Melkfett

25 PS mit Kodi, genau. Zündung stand leider auf 15° und Vergaser hat noch saublöder Weise das Düsensetup für einen Resopott drin gehabt. Hat beim ersten Lauf mit Luffi auch gnadenlos runtergedrosselt. Ohne Luffi gings dann erst. Im Straßenbetrieb teilweise auch spürbar zu fett. peinlich peinlich Auslaß nicht nach unten gezogen. Ich scanne morgen.

Habe zwei PX 200 Motoren über, nagelneu mit Piaggio Auspuff. Waren noch nie eingebaut, original verpackt. Direkt von Piaggio. 12 PS Version mit Getrenntschmierung. Kosten pro Stück 1200€ inkl. Versand deutschlandweit. ODER SCHLAGT MIR EINEN PREIS VOR!!! Können auch abgeholt werden bei mir. Standort Neckarsteinach, bei Heidelberg.

Du hängst das schwarze Kabel der ZG mit dem schwarzen Kabel des KB zusammen. Dann nimmst das blaube Kabel der ZG und machst es mit dem roten und lilanen zusammen. Das übrig gebliebene kannst du isolieren wenn du keine Batterie fahren willst oder dranhängen zur Batterienutzung. Hat bei mir einwandfrei funktioniert

bin dabei. 600m ist nicht wirklich viel, aber is wurscht. Ich bin schon seit geraumer Zeit in Gedenken an das Event damals von Bitburg und freue mich, dass es jetzt etwas neues gibt. Mitmachen Leute!

TDH

Ich kann zu den Getrieben die ich verkaufe sagen, dass sie einer Leistung von 27 PS auf dem Nürburgring unter Dauerfeuer und ebenso auf der Quartermile gehalten haben. Sind indische Getriebe, allerdings nicht von LML. Tannenbaum, als auch Getriebehauptwelle. Sauber gearbeitet. Kein Gangspringen.

So, ich bin wieder da. Auf dem normalen 25 PS Motor der auch im Shop angeboten wird, hat der PEP+ eine Leistung von 22 PS gebracht. Verbrauch lag bei schönen 4 Litern auf 100 km. Einwandfrei finde ich. Diag poste ich später oder morgen. 22 PS bei 7200 und 21,7 Nm bei 6200 rpm. 18 PS bei 6000 und 18 PS bei 9000. Motor läßt sich aus tiefsten Drehzahlen sehr gut fahren. Hatte vorher den entdrosselten Scorpion drauf, das ist ein deutlicher Unterschied. Was besonders gefällt ist der saubere Durchzug. Als Tourenmotor wunderbar. Auf der Quartermile war damit eine Zeit von 18,35 sec. drin. Allerdings bin ich kein wirklicher Traumstarter und mit meiner Körpermasse auch kein Jockey. War für mich auch nur just for Fun und um mal eine Zeit gefahren zu sein.

Jetzt sieht das noch alles schön sauber aus So, Roller is fertig, Motor am NBR eingedroschen, morgen 8 Uhr gehts los Wünsche allen viel Spaß auf der Hinfahrt. Bomben Wetter!!

Ja Jörg, genau, du fühlst dich in deinem Tun hier natürlich bestätigt. Das ist deine persönliche Empfindung der Angelegenheit. Ich heule mich aus, vertusche und trage ja sowieso nichts zum Thema bei und werde persönlich. Das ist deine Idee der Angelegenheit. Du darfst deine Meinung haben genau wie ich meine und der Rest der Welt. Wir sind uns wohl aber einfach meist nicht daccord bzw. ich finde dein Vorgehen ziemlich daneben. Du hast ja jetzt einen PEP+ wenn ichs richtig weiß, mach deine Erfahrung damit und poste es, aber nicht nur immer einfach losbrabbeln und was behaupten, das kommt scheisse. Zweifeln darf jeder, bringt aber keinen weiter permanent zu zweifeln, ist auch nicht ingenieursgerecht. Bau dir so einen Motor zusammen und teste es selbst mit dem Auspuff. Wenn du denkst man schafft mehr als 18 PS, dann probiers doch aus.

