Rückseitig mit Taschenfräsungen versehen. Zudem werden die dann noch von Hand bearbeitet und poliert. Ich kann und werde hier jetzt keine Preise nennen was so einer nachher kosten wird. Auch über die Stückzahl kann ich noch nichts sagen, denke aber das es auch nur eine kleine Serie geben wird. Noch mal: Hierbei handelt es sich um Prototypen. Bitte also darum mir keine Bestellmails zu senden. Wenn es soweit ist werde ich das dann hier mitteilen.

War doch echt Prima. Dazu Sonne satt und dann noch nen Fischbrötchen dazu. Was will man mehr. 2014 bestimmt wieder mit dabei.

Schaut bei mir nicht danach aus das da jemand kleine verbaut hätte. War bis auf Gaser und Auspuff nichts verändert worden. Gummistopfen schaut orig. aus. War also aufgrund fehlender Verkabelung keines verbaut.

Der Motor ist nicht der der da drinnen war! Der orig. war mit den kleinen Silentblocks. Farbe des Rollers war wohl mal silber. Hatte nen Gummistopfen in der Schlossaufnahme. Wurde also wohl mit einem anderen ausgestattet. Was ich mich frage ist, warum die Klotzschalter mit Blinkerschalter und sonst keine Blinker vorhanden. Sollte man doch erkennen wenn da die Löcher zugeschweißt wurden oder ? Ohne Blinker waren doch nur die 125er und der Kabelbaum sagte auch nichts dazu aus. Tacho bis 120km/h gab es doch auch nur bei den 200ern oder wie war das?

Moin, hab hier auch ne Spanische stehen. laut Schein ne 87`, kein Brief vorhanden. Rahmen ohne Toolboxklappe, Nummer sieht reingekloppt aus und die gleiche Nr. war auch auf dem Motor. Motor mit Motoplat und Neutralschalter Zudem nen Koti aus GFK, Model wie LIS (leider nachträglich auf GP zugeschnitten) Schlossloch im Heck, Batteriehalter sowie Gummiauflagen (Trittbrett) Keine Blinker. Hier war ein SX Lenker mit Klotzschaltern dran mit diesem Tacho. Lenksäule mit Dicken Dämpfern. Da hier so einiges nicht mehr vorhanden war, ist, könnt Ihr das Baujahr bestätigen ? Rahmen-Nr. 150 LI 327... Danke Euch!

Hab hier auch noch eine liegen. Wenn die Halterung dazu fehlt, ist auch vorhanden.

Kann ich mal die Rückseite von den Tele umbau sehen, mir gefällt das !

Moin, leider kann ich hier keine Bewertung abgeben. Bekomme immer wieder die Nachricht : " Der link zum Marktplatz - Topic ist ungültig, bitte korrigieren" Hab mir das schon durchgelesen und verstanden aber das klappt einfach nicht. Danke für Eure Hilfe !

Super ! Danke Dir, hab wohl die falschen Suchbegriffe eingegeben. Besten Dank!

Warum braucht man den die Platine ? Ich hab die einfach zwischen die Kontakte gesetzt und gut. Das geht ob mit 6V oder 12V ohne Probleme.

Die Frage gab es sicher schon des öffteren, kann aber nichts aussagekräftiges finden. Drum hier nochmals an die GS / SS Gemeinde ! Woher bekomme ich dieses Lager was im Motorblock im Bereich der Schaltraste sitzt ? Ich weis das man das eigentlich nicht erneuern muss, nur habe ich hier jemandem damit ausgeholfen und nun da ich jetzt diesen Motor fertig machen möchte fehlt mir das. Wäre Prima wenn da jemand weiterhelfen kann !

