Melkfett

Heute mal wieder 1A abgeklemmt Dabei geht er doch sooo gut ( Fährt das Ding jemand mit 12:1er Kopf?? Und annähernd 170° A-Zeit? Vielleicht dochn bissi viel :wasntme:

also seit 2 stunden wieder Polossi. hab nochma bissi nachgehont und ihn auf 170° A-Zeit gesetzt. dreht max. um die 7500 rpm und funzt mit dem 38er TM erstaunlich gut. Vorkommnisse bis jetzt: es macht Hölle Spass @gravie hattest recht mitn Köpfl, hab den 12:1er drauf mit 1,2er QK und er läuft sauber. der polossi hat ja ohnehin weniger Verdichtung. muss wirklich an dem Guss oder Kolbenringen liegen! gruss ben

Das Plastikzeug war für mich schon immer vertrauenserweckend. Deswegen fahr ich auch eine BLECH-Vespa

der Motoreninstandsetzer is au nen Depp! hab leider nur eine begrenzte Auswahl davon. seitdem er meinte ein Programm schreiben zu müssen um ein lumpiges Lüra noch lumpiger abzudrehen und er dafür nen Tag bräuchte, war mir klar, der Kerl schafft auf hohem Niveau! zum Glück gibts ne Schiffswerft in Spuckweite.

DMS: hatte ich das erste und letzte mal mit am TG zu tun. der DMS ansich ist nicht teuer. man muss die Klebestelle vorbehandeln, ähnlich wie Kaltmetall. das teure daran, war der Klebstoff dafür. mit uhu is nich! dann muss ne verkabelung und ein messge ät dran. also mit kurz testen wirds glaub ich nix. Messung per Nadel: ich glaube auch, dass die Vibrationen viel zu stark sein werden, als das so ne Kulifeder nen Taster auf der Welle wird halten können! das Loch, kann man sich sparen. @hannes ich möcht ja nix sagen, aber ich erinnere mich nicht an eine mile wo dein getriebe mal überlebt hätte. WAS machst du nur ein überspringen der gänge kann ich mir irgendwie nicht vorstellen, das müsste doch eine plastische verformung der welle geben, oder? hatte letztens auch nen nebenwellenriss. war ein alt-gehäuse mit lusso-getriebe. gehäuse hatte über 50.000 km drauf, hat etliche klemmer überlebt und 36 ps maximal gesehn. gangspringen hatte ich in den letzten 30.000 km nicht ein einziges mal! warum der scheiss nu gerissen ist, keine ahnung. zu viel leistung, mit zu viel rpm würd ich sagen. dagegen steht aber, dass ich auch schon von dem ein oder anderen 15 Ps-motor gehört habe, wos auch gerissen ist. vielleicht auch ein unterschiedliches drehmoment auf der schraube? kuludeckel zu leicht angezogen? zu viel Lagerspiel? starke Vibrationen im Allgemeinen als Indiz? keine Ahnung!

@ama irgendwie ist diese Idee soweit hergeholt, dass sie mir schon wieder gefällt. Ich hab zwar keine DMS aber unterstütze diese Theorie trotzdem im grunde sollte sich der block ja weniger verziehen wenn der deckel drauf ist! je weniger spiel der hat umso besser. umso fester der deckel am gehäuse, umso besser. ich geh mal die schrauben anknallen!! sollen ja eigentlich nur, 2-3 NM drauf, die ich ohnehin nie mit nem drehmoschlüssel anzieh. gruss ben

Genau die Erfahrung hab ich heute gemacht!! habe vorher das cvf eingefräßt und der Typ meinte, bohren ja, honen nein. ABER mit einem etwas "spezielleren" Hongerät ginge es! also einfach längeren Honsteinen, damit sie nicht einhaken. er wollte nur fürs speziellere Honen schlappe 70? haben! habs dann gelassen und selbst gemacht. dat ding lief heut schon un hat gleichma geklemmt. laufspiel zu klein wahrscheinlich. morgn kommt wieder der Malle drauf. also lieber erst honen un dann fräßen, auch wenn mans lieber andersrum hätt! gruss ben

