Melkfett

zwischen 34er und 35er wird sich in der leistung nicht viel tun. bedüsung is da ausschlaggebend. ich empfehle einen TM 38, bin sehr zufrieden damit.

einen von den beiden eben. gruss ben

MELKFETT: ähnlich wie Vaseline, wird aus Ringelblumen gewonnen und ist nicht ganz so schmierig. wird gern bei frisch gestochenen Tattoos benutzt um diese einzucremen. bringt wohl eine Entspannung der haut mit sich. 1999: ich war 19, hatte eine Freundin und bei der stand das Zeug rum. ich kann nur sagen, keiner von uns hatte damals ein Tattoo =:) Jedenfalls find ich den Namen ganz nett. manche meinen auch es wäre tatsächlich Fett vom oder zum Melken. naja,....so ganz unrecht haben sie nicht, im übertragenen Sinne =:) aber keine Angst, ich stehe nicht mehr in Kontakt mit dem Zeug. Gruss Ben

Nachtveranstaltung klingt gut, ABER wirklich nur mit einer Ausleuchtung wo man alles sehen kann. was hälst du denn von meinem obigen Vorschlag, die Leute gemischt zwei Zeiten fahren zu lassen usw? ich finde es gut, da man sich ja e stma nen spass machen kann gegen wen man fährt. soweit wäre ja alles gleich zum normalen system. danach macht man ne zeitenrange oder die ersten zehn dürfen, oder oder. im dritten schritt einfaches KO bis zum Sieg. ich glaube auch nicht, dass es dadurch viel länger dauern würde. e wär auch egal wieviel sich anmelden. spätestens im einfachen KO kann man ja ne gerade Anzahl von Fahrern zulassen. mir persönlich gehts vorallem darum mal öfters fahren zu können oder mir aus spass mal nen Automatik zur Brust zu nehmen. diskutiert das doch mal.

das scheint mir ein fragwürdiger trend zu sein! =:) in welcher klasse kann man denn damit starten? dachte auch schon an solche unsittlichkeiten =:)

aha! un ich dachte du wärst so ein freak. jetzt bin ich aber schon enttäuscht! =:)

sehr gute idee mit dem wheelie-contest! bin gerade dran mit dem fahrrad zu üben. ich wär froh, ich könnte überhaupt mal grad aus fahren =:) hab paar videos von dir gesehn, RESPEKT!! ich denke aber auch, da werden eher Scooter teilnehmen, als Vespas oder gar Lammys. da ichs nicht weiß, fährst du überhaupt ne Vespa oder nur Runner? letzteres macht mich grad an =:) bescheuerte frage eigentlich! was is einfacher, wheelie aufm runner oder ner vespe?

noch grad ne idee: jeder darf unabhängig von seiner klasse 3 starts machen. einfach anstellen zu zweit und gut is. von dem jeweils schnellsten seiner klasse wird ein faktor von 10% draufgerechnet. innerhalb dieser 10% dürfen dann die jeweiligen fahrer entweder die Qm im ko system bestreiten oder wieder unabhängig von ihrer klasse zweimal starten! danach wieder ne deckelung und einmal starten oder spätestens jetzt im Ko system gegen den gegner ihrer klasse fahren. ich finds cool =:)

Beim Dremeln bin ich dabei! alternativ mit der Flex :) von nem Staffellauf möcht ich gern absehen. das klingt für mich eher nach Fungame und birgt auch ein gewisses Unfallpotential in sich. QM sollte QM bleiben. schließe mich an, Doppel KO bei dem man mit einmal verlieren noch gewinnen kann. Für die Zuschauer extra Aktionen zu machen, finde ich weniger interessant. Die Leute die bei der QM dabei sind, sollten auf ihre Kosten kommen! ich seh mich nicht als Unterhalter an, sondern mache das für mich. auch krieg ich meistens von den Zuschauern gar nichts mit. das mag etwas egoistisch klingen und natürlich freu ich mich über Zuschauer, trotzdem sollten eher Maßnahmen zum Fun der Fahrer vorgenommen werden. ein start zu dritt, zu viert, klingt super, vielleicht aber ein zeitnahmeproblem. abgesehn davon, muss die Bahnbreite das hergeben! oftmals pendeln leute schon allein bei ner 5m breite hin und her, gerade beim start! ich würd mir wünschen öfters fahren zu können. lösungsansatz is in erster linie mehr leistung :) trotzdem stell ich mir als die frage, jetzt fährst du paar 100 km wo hin und wenns blöd läuft fährst du nur 2 mal, warum auch immer. vielleicht könnte man zusätzlich zur QM noch ne Highspeedfahrt mit verlängerter Strecke machen. 500 - 600m sollten reichen. Genickbrecher bei allen Veranstaltungen ist wohl immer die Zeit. das mit dem nachts fahren war lustig. wenns aber regnet, bin ich bei sowas raus und die Anfahrt war für den Arsch. kann man zwar vorher nicht wissen, würd aber die Qm nicht bewusst ins dunkle planen. fazit: lieber ne saugute zeitennahme organisieren, mit topspeed, richtigen zeiten und einem service der es einem anzeigt, wie in ROW mit den Bildschirmen oder sogar leinwand. das ganze ins tageshelle legen und die meisten wären zufrieden. die bodenwellen egalisieren wäre das i-tüpfelchen. ich denke das wird auch für den veranstalter eine genügende herausforderung sein. Gruss Ben

Alles Gute zum Geburtstag wünsch ich dir. Hoffe wir sehn uns Sonntag.

