cmon

edit

egal ob 3 oder 5 kabel. sollte funktionstüchtig sein, denn ne defekte zündung hab ich hier schon liegen...

was ist für dich billig? hätte evtl. was für dich...

wenn man weiß wie gewiss... steht man aber bei niedrigen temperaturen in der nassen garage und hat zeitdruck den rahmen zum strahlen zu bringen ist man nicht unbedingt geduldig genug um nach dem mechanismus zu suchen :D

:D doch doch... das bremspedal kommt beim zweiten strahlen schon weg. wir hatten es nur beim zerlegen für erste strahlen extrem eilig, daher habe wir in sachen pedal etwas gepfuscht... dank des mentalisten kann ich das aber ja vor dem zweiten strahlgang erledigen :D

jetzt wird der thread mal wieder aus der versenkung geholt... es tut sich was an der VNB. nachdem viele andere vespen dazwischen kamen wurden die absolut laienhaft geschweissten stellen jetzt ordentlich geschweisst. da sich das ganze jetzt viel länger hingezogen hat als geplant wird nochmal gestrahlt und anschließend sofort grundiert...

v50 einzeln: was soll die kosten? sag mal: interesse! edit: danke.. 450 Euro sind mir bei dem beinschildknick zuviel...

ist der reifen richtig auf der felge montiert? hatte mal nen reifen, der sehr schwer auf die felge ging. erst bei der 3. montage war er richtig auf der felge und hat nicht mehr geeiert.

hab interesse.. weiteres per PN edit: bin wieder raus...

danke fürs angebot, hab schon per PN geantwortet. der kotflügel müsste farblich zu dieser vespa passen. wär toll, wenn du mir montag ein foto schicken könntest.

hab ne Spezial im tollen Originallack Giallo 933. Leider ist der Kotflügel durchgerostet und mit roter Farbe überpinselt. Daher suche ich nen Kotflügel im Originallack (gerne auch mit altersentsprechender Patina) für die Spezial. Auch würde ich mich beteiligen, falls jemand vor hat seine Vespa in dieser Lackfarbe lackieren zu lassen und bereit wäre einen Kotflügel für mich mitlackieren zu lassen.

will ja kein spielverderber sein, aber bei ner V50 (rundlenker) musst schon eher das doppelte hinlegen

wie stehts mit den genannten "gefährlichen" stellen? gibts ne reele chance den originallack zu retten?

ja, eine solche Suche ich. Am liebsten natürlich inkl. Papiere, macht sich besser in der Glasvitrine.

mit versand 175 Euro und ich nehm den rahmen...

ja, für eine V50 (hab ich total verpennt zu schreiben)

danke, hab ich schon gesehen... 100 Euro sind aber doch etwas übertrieben.

genau das suche ich für die reparatur eines vergammelten rahmens... gibts denn eigentlich die metallkaskaden noch zu kaufen? hab was gefunden, danke!

interesse ist da. mit der aussage: "kann gemacht werden, muss aber nicht" kann ich leider recht wenig anfangen. ist es intsbil? sieht man rost? edit: danke, wenn das trittbrett nicht gut ist bin ich bei festpreis 1550 Euro raus.....

gibts anzeichen, dass das trittbrett unter dem unterbodenschutz rostet (instabilitäten, rostblasen..)? ist der tank rostfrei?

wieviel ist "schaltraste ist etwas undicht"? muss der motor überholt werden oder kann man das so fahren? wo ist "kaum rost" zu finden?

ist der unterboden gestrahlt? oder wieso ist der nicht blau?

gekauft => PN

hab dir 7.35 uhr ne PN wegen der vespa geschrieben...