Melkfett

Der absolute HAMMER.... Weiter so!!! Wenn du wieder zurück bist, wirst das gebührend gefeiert

ja jetzt mal im Ernst, wenn ich nen Sexshop machen würde, würdet ihr da was kaufen? und am Monatsende gibts immer eine öffentliche Übersicht wer was gekauft hat,...das wird ein Spaß ich versabbel mir hier grad mein ganzes Topic... machen wir eines auf in blabla..."der job, nach dem job" oder..."wenn es dunkel wird, wird aus pep-parts -> poppen-parts" oder sowas...

@doublec da ich bei dir ja an der richtigen Stelle bin... ich hätt dann noch gerne all eure Namen auf meinem Arsch

ja gibts auch für px 80. gleicher preis.

"konstruktive" Kritik... passt schon Hannes, danke der Aufklärung.

Polini 208 dazu gekommen. und schon wieder weg

@Jörg Hinterfragen, kritisieren etc. Da hab ich kein Problem mit. Mit Deinem letzten Beitrag bestätigst Du aber wiedermal, dass man sich schwer tut Dich ernst zu nehmen. Du machst Dich über die Leute lustig! Zum Thema Schweißkünste, kannst Du Dir Deine Frage auch selbst beantworten. Die Umbauten werden in Deutschland gemacht und nicht im nahen oder fernen Osten. Natürlich ist eine Resotröte vom Lomas super sauber gearbeitet, aber der läßt die Dinger ja auch herstellen. Und das auch nicht in Deutschland. Geh mal hier zu einem Schweißer und laß den das machen...200? minimum! Da mach ichs eben selbst und kann die Sachen wenigstens auch noch anbieten. Und wir reden hier von einem Auspuff, der immer dem Straßendreck ausgesetzt ist und ich glaube auch nicht, dass sich den Auspuff jemand verchromen lassen möchte. Die Leute die hier für mich pro sprechen, mit denen verbringe ich keine langen Saunaabende sondern sie machen das, weil sie von der Sache überzeugt sind! Ich glaube aber nicht, dass all denen auch die Schweißkünste gefallen, sie finden es vielleicht einfach gut, dass jemand sowas macht und anbietet und der Fahrspaß nicht zu kurz kommt. Es ist im Übrigen immer super einfach andere oder Produkte von anderen zu kritisieren. Das kostet nix und macht teilweise Spaß. Mir aber bringt das nur bedingt etwas und wirklich Lust dazu habe ich auch nicht mich laufend zu erklären warum das so und das so ist. Ich will mich eigentlich auch nicht in Forumsdiskussionen einmischen. Da soll jeder seine Meinung haben und diese kundtun. Machst Du ja auch, mit welchem Erfolg auch immer. Im Moment gibts nur dieses eine Diag wo der Auspuff eher nach Drehzahlsau ausschaut. Das finde ich auch nicht so optimal aber ich kann auch nicht laufend auf einen Prüfstand rennen und mich nur um diesen Auspuff kümmern. Es sieht jetzt so aus, dass die endgültige Version von den Fahrtests her ähnlich bis gleich dem PEP 1.0 funktioniert. Um die Schweißnähte etwas mehr zu verdecken, sieht der Auspuff jetzt so aus. Gruss Ben

sieht geil aus!! habe sowas mal mit viel Schweißarbeit bei einem Polini 207 gemacht. Blöderweise ist der Steg zwischen Überströmer und Auslaßkanal dann durchgebrochen bevor ich es ausprobieren konnte. Da wirst du wohl nur mit einem geschlossenen Kolben was machen können,..aber dann fällt das CVF weg. Erstmal.

Über 5 PS Verlust ist aber schon ganz schön viel, oder kommt mir das nur so vor?

das is Motorleistung. hast du eines von der Hinterradleistung?

Den PEP 2.0 gibt es mit der originalen Schelle! Der Viton-Ring war auf Wunsch.

Das ist denkbar. Ich werde mich der Sache annehmen und mir eine Tröte zulegen und mal schauen was sich draus machen läßt.

Es gibt keine Diagramme,..ich will hier keine öffentliche Entwicklung betreiben und nachher nur Sprüche ernten die genau gar nichts bringen. Deshalb...wenns dann soweit ist gibts ein Diag von dem Pott, der auch jetzt zu erwerben ist.

na logo...

OT: ` "In seiner ursprünglichen Bedeutung ist der Quantensprung ein Übergang zwischen zwei Werten einer physikalischen Größe im atomaren Bereich. Da dort alle Größen diskrete Werte annehmen, sind solche Veränderungen immer sprunghaft und in den meisten Fällen nicht mit einer qualitativen Veränderung des Systems verbunden. Typisch für den Quantensprung ist, daß er winzig ist und in sehr kurzer Zeit abläuft." (Zitat aus "Die Zeit" 1996) Fiel mir nur grad so ein.....Gerald

Ich weiß ja was Du meintest Die Anlagen bewegen sich ja nur in einem kleinen Bereich...is auch wurscht. Mir gefällt der DSE von seinem insgesamten Auftritt z.B. besser.

Keine Sorge, da steckt schon was fundiertes dahinter. Ist das ein Problem mit so einer "pauschalen" Aussage? Der S&S zeigt ein gewisses mehr an Potenzial als es der DSE in seiner aktuellen Ausgabe tut. Ich glaube, dass kann man mal so stehen lassen.

ja sieht doch sauber aus. jetzt haust noch nen S&S drunter und du hast fast 34 PS. So einfach ist das

sehr schön!

Die finale Version ist wie gewohnt Drehmoment orientiert. Es muss nur noch ein Prüfstand gefunden werden, bzw. ein Motor auf dem getestet werden kann.

du willst mir jetzt aber nicht erzählen, dass der übergang vom deckelteil des mmw in den kasten hin, bei dem erstmal der raum geflutet wird, als strömungsgünstig anzusehen ist...und ich erkenne da auch keinen venturi effekt... nicht alles was mal kurz kleiner wird ist ein venturi-effekt... laufen wird das schon, die frage ist eher wie... wenn überhaupt würde ich mir mit Kaltmetall einen entsprechenden Totraumvernichter kneten, damit die Strömung sauber durch den Kasten flutschen kann.

In dem Kasten hast halt sauviel Totraum drin...strömungsgünstig ist das nicht wirklich.

klar, noch da... sind dann noch insgesamt 3 Stück von den Vergasern da..

ist noch ein bild vom zusammenbau