Kaffeefilterpapiertüten anstatt Dämmwolle im Dämpfer funktioniert gut. Filtert HC, Nox, Ox und Bitterstoffe heraus. bei gleicher Leistung! und gleichem Geruch! und der Tüv freut sich auch noch. damit kommt man dann in die neueste Schadstoffklasse Eurovesp 5. man bekommt sogar Subventionierung vom Staat, zur Reinhaltung der Natur. Haken an der Sache: man brauch Filterpapier aus frischem Zellstoff. Recyclingpapier oder wie der umweltbewusste Zweitaktfan sagt "Biopapier aus kontrolliertem Anbau" is leider nich! Ich geh jetz mal die Lambdasonde putzen und den Kat checken. ich stell später noch ein Abgasdiagramm rein. Mein Popometer sagt mir, dass ab etwa 6500rpm jetzt weniger Emissionen heraus kommen müßten. Gruss "Öko-Ben"

hab nen trainierten Arsch, extrem feinfühlig! aber im ernst. da muss mehr gehn. 24 Ps is von gestern bei dem setup.

nein, woher auch. ARSCHOMETER ONLY!

sieht doch ganz nett aus. mit dickem gaser und nem pk sollten aber 2-3 Ps mehr anstehn. hab grad gleiche steuerzeiten verbaut. allerdings mit 38er, nem Mk4 und schwerem lüra. läuft sehr ordentlich und ruhig. fürn alltag supi.

bis jetzt einwandfrei! häng ihn nur zum testen dran und das war auch erst 2-mal.

Nachtrag zur CDI Variante: bei Anschluss ans grüne Kabel funzt nur eine Klemme! also rausfinden und markieren. bei mir ging der Motor ständig aus oder gar nicht mehr an. erst nach Klemmentausch gings wieder! gruss ben

frag lieber nicht, was ich gerade fahre =:) JOIW könnte dazu sicherlich was sagen. ich muss mal paar Bilder posten sobald ich nen richtiges Internet habe. der Malle kann sauviel ab. sehr geiler Zyli. hab leider kein entsprechendes Messwerkzeug, aber interessant wärs mal zu messen. guts nächtle

fällt wohl nicht mehr ins Toleranzfeld! sind halt Montagsprodukte =:)

Hau rein

Alu: bei neuem Zyli egal, hat nur eine Größe. nach 1 Million Km könnts irgendwo abweichen! bei nem GG Zyli ist das ja am anschaulichsten, wenn der Zyli dann ein größeres Maß unten als oben hat, Polossi beispelsweise.

und das ganze mit der guten alten Russenbohrmaschine gebohrt, die schon im Neuzustand zu viel Lagerluft hat. die hab ich auch =:) nicht schlecht! finde das mit dem kaltmetall ne gute idee.

@schnecke das du die Bohrung für die Welle selber gemacht hast is schonmal cool. sollte ja ne größere Angelegenheit sein da ein rundes Loch rein zu kriegen. kenn da so Geschichten vom Andre :grins: deine Welle bietet sich doch gut für nen Flap an. damit wirds auf jeden Fall funktionieren! weiter machen! gruss ben

Damit wenigstens ein Weg für den Spannungsteiler beschrieben ist: Habe hinten an der Cdi ans grüne Kabel und einmal Masse angeschlossen. Vorher die max. Spannung gemessen. Mehr als 18V kamen nicht an! dann auf der Klinke, da waren Werte von 0,0x zu messen. komisch aber funktioniert. ist eine PX mit Batterie falls es interessiert. Aufnahme gemacht und es kam ein sehr sauberes Signal heraus. zum ins PCM Format konvertieren hab ich den Audacity und dieses hier mal angesprochene EXPStudio genommen. bei letzterer kam nur Müll raus. ersterer war mir zu kompliziert. hab die WAV mit dem Audiorecorder von Windows geöffnet und als PCM dort gespeichert. Mono, 8bit und 8000 Hz meine ich waren es. hat super geklappt! hatte Versuche gemacht den Spannungsteiler am Licht oder der Batterie anzuschließen. hat überhaupt nicht gefunzt. so denn,...geile Software. Gruss Ben

sehr geil, hab ihn auf englisch gesehen. 2 Stunden!! sehr empfehlenswert und macht verdammt Bock auf ein HIGHSPEED-EVENT für unsere Roller ala Bitburg Anfang des Jahrhunderts.

ich weiß gar nix, ich habe ja gesagt, ich nehme an! dass du sie hinter die stehbolzen platziert hast. der rest zielte eigentlich auf schneckes Version ab, falls da kein Flap mehr drankommt! aber erzähl doch einfach mal kurz ob deine version direkt am Auslass liegt. wobei mich bei der version dann eher die Zylinderverschraubung am Block interessieren würde