cmon

ich habe mir gestern eine zerlegte ET3 zugelegt. Sie hat nen recht ansehnichen silbernen Originallack, der leider stellenweise (linke Hälfte Kotflügel und linke Seitenbacke) irgendwie überlackiert, ölgetränkt oder was auch immer ist... bild 1 zeigt den Kotflügel vor dem polieren. auf bild 2 habe ich an einer Stelle angefangen den Kotflügel mit Schleifpaste zu bearbeiten. Alleine dieses kleine Stück hat sicher 15 min gedauert. allerdings bin ich mir nicht schlüssig, ob ich das stellenweise schon zu tief runterpoliert habe (also Grundierung) oder nur in der Mitte des polierten Stücks auf dem O-Lack bin.. Gibt es noch andere sinnvolle Möglichkeiten den O-Lack zu retten (z.B. 2000er Nasschleifpapier o.Ä.)? danke Cmon

ich habe gestern noch was zu der FGN erfahren. es war wohl in italien so üblich, dass TÜV/Zulassungsstelle oder wer auch immer in nen ersatzrahmen eine nummer einschlagen darf. je nach region kommen dabei unterschiedliche buchstaben vor die FGN... klingt für mich recht logisch. werd die et3 dann so wie sie ist beim TÜV vorführen.

das ist doch mal ein ansatz.. wie würdet ihr mit der vespa vorgehn? papiere habe ich keine, bräuchte also ne vollabnahme... das M einfach zuspachteln und hinter die 6te stelle nen stern einschlagen? oder meint ihr das M interessiert den prüfer garnicht?

hier das bild. ich denke es ist recht klar ein M. dann folgt eine 6 stellige Zahl und anschließend ein gebilde mit dem ich auch nix anfangen kann...

wie alt ist denn der auspuff? könnte der zu sein? fährst du noch ne kontaktzündung?

ist schon recht sicher ein M. war in ner halbdunklen garage, aber ich hab schon genau geschaut :) . ich kann heute nachmittag mal ein anständiges bild machen.

Hallo, habe hier eine ET3 mit einer Fahrgestellnummer VMB1T *M2XXX*. Der Motor hat keine Nummer (sieht nicht nach rausgeschliffen sondern eher original aus). kann mir jemand sagen was es mit dieser Nummer auf sich hat? gruß Simon

Ich bin für eine 74er Rundlenker aus Italien auf der Suche nach einem passenden Tacho. Gerne auch schon mit Halteblech, Tachowelle und gar dem Antrieb für 10"... Kleinere Schäden (Risse im Glas...) stören nicht.

habe dir 2 motorhälften. drehschieber gut, 1 schraube unten ausgebrochen, hält aber noch und ist dicht... 75 Euro + porto

hab ich da... 1 schraube unten ausgebrochen, motor war aber noch 1 A Dicht und Schraube hält sogar noch. 75 Euro + Porto

hätte interesse an ner 19mm Vespatronic für V50 falls noch möglich..

danke für den hinweis.. wo hatte ich nur meinen kopf: für ne spezial mit 2 loch...

sollte in guten zustand sein (nix ausgebrochen oder sowas...)

ich weiß nicht, wie du auf 20 Euro sparen kommst, 38 Euro Nachlass geg.über SIP für Neuteile finde ich schon OK...

hoch mit neuen teilen....

habe auch interesse... heißt "Abholung bevorzugt!, dass du die vespa auch verschicken würdest?

danke für die fotos... ist jedoch nichts für mich.. ich bin daher raus.

2ter, wenn der lack ordentlich gemacht wurde... könntest mal weitere bilder schicken?

jetzt auch ein zylinderset dabei...

vielen dank. habe ein bild von nem olympia zylinder gefunden, dieser hatte das selbe symbol am fuß. daher wirds wohl passen... schönen abend Simon

Hallo, ich habe heute Nachmittag nen Zylinder aus einer V50 ausgebaut, weil ich sie gerne auf Originalsetup zurückrüsten möchte. Am Zylinderfuß steht ein "Y" als Logo, ansonsten konnte ich nichts markantes entdecken. Im Kolben steht "Vertex" und "814". Der Kolben hat einen Durchmesser von 55mm, also würde ich auf 102ccm tippen. Kann mir jemand sagen von welchem Hersteller der Satz ist? Würde ihn gerne verkaufen und ordentlich beschreiben. gruß Simon

hätte da nen ansprechpartner für dich:

und hoch mit neuen fotos vom vergaser und vom handschuhfach

ich habe ehrliches interesse an der acma und nicht vor sinnloses zeugs an den verkäufer zu labern (muss man ja scheinbar dazu sagen). ich frage mich, ob das "spaltmaß" zwischen kotflügel und kaskade so schief gehört, oder ob da was im argen liegt!? kann jemand was dazu sagen? wie gut ist denn die ersatzteillage für die acmas? fehlen ja doch ein paar teile.