@Polinist: Merci, übersehen, schon geändert. Ich weiß nicht recht, aber muss ich mich wirklich erklären weil ich ein Diagramm von meiner Seite nehme, was nicht mehr aktuell ist, nur weil eine Person darauf rumhackt und wahrscheinlich schon überm Bett hängen hat!? Ich meine das nicht böse aber ich finds langsam lächerlich was du hier abziehst und wie du mit den Leuten umgehst, Freaky. Aber entschuldige, ich wollte dich in deinem "man darf doch wohl die Dinge hinterfragen" mit viel Modus nicht stören. Weitermachen!

wenn man den außenring und zylinder auf ne passung hin abdreht sollte es stabil bleiben, auch wegen wärmeübergang und so.

genau daran hab ich auch eben gedacht....abdrehen bis die Dichtfläche groß is und dann ne dicke fudi drunter.

cosahälften sind jeweils breiter als die der px.

gekürzte SKR Gabel,...für Smallframe.

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Vespatronic noch da, jetzt für 280€ inkl. Versand zu haben.

Der PEP+ braucht nicht nachgedämmt werden. Der angenehme Klang bleibt langfristig erhalten

Welle und Primär sind weg. Braucht niemand eine Vespatronic und ne XL2 Kulu? Macht mir ein Angebot.

hab jetzt schon etliche MecEur verbaut, aber noch keine Probleme mit der Dichtheit der Siris gehabt.

Preisupdate. Das Zeug muss weg

Hi Tom, RMS. Gruss Ben

CNC gefräster Kupplungskorb für PX 200 mit 7 Federn von DRT. Mit dem Korb hat man die Möglichkeit 4 dicke Korkscheiben zu verbauen wie bei der Cosa oder sogar 5 dünnere Korkscheiben. Empfohlen sind 4 dicke zu verwenden. Der Korb muss nicht mehr mit einem Außenring verschweißt werden. NEU! 130€ inkl. Versand. Standort ist Heidelberg. Tel: 0176 615 282 75 Gruss Ben

es kann sein das durch den Umbau die Pötte etwas unterschiedlich aussehen, sind aber alle gleich. Die Sitos sind teilweise unterschiedlich groß.

Du hast es schon richtig erfasst! Ich finanziere mir mein Leben aus Centsammlungen und stehe jeden Tag 6 Stunden mit dreckigen Händen umher um meine Ideen umzusetzen und erfreue mich daran. Unter anderem der PEP+. Genau aus diesem Grund komme ich mit so Leuten wie dir ganz schlecht zurecht wenn ich sehe wie du ein Produkt testest und seitenweise Monologe abhälst und das ganze noch in andere Foren verbreitest damits auch wirklich jeder sieht, was für tolle Sachen du doch machst. Das kannst du ja auch alles machen, teste was das Zeug hält und laß dann deine Kritik ab. Aber mach es, auch aus deinem eigenen Interesse heraus, bitte mit verifizierten Mitteln und nicht mit pi mal Daumen Methoden. Als Ing. habe ich schon den Anspruch daran, dass die Sachen sauber gemessen sind. Und ich sags dir ganz persönlich gerne nochmal: Ich habe kein Problem mit Kritik, ich habe kein Problem mit Testerei, alles wunderbar, freut mich doch wenn man mal was über seine Sachen liest. Ich nehme auch immer gerne Stellung dazu. Ich brauche mich und meine Arbeit nicht zu verstecken und von vertuschen bin ich sehr weit entfernt. Da du es immer wieder ansprichst ob der Auspuff 245€ wert ist oder nicht gehe ich einfach immer noch davon aus, dass dir daran was nicht passt. Du hast bisher immer noch keine Stellung zu meinen Fragen genommen, stattdessen schreibst du hier was von Frauenkosmetik und tralala mit viel . Also nichts konstruktives zum Thema! Vielleicht wird daraus ja nochmal was. Ich freu mich also wenn du weiterhin testest und das andere auch tun, vielleicht kommst du ja mal auf einen richtigen Prüfstand. Der Undi wird dir bestimmt den PEP+ für 200er zur Verfügung stellen und dann kanns losgehen. Das Setup von den zwei Motoren kannst du gerne nochmal genau aufschreiben, damit jeder sieht um was es geht. Das wäre ein guter Anfang finde ich.