Melkfett

es geht ja auch nicht um die Anschlussweite sondern um den Filter an sich...das ist ein ziemlich großes Teil und hat kaum Platz unter der Backe, bzw. wird permanent irgendwo reiben.

den TwinAir Filter den ich mal für einen Gaser bestellt hatte war so groß, da hätte ich meinen Kopf reinstecken können. RamAir taugt.

- Luftfilter?Welchen funktionieren alle?(hatte schon sehr sehr schlechte Erfahrungen bezüglich der EInstellbarkeit von Vergasern "30PHB") RAMAIR ! - Welches VErbindungsgummi um aufschaukeln des gasers/Gemisches zu verhindern(hatte da in Stockach ne Diskussion mit dem André,er selbst hatte das Problem) ein stabiles mit Innengewebe - Powerjet ja oder nein? hat der 35er ja nicht. - Spritpumpe Ja oder Nein? manche sagen ja, manche nein...ich sag nein - Lohnt sich ein Kurzhubgasgriff? wenn du den Gaser nicht mehr weit genug aufbekommst dann schon! kannst oben bei der Gasrolle bisi was machen, dann solltest du ihn ganz aufziehen können. bei nem 38er hat das bei mir auch noch geklappt. - Ist der 35er vernünftig fahrbar mit einer malle Membran oder lieber gleich lassen und auf V-Force oder RD umsteigen? mind. RD 350 Membrane

vielleicht hilft das hier bezüglich des abdüsens: Vespa Setups

ALLES ALLES GUTE ZUM GEBURTSTAG wünsch ich dir hau rein! Gruss Ben

das hast du sehr schön in Worte gefasst

Alles Gute auch von mir

Der Krümmer ist der Originale, gleiche Länge, nichts geändert. Diffusor ist ähnlich dem T5.

Hallo, ich bin von dem Diagramm genauso überrascht wie Ihr und auch ebenso enttäuscht. Meine Erfahrungen auf der Strasse waren wesentlich besser als was das Diag zeigt. Ich habe heute nochmals einen Sito umgebaut und werde ihn an Rollerlanger für eine zweite Messung schicken. Vielleicht ist im derzeitigen Testpott irgendwas falsch gelaufen, zu viel Dämmung drin z.B. Aber ich weiß es nicht. Spekulationen helfen jetzt auch nicht weiter. Wenn mans "besonders gut" machen will gehts manchmal schief Also mit der Bitte an Euch,....warten wirs ab. Gruss Ben

richtig! Der Tricko Tracko basiert auf Worbel, nicht andersrum. War eine nette Diskussion damals

hab ich mir schon fast gedacht

Der Außendurchmesser für das Vergaserverbindungsgummi ist aber 36 mm bei einem 30er Stutzen und bei einem 35er Stutzen außen 40 mm.

die Bilder von Hurratröte und V5 sind vertauscht.

Das scheint wohl so. Deckt sich nicht wirklich mit meinen Erfahrungen und dem Kundenfeedback das er nicht drehen würde, aber was soll man machen Es zählt ja noch die Lautstärke. Aber bitte generell aufpassen, egal welche Anlage ihr vergleicht, die Prüfstands km/h müssen real nicht wirklich möglich sein. Also 20 km/h schneller kann auf der Strasse auch nur 5 sein, wenn die Leistung nicht vorhanden ist und der Pott einfach nur ewig gedreht hat.

Mal abgesehen von einem passenden Tank und der Schmierölversorgung (ob Gas und Öl sich überhaupt brauchbar mischen läßt?) usw. hat man mit einer Verdampferanlage auch weniger Leistung. Interessanter wäre eine Einspritzanlage, da springt sogar etwas mehr Leistung raus. Aber bedarf wieder eines Kennfeldes etc. Im Motorradbereich gibt es solche Verdampferumbauten.

1213.28 € nen Braver

Hallo, wie schon erwähnt es gehört nicht hier her und ich will auch gar nicht lang drum rum labern. In Ebay ist wie schon geschrieben wird ein Fehler drin den ich aber nachträglich nicht korrigiert habe. Auf der Shopseite steht es richtig da. Jeder der sich dafür interessiert hat, den habe ich auf meine Seite verwiesen und ihn darüber aufgeklärt das sich mit 24er 18 PS aber keine 20 PS realisieren lassen. (Zitat von Freakmoped aus vespaforum.at: "klingt nach dummen kundenfang, und das ist nicht fein" --- Wenn dem so wäre hätte ich dem "GTR 125" mit Sicherheit nicht oben gepostete Antwort geschrieben!!) Heute läuft die Auktion eh aus und wenn ich es wieder einstelle wird es so wie auf der Page richtig drin stehen! So, genug der Rechenschaft. Viel Spaß weiterhin in diesem Topic Gruss Ben

ALLES GUTE NOCHMAL

mein Beschenkter hat sich auch noch nicht gemeldet. scheint wohl auch erst nach Weihnachten angekommen zu sein

alles dritte Gänge, genau.

Na dann passts doch wieder. Oripott schlecht, Sito gut, PEP besser. So in der Reihenfolge wenn ichs richtig verstanden habe. Es müssen unbedingt Diagramme her. Das treibt einen ja in den Wahnsinn

Da, haste oldstyle Kurven

Das deckt sich auch nicht mit meinen Erfahrungen bzw. derjeniger die einen umgebauten Sito PEP fahren.

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ich bin schon so feucht...ich will Diagramme sehen