Melkfett

das hört sich ja nicht so toll an. Das war aber keine Welle von mir, oder?

nur rund 7-8 PS mit NOS mehr?? ist da normalerweise nicht mehr drin? Ansonsten schöne Kurve ohne NOS Gruss Ben

Das ist übertrieben auch damit zu vergleichen wie wenn man einen Fuffiauspuff auf nen 200er steckt. Die Volumina, Winkel, Auslasszeiten etc. spielen da mitunter eine Rolle. Ich glaube aber sogar, dass durch den heftigen Fortschritt im DS getune, sich so manche Membran-Anlage auch sehr gut auf DS fahren läßt. Allerdings sollte man dafür ordentliche Steuerzeiten mitbringen. Gruss Ben

... und das die Bezahlung zeitnah zur Bestellung liegt is nich bös gemeint

interessant, interessant,....hab abgestimmt. bin gespannt was bei raus kommt.

vielleicht etwas aufpassen wieviel du weg nimmst. zwei unterschiedlich schwere wangen verdrehen sich gerne... auf der gegenüberliegenden seite vom hubzapfen braucht eigentlich keine schräge zu sein, da in diesem moment kein Gemisch einströmt.

die aktuellen Sito Plus haben auch eine BSAU drauf. allerdings etwas abgekürzt,..BSAU 193A wenn ich mich recht erinnere.

er ist nicht nur fett sondern auch unheimlich lang aber im Ernst, das funzt auch ohne Choke. und wenns mal net funzt, kriegst ne schöne Oberschenkelmuskulatur allerdings nur rechts.....

Normalerweise brauchts beim 30er Mikuni gar keinen Choke. Ging bei mir jahrelang auch ohne.

bis auf ein Wiedersehen in Stockach auf dem Prüfstand

Ich muss kurz korrigieren, es sind 145€. Mein Fehler. Hab im Shop zwei Preise verwechselt. 145 für einen umgebauten Sito Plus, wie bisher. Gruss Ben

Gibt es nicht ein GSF-Geschwindigkeitsometer zu kaufen? geeicht und für gut empfunden. Das Thema mit wieviel PS schaff ich wieviel km/h ist ein absoluter Dauerbrenner!

Hallo TOM hier bin ich, juuchuuuuuuu Ein Auspufftest sollte wirklich mal wieder ins Leben gerufen werden. Gruss Ben

sehr interessant!! für die Cosa Kulu? manchmal muss man Sachen einfach machen, egal was andere sagen. Aber das ist ja nichts Neues.

Hau rein Flo, vielleicht findest du da noch was. ich glaube das ist was wir alle wollen, aber es klingt viel zu einfach und wir machen mit so Sachen wie Resotüten und Membranstutzen rum Das Rollerfahren kann so einfach sein Es gibt ein 57 Primärritzel für ne 23er Kulu??

wohlwissend hab ich deswegen auf einen divergenten Krümmer beim PEP verzichtet. Hat ja auch kein Drehmoloch vor der Reso Mit einem langen Krümmer verliert man zwangsläufig immer an Drehvermögen. Untenrum wirds schöner, aber obenraus geht nimmer viel. Mit Resotüten kann man schön das erzeugte Drehzahlband nach oben und unten verschieben, aber vor der Reso wirds immer einen Nachteil gegenüber z.B. einem T5 geben. Gruss Ben

Das liegt definitiv am Sitz. Hab schon seit ich 19 war Rückenschmerzen auf den Bänken.

Für ambitioniertes Fahren ist ein Schwingsattel eigentlich Müll. Muss ich aber fahren wegen Rückenschmerzen auf der normalen Bank. Bin dies Jahr auf dem Nürburgring mit Schwinger gefahren,...nunjaaaa das schwabbelt nicht schlecht unter einem, aber geht schon irgendwie. Arschbacken zusammenkneifen

36 PS auf der Quartermile gehen,--musst nur die Feder bissi härter stellen.

MecEur Wellen funktionieren in unseren 25 PS Motoren einwandfrei. Gibts doch schon ein Topic drüber, paar Seiten zurück.

mit den 2 kg ist nicht so wild, da die Masse auf nem kleinen Radius sitzt. Rundlauf des Motors ist gut. Leichter würd ichs gar nicht machen. Meins hatte 1800. Den Plastiklüfterkranz vom HP4 hats damals auch zerfetzt. Gruss Ben

Hätte gern den Zylinderkopf für 200er

Der PEP soll eigentlich ein Tourenauspuff sein, der auf Membrane und vorallem Drehschieber gut funktioniert. Dahingehend natürlich eher auf Drehmoment als auf Drehzahl ausgerichtet. Hier mal ein Diagramm, das Worbel auf seinem T5 Racer gemacht hat. Ich denke der Roller ist jedem soweit bekannt. Verglichen wurde ein Scorpion gegen PEP S Gleiche Leistung, aber das Band schön nach vorne verschoben. Vor der Reso sogar etwas mehr Druck. Warum er nicht mehr Leistung drückte als der Scorpion Vermute es liegt am Vergaser, ist nur ein TMX 30 drauf. Ich hatte bei meinem Motor ähnlichen Kurvenunterschied aber mit mehr Leistung (hat Lenki ja schon angesprochen). worb5_t5_scorpion_vs_melkfett_rpm.pdf

ich weiß gar nicht ob ich mich hier großartig äußern darf, wegen vermeintlichem Werbung machen etc. möchte mich aber dennoch kurz äußern. Die MecEur Welle, egal wer sie verkaufen mag, sind allesamt optisch sehr gut verarbeitet. Ob es eine geschlitzte Version des unteren Pleuellagers gibt glaube ich nicht. Ich habe bei MecEur zumindest keine gesehen oder angeboten bekommen. Da ich möglichst keinen Rotz verkaufen will, kann ich zur Haltbarkeit bisher nichts negatives sagen. Die Welle wird von einem Clubkollegen und mir selbst gefahren. Beides in 25 PS Motoren und sie halten und tun ihren Dienst. Die VWW Wellen von Mazzu scheinen für Leistungen jenseits der 25 PS sehr gut zu sein. Hab damit auch keine Probleme gehabt. Kein Stumpf abgebrochen und einige Klemmer weggesteckt. Was die MecEur´s da machen weiß ich nicht. Gruss Ben

hab dir ja schon geschrieben, aber für die anderen, JA 125er Umbau geht auch. Gruss Ben