Melkfett

mit 1,8er fudi hatte ich au noch so nen 1/10mm überstand. kommt gut hin mit den 0,5.

mit 57er Welle, nix unterlegt: 166°/112° also wärst du mit der 60er und Kodi am nähsten dran.

Jetzt gebts dochamal ruh, es is Weihnachten

du SHERIFF !!!

hm, keine ahnung welche auslassform du meinst. trapezförmig eben. Kodi oder Fudi kannst du dir ja noch überlegen. bin auch immer mal wieder von dem und dem angetan.

NEIN!!! doch nicht den Kolben kürzen! Nimm den Zylinder, stell ihn auf den Kopf vor dich hin, Auslass zu dir gedreht. Bück dich, da siehst du links und rechts die Öffnungen für die Überströmer, oben der Boostport (da wird aber nix gemacht). Ich meine du öffnest diese Überströmeintrittsfenster Richtung des Zylinderkopfes. und das um 10 mm nach unten! in der selben Breite wie die Fenster im Zylinderfuß, also grad senkrecht nach unten ziehn. Weißt du was ich meine? zwing mich nicht eine Paint-Handfree-Skizze kritzeln zu müssen Ich würd den Zyli mit 60er Welle nur mit Kodi fahren. gibt dann den meisten Bumms. grad wenn du lange Primär fahren willst. Steuerzeiten: 169°/118° Oder eben mit ner 1,5er Fudi, dann eben 175°/126°. Kommt halt bissi auf deine Maße und Masse an.

damit dir über weihnachten nich langweilig ist: 66% sehne tun es auch. der drehschieber wird die hauptdrossel sein. statt nem kompletten cvf, was nur dreck un arbeit bereitet, würd ich dir vorschlagen einfach nur 10 mm abzunehmen. somit hast du schonmal etwas mehr querschnitt. Lussoking war mit dem Tipp ganz zufrieden. Kolben, komplett öffnen. kommt man ja gut ran. einzig das boost-port fenster grad so lassen. ansonstn ebn nur die schraffierten flächen weg. alles in wenigen stunden gut zu machen. viel spass =:)

1.April kommt doch erst noch! ich würde ihn nicht fahren.

gut das ich dasma nich gewusst habe. wollte da gar nich drauf anspielen.

...und da willst du einen Polossi verbauen !?

...und nix zu wissen macht auch nix oder so ähnlich :grins:

und was sagt uns diese Erkenntnis jetzt

Um dem Ganzen ein Ende zu setzen: Das Ding braucht kein Mensch

2,5 geht noch. selbst schon ausprobiert. es gibt malle zylinder, da ist die oberkante zum kopf hin mal stärker und schwächer verrundet. ginge sogar dann ganz ohne Fudi. also machbar ist das schon ganz gut mit den 62,5 Hub. aber obs was bringt is die Frage. für hohe spitzenleistungen hat sie nicht so den vorteil. ich glaube eher bei drehmoment orientierter auslegung aufgrund etwas mehr nutzhub. 10ccm oder 2,5mm sind auch nicht die welt!

sorry!

was net geht, geht net.

@prakti RICHTIG!! ich hab den Hub nicht geteilt.... man muss 0,25 unterlegen!

Also die Leute im Qualifying wild durcheinander fahren zu lassen hört sich eher nach meiner Idee an

Gehen wir mal von einem Malle 210 unbearbeitet aus: Mehr als 2,5mm würde ich den Kolben wegen der Kolbenringe nicht aus dem Zylinder schauen lassen wollen. Mit einer Fudi von 0,25mm. Das ergibt dann folgende Steuerzeiten: 183°/129°/27° Von der Ü-strömzeit her hat man ja schon genug. dann kann man den Auslass noch ein wenig hochziehen, sagen wir mal um 1,5mm und man bekommt 188°/129°/29,5° Sollte für allerlei Schandtaten reichen. Die Ü-strömzeit bekommt man ohne Schweißerei etc. nicht weiter runter. Für mich bleibt die Welle dennoch ein Luxusartikel. 60er langt völlig. Gruss Ben

@rally du tust mir ein wenig leid. du steckst viel zeit und geld in dein projekt und zeigst echtes CAD-Können. das problem dem du hier im gsf gegenüber stehst ist, dass du den leuten eigentlich nichts neues präsentierst. dein gehäuse sieht einwandfrei aus, hier und da verstärkt, super. jedoch mit den alten innereien. hier ist auch letztlich der hund begraben. schön für die möglichkeit, verschiedenste zylinder montieren zu können. die skepsis besteht eben in der haltbarkeit des getriebes. ich für meinen teil würde das gehäuse für nen fremdzyli mit mind. 250ccm auslegen. schön auf drehmoment. das wär für mich etwas, wo ich sage, will ich auch. wenn da nur ein Malle drauf kommt, bräuchte man solch ein gehäuse vielleicht weniger. aber du fängst halt erstmal so an, macht doch nix. ich sag immer, es muss dir gefallen. nehm die kritik des gsf nicht allzu persönlich und hau rein. ich will das ding fahren sehn. also, weitermachen! gruss ben p.s.: an die skeptiker der schwinge: die haltbarkeit wird ganz klar im fahrversuch festgestellt! basta! =:D

hmmm,...ich such einfach nur nen Sito, unverbastelt. sorry.

ja wo bleiben die Angebote? wer brauch noch bissi Kohle für Muttis Geschenke?

er meint wohl den effekt, dass wenn man in der reso vom gas und wieder ans gas geht, die motorleistung zusammen bricht. is auf die größe des vergasers zurückgeführt worden. obs stimmt? mir nur bekannt aus einem im frankenland angesiedelten shop. hab selbst keine erfahrung damit.

was hast du denn gemacht, dass er so fette power hat? da bin ich ja mal gespannt.

nix abriss! ich hab ihn ausprobiert auf: polossi, malossi standard, malossi high-end. jeweils mit Oripott, Sito+ und Resotüten aller Art. hatte überhaupt keine Probleme damit.