cmon

hast du denn die originalen deutschen papiere? dort steht ein vermerk drin, dass die rahmennummer auf dem schild von der im rahmen abweichen darf... falls nicht, kann dir sicher jemand solche papiere einscannen...

2ter für lenker... bin wieder raus... nen spezial lenker kann ich nicht gebrauchen...

ja, ist ABS kunststoff

ZU

ne reihenfolge scheint nicht zu zählen, aber nun gibts die vespa ja wieder mit dicken aufschlag von Vespa Südbaden auf vespaonline.de zu kaufen

na dann sag ich mal 1.

meine zündkerze war damals auch nagelneu. hatte schon einige bosch w5ac, die ab werk defekt waren..

ich würde auf ne defekte zündkerze tippen... teste mal ne andere

Hallo, kann mir einer sagen von welcher Vespa diese ZGP ist und ob sie sich zum Umbau auf elektronische Zündung einer V50 mit 19mm Konus eignet? danke Simon

Habe das loch gerade an meiner 77er ET3 im Originallack gemessen: 25mm

es ist geschafft. ich komme gerade von TÜV und Zulassungsstelle. Beim TÜV lief alles wie geschmiert. kurz Reifen, Beleuchtung und Hupe gecheckt, ne schnelle Runde um die Halle um die Bremsen zu testen und nach 15 min Papierkram hatte ich das TÜV Gutachen. Gekostet hats 67,83 Euro. Bei der Zulassungsstelle musste ich eine Eidesstattliche Erklärung wegen der verlorenen BE unterschreiben und für die Neue BE samt Zulassung und Erklärung schockierende 107,20 Euro bezahlen. Nun hab ich aber alles beisammen und die ET3 angemeldet und flitze erstmal an den See...

juppie!! ich hatte gerade ein telefonat mit nem sehr freundlichen TÜV-Prüfer, der mir bestätigt hat, dass die ET3 keine blinker benötigt. termin ist auch schon gemacht, dann hoffe ich mal, dass nun alles klappt. werde auf jeden fall über den ausgang der sache berichten...

und ich 2.

Ich brauche für eine 77er ET3 eine Vollabnahme beim TÜV, da ich keine Papiere habe. Nach 4 Telefonaten mit Prüfern in meiner Gegend war bei allen 4 "klar", dass ich Blinker nachrüsten muss. Der Rückruf von einem Prüfer steht noch aus. Wenn ich §54 Absatz (5) der StvZO richtig verstanden habe brauche ich für mein Leichtkraftrad bis 125ccm wohl keine Blinker, was die Prüfer aber nicht so sehen. Deshalb wäre ich dankbar für die Adresse von nem Prüfer, der diesen Paragraphen sieht wie ich auch :) Sollte sich in der Nähe von 88400 Biberach abspielen (zur Not fahre ich auch ein gutes Stück).

kotflügel sollte ohne rost im falz sein und die ZGP funktionieren.

gabel nehm ich... => PN

habe ein V50 gehäuse (ein schraubenausbruch unten, jedoch dicht) oder auch nen kompletten V50 motor. 65 Euro fürs Gehäuse, 140 Euro für den kompletten Motor.

hoch mit neuen preisen

du kannst mir glauben, dass ich durchaus im Bilde bin, was die derzeitigen marktpreise angeht. das interesse ist auch schon entsprechend. außerdem kann man bei realistischen angeboten durchaus mit mir handeln... (VB bedeutet verhandlungsbasis ) PS: forenregeln....

dann würd ich dir evtl. die hälfte der vespa geben....

kann zu

erledigt

genau sowas suche ich für meine olack ET3... natürlich mit etwas patina..

alles klar.. das werd ich versuchen. löst das aceton auch den originallack? oder kann ich da unbesorgt sein? wo kann man aceton denn eigentlich kaufen? edit: den rest hab ich leider schon in meinem lager. hab nur den kotflügel mit nach hause genommen... der rest sieht aber im prinzip wie der kotflügel aus. also etwas patina, aber kein richtiger rost. motor werd ich wohl überholen und züge und co erneuern...