RICHTIG

Fangen wir mal mit der Drehzahl an: bei 10.500 rpm mit 60mm Hub (bei 57er Welle sinds auch nicht viel weniger) liegt man schon bei einer mittleren Kolbengeschwindigkeit von guten 21 m/s! Das, so finde ich, ist schon verdammt viel! Warum bei niederen Drehzahlen: Ganz einfach, wir haben nur 4 Gänge! Je höher die Nennleistung liegt, desto weniger geht auch im unteren Drehzahlbereich bis etwa 6000 rpm. Da hast du einen völlig beschissenen Ganganschluss. Also bleibt nur eines, das Kuluritzel zu verkürzen. Dazu noch ein kurzer 4.Gang und du fährst fröhliche 6500 rpm bei 100 km/h. Wems gefällt, ok! In die Drehzahlen braucht man bei unseren Motoren eigentlich nicht gehn. Von 7500 bis 9000 ist annähernd die gleiche Leistung zu erreichen. Grund dafür sind die kleinen Überströmer, sowie ein stark begrenzter Auslass. Den Einlaß können wir ja mittlerweile aufreissen wie wir wollen. Tolle Auspuffe sind auch kein Thema mehr! Drosselstelle bleibt der Zylinder! Was die Festigkeiten angeht, tjaaa,...den Leuten fliegen die Sachen teils bei 25 PS um die Ohren, teils erst bei 40 PS. Kurbelwelle und Kupplung sind bedingt für hohe Drehzahlen und Leistungen ausgelegt. Die Getriebe haben ebenso Zahnausfall wie die Nebenwelle. Und von der unterdimensionierten Nebenwellenaufnahme an sich mal ganz zu schweigen. Sagen wirs mal so: Tourentauglich hört bei 25 PS und max. 8000 rpm auf. Alles darüber ist mit viel Geduld und Geldeinsatz am Leben zu erhalten. Als der PX Motor erdacht wurde, sollten maximal 12 PS und 6000 rpm drüber laufen. An Leistung haben die damals nicht gedacht. Das mittlerweile das 3fache über die Bauteile geht ist schon ein Wunder an sich. Aber so richtig die Leistung von nem Crosser oder GP-Racer zu bekommen, da bist du mit unserem Triebwerk schlecht bedient! gruss ben

Alle Jahre wieder,.... eine vforce rd 350 membran mit MRB langt für 40 Ps! alles was als membrangröße darunter liegt, nicht! eine noch größere Membrane braucht man nicht! kann man aber ausprobieren.

ihr seid mir die Geilsten @david: ich weiß noch nicht obs klappt. eventuell einfach nur mitn Pott in der Hand.

5m lang kenn ich die auch. die wollen nur leider keine stücke runterschneiden. also entweder 5m oder gar nix! mit staurohr wird der pott auf jeden fall leiser. ich würd gegenkonuslänge nehmen und nochmal 5 cm drauf packen. gefahr besteht nur darin, das es zu arg staut und dann ein loch vor der reso entsteht. bei 27 mm innen und vielleicht 30cm Länge wird da aber nichts passieren. kritischer wirds bei 25 mm innen. hau rein das Ding gruss ben

soso Beni, ein 25 cm langes Rohr hast du dir gekauft ich möcht wissen wo es sowas zu kaufen gibt!! im baumarkt nicht, oder? ich muss mir so sachen immer mühselig aus nem Stück Blech basteln Gruss Ben

uffbasse, du "Quartermileanfahrunwheeliezieh-Prollet"

@david bei 3ps mehr wohl eher hingerichtet. ABER 3Ps bedeuten auch xx-prozent weniger Haltbarkeit! wenn ich direkt hinter dir ankomme langt mir das :grins: hab auch aufgerüstet! allerdings keine ahnung was jetzt geht. diesma gehts richtung Nm.

bisher gab es mir keine bekannten versuche mit mehr als 185°. was dabei raus kam, keine ahnung. interessant wärs allemal mit 190°. wenn die Ü-strömer nicht viel anders sind, sollte auch das Resoloch eintreten. die "haltbarkeit" von sowas steht in den sternen. mit dem jetzigen Malle bin ich schon auf meinem damaligen Niveau vom Polossi, unterhalb der 6000. damals mit 175/126. ein neuer Pott is grad in der Mache und wird vielleicht dem normalen Polossi mit 169° noch ein Stückchen näher kommen. dieses allgemeine Resoloch gegurke is zum Kotzen! gruss ben

MANN!! ich dachte es ranzt mich einer an das mitn Malossi war eher nen Witz! find das Originaltuning schon ganz gut. Is halt nen großer Aufwand, aber daran hat man schließlich auch Spass. 5 Jahre früher un ich würds auch machn. aber jetzt bin ich halt son von Leistung verwöhntes Bürschchen :grins: also, weiter machen!! Malossi stecken kann jeder. gruss ben

Also ich empfehle einen Malossi 210!

es muss doch jemand so nen Lüra haben!

wenn ihr ein pk lüra übrig habt, her damit. gruss ben

freut mich mit dem "normalen" KO-System. der Teilnehmer dankt :grins:

irgendwie versteh ich euch, andererseits nicht. man stelle sich vor da sind 10 Leute die um den 16. platz fahren müssen. das dauert wieder und ist eigentlich schon sehenswert. kleines Finale quasi. lasst doch einfach fahrn wer will, macht nen normales doppel-ko und alle haben spass. so schnell wie die liste voll war, bin ich mir sicher, dass da noch einige mitfahren wollen. aber vielleicht ist das auch eine zu naive Sichtweise und alles viel schwieriger zu organisieren. wie schauts jetz mit dem KO aus? wie immer oder anders? gruss ben

was, schon alles voll? also gut dann kanns ja losgehn. Verhöckere meinen 1. Startplatz an den Meistbietenden. Anfangsgebot 500?. das Upgradekit "first run won" kostet nur 150? extra. Ein Gridgirl namens Chantalle ist auch schon mit drin. Getränke exklusiv! Jetzt zugreifen, denn die Preise verstehn sich inkl. Mwst. und nächstes Jahr wirds nochmal wesentlich teurer! Gebote bitte an: [email protected] Grüsse "Abzocker" Ben