Melkfett

Alles gute zum Geburtstag wünsche ich. Und auf weiterhin belustigende Zwischenkommentare Gruss Ben

Alles Gute zum Geburtstag wünsche ich. Ob wir uns kennen? Nicht wirklich, aber ich erinnere mich an längst vergangene SCK Telefonate über SI 24 Bedüsungen Gruss Ben

das is der Mobile-Pimp ausm Fäärnseeeeehn.

hmmm....bis jetzt siehts gemischt aus.

Zehnmal werden wir noch wach und dann is Stockach-Tach !!!

Am wichtigsten sind mitunter die Leistung und Höchstgeschwindigkeit eintragen zu lassen!! Es bringt nix, nur die einzelnen Komponenten eintragen zu lassen und am Ende mit 9 KW rumzufahren obwohl der Roller das doppelte bringt. Nur mal so als Tip!

Dann bist du ja auf einem guten Weg mit dem 26er. Die 22 wären mir viel zu klein. Generell sind Größen von 25 - 28 mm empfehlenswert. Je nachdem ob noch ein Staurohr im Pott steckt. Bin ich gespannt was du mit dem 26er für Temp. messen wirst. Mir fällt noch ein: Was meinst du mit Endrohr? Das perforierte Dämpferblech oder den Stinger zwischen Konus und Dämpfer? Beim Lochblech wird sich die Temperatur gar nicht mal so arg bewegen, so schätze ich es ein. Der Stinger sollte sich stärker bemerkbar machen.

Das willst du zwar nicht wissen, aber eine Änderung auf 22 mm klingt für mich eher nach Exitus des Motors bei dauerhaft hohen Drehzahlen >6000 rpm. Du wirst auch feststellen, dass sich das nicht wirklich besser fährt. Pauschal gesehen kann man zur Temp. auch keine Aussage machen. Die wird sich ja nicht linear z.B. +30° verändern. Was willst du damit erreichen? Lautstärke reduzieren? oder Overrev produzieren?

ECHT?? ist das nicht das Zeug was man dem Getriebeöl zugibt ???

"Das Motul 800 Road Racing 2-Takt-Öl ist Vollsynthetisch auf neuer Doppel-Esterbasis. Das speziell für den 500ccm Grand-Prix-Sport entwickelte 800 2T Factory Line Road Racing profitiert von der optimierten MOTUL Ester-Technologie, welche auch unter extremsten Bedingungen Freßerscheinungen verhindert. Einsetzbar für alle 2-Takt-Motoren bis 500ccm Hubraum. Neue Doppel-Ester Techologie - Maximale Leistung und bestmöglicher Schutz Diese 2-Takt-Öl ist nur für Gemischschmierung" Ich tippe mal auf pauschal 1 PS Mehrleistung übers komplette Band

DAS probier ich gleichma aus Andre. ich sollte einfach mal das Wurstessen während dem Schweißen sein lassen. =:)

555 + 1 = 556

ein manometer bringt dir ja eh nix. du brauchst ne Durchflussanzeige - Liter pro Minute. Damit kannst du den Verbrauch einstellen. Wenn du den nicht hast, dann gehts nur nach Hörgefühl wie stark es strömt. aber einstellen lässt sich damit natürlich nix wirklich.

Für Einwegflaschen gibts meist nur Minderer ohne Manometer. Dafür langts. Aber bei großen Flaschen ist ein Manometer schon sinnvoll, wegen Füllstand.

Ok, den hab ich nicht. Probier ihn einfach aus. Die Bedüsung zu finden wird halt lustig, wie immer.

TM38 - 85 ist das der Gaser von dieser YZ 125 Crosser? So einen habe ich und hab damit keine Probleme. Ich kann ihn nur empfehlen. Für nen DSE usw. sollte sowieso mind. ein 34er verwendet werden.

AUTODIDAKT, richtig das ich den Draht im Lichbogen aufschmilze kann schon gut sein, ja. Vielleicht liegts auch daran, dass der Draht zu dick ist. Dann liegt er automatisch mehr im Lichtbogen, als im Blech. werd das nochmal ausprobieren. Wobei, wenn ich z. B. eine erkaltete Naht, wo ich vorher Zusatzdraht draufgegeben habe wieder erhitze, dann spritzt der Mist auch wieder rum. Gasmengen hab ich schon variiert und half nichts. Ich könnt mir vorstellen das Edelstahl aufgrund seiner Legierung einfach besser verläuft, da halte ich den Draht auch nicht viel anders.

@freibier so vom Gefühl her nicht! Problem beim WIG: wenn ich 1mm oder 1,5mm Stahlblech auf Stoss schweiße und Draht zugeben muss, dann bildet sich meist erstmal so ein Tropfen der flüssig ist. Genau wie ein Wassertropfen. So,...dann passiert es meist schnell, dass es anfängt zu spritzen. Als wie wenn Sauerstoff drankäme und er oxidiert oder sowas. Er verläuft einfach nicht gescheit mit dem Blech, an was kann das liegen?? Anderer Fall: 2mm Edelstahlrohr lassen sich mit Zusatzdraht SAUGEIL verschweissen. Da läuft das Material 1A ineinander und es spritzt gar nix! Liegt das an den 0,5mm mehr oder weil bei Edelstahl andere Legierungen mit drin sind? Ich benutz Argon 4.6 aber daran kanns doch eigentlich auch nicht liegen, oder? Any Ideas? Gruss Ben

RICHTIG!! Allerdings nicht so einen billigen wie ich ihn mir besorgt habe, der während des Schweißens gerne mal aufhellt

Lassen sich mit einem MIG MAG die Auspuffbleche auf Stoß gut aneinander schweißen (auch bei 1-2mm Lücke)? Hab bisher mal ein Profigerät ausprobiert, an dem es recht viel einzustellen gibt, aber mir sind außer Löchern nix wirklich gutes geglückt. Wieviel Ampere sollte dafür eingestellt werden? Gerade die Billigdinger gehen gerne erst bei 50-55 A los. Brate jetzt mit WIG, da langen 20A dicke aus.

und noch ganz schnell....ALLES ALLES GUTE ZUM GEBURTSTAG, tralalalaaaaa

gibts beim Worb5 in passendem Durchmesser von 75 mm.

GLÜCKWUNSCH

du musst natürlich möglichst nur den ring erhitzen, sonst funzt das natürlich nicht. wegen ausdehnungskoeffizient un so. glaube auch nicht, dass man annähernd an die betriebstemperatur ran kommt, da ist man auf der sicheren seite mit so nem fön. ich hab einfach die flex angesetzt und unten war es. fön is natürlich cooler

dann scheint das bei manchem zu gehen und bei manchem nicht. Gaser lief ansonsten bei mir supi. hatte auch kein prob bei hohen drehzahlen.