Ok, nun hab ich die heute doch aufbekommen. Wie schon gedacht habe ich den unteren Verschluss aufbekommen indem ich die leicht eingedrückten Stellen an den unteren Bohrungen der Patrone zurück zog. Dann gab es leichte schläge auf die Kolbenstange und siehe da, das untere Stück kam raus. Jetzt ist mir auch klar was da in der Patrone so klöterte. Auch der Einsatz mit Schraubenkleber hätte hier nicht weitergeholfen da die Stange nicht in den Kolben geschraubt wird sondern mit einer Mutter unterhalb gesichert wird. So, hier mal einen Einblick in die Technik der Patrone und des Kolbens. Im Bild links kann man gut sehen wie der Kolben die Unterlegscheibe zerkaut hat. Zudem hat auch eine der Federn gelitten. Der untere Verschluss der Patrone hat es auch in sich. Hier ist zentral eine dieser Federventile verbaut und arbeitet nur dann wenn der Kolben eintaucht. Zudem gibt es hier dann noch eine größere Scheibe, gehalten von einer Spiralfeder. Diese Scheibe deckt 6 Bohrungen ab die mit der unteren Nut verbunden sind. Wenn sich also der Kolben wieder aufwärts bewegt saugt das Öl durch die 4 Bohrungen der Patrone, durch die Nut und den 6 Bohrungen, zurück in die Patrone wobei die große Scheibe angehoben wird. Der Kolben hat für jede bewegung, also auf oder ab je zwei Federventile die das Öl durch lassen. Der obere Bereich der Patrone, da wo auch diese Rille sowie die 8 Bohrungen sind, ist getrennt vom unteren Bereich. hier gibt es aber noch eine Verbindung zur Stangendichtung über die beiden Bohrungen des Oberen Patronenkappe. Hier wirkt es so als ob das Öl hier druck auf die Dichtung ausübt da es dort zur Nut geleitet wird. Nun ja, jetzt weis ich wie es aussieht und wenn schon alles auseinander ist könnte man hier überlegen mit etwas stärkeren Federn in den Eintauchventilen zu arbeiten. Wenn jemand noch einen defekten Dämpfer hat, brauche Ersatzteile !

Die Stange bekomme ich wohl wieder in den Kolben aber es klötert in der Patrone als wenn dort ne Unterlegscheibe drinnen ist ? Ich denke das der Kolben vom unteren Bereich her in die Patrone gesteckt wurde da dieser nicht bis nach ober gezogen werden kann, also nicht über die Rille hinweg kommt. Weis nicht wie sich Schraubenkleber mit Öl verhält da ich ja nicht rankomme um das Gewinde im Kolben zu reinigen. Habe mittlerweile eine Stangendichtung angeboten bekommen. Brauche aber noch eine für den zweiten Dämpfer ! Dieser ist ein wenig anders, z.B. die Verschlussschraubenkopf ist vom Durchmesser her geringer und es befindet sich ein 6Eck Logo an der unteren Aufnahme. Sollte dann wohl aus einer 180 SS sein...

Brauche Eure hilfe! Ich möchte nun auch mein GS4 Stoßdämpfer überholen nur leider hat sich die Stange vom Kolben getrennt und dieser steckt noch in der Patrone. Wie bekomme ich diese Patrone auf ? Zudem brauchte ich auch noch zwei Stangendichtungen. Wer hat noch welche abzugeben ? Danke

Hier liegt ein Bremsnockenhebel original belassen dabei. Auch zu sehen, die Reste der anthrazitbeschichtung auf der Schwinge. Habe hier zudem auch zwei Schwingen der 1. Serie die Silber lackiert sind wie der Teller.

Auch von mir meinen Herzlichen Glückwunsch ! Der Schriftzug ist ein original, nur nicht von oder für dieses Modell. Dem Schriftbild nach eher von einer GS 3. Mit einem Repro kann ich aushelfen, melde mich bei Dir...

Ne, das ist kein Schrott! Nochmal, ich finde es echt gut gemacht und verkaufen würde ich nur dann wenn ich ein passendes original mit Partina für die Baustelle hier bekomme. Sobald ich dieses neu verklebt und angepasst habe gibts Infos und Bilder...