Rietzebuh

WIG, da komm ich ran an ein Gerät. Und welchen Schweißzusatz haste zugeführt?

Kann man den 136er schweißen? Also eine Lücke zwischen den Rippen zuschweißen? Bzw. wer könnte das? Schon jemand Erfahrung damit gemacht? Glaube da war mal nen 136er mit angeschweißtem Membrankasten hier im GSF Gruß Flo

Du bist ja bekloppt...

Nö, net wirklich...

Weil scho wieder 300km heuer gefahren bin und ich heute früh auf dem Weg zur Arbeit nen echt schicken Heinkelroller getroffen hab, mit dem ich dann weng zusammen durch die Stadt gedüst bin... Doof war allerdings, dass unterwegs alle Lichter stromlos geworden sind, naja hab ich in der Mittagspause was sinnvolles zu tun, ah net schlecht...

Also is mein Verdacht richtig, hm mal schauen ob ich da was mache oder net. Ach ja: sehr schickes Topic mit nem sehr fein aufgebautem Motor Leider bin ich da net soooo genau/sauber

Also bei meinem gerade im Aufbau befindlichen Motor hab ich genau das gleiche Klackern. Ich schiebe es auf meine distanzierte Nebenwelle, so dass das Kickerritzel leicht anliegt an der Nebenwelle und so in beide Drehrichtungen anliegt. Bei meinem anderen Motor hatte ich das nicht, da war die Nebenwelle auch nicht distanziert. Hätte den Motor aber so verbaut...

sehe ich auch so

Hatte bei meinem 1b Renner 19° bei höchster Drehzahl mit Vespatronic. Keine Probleme, mit weniger gabs weniger Leistung auf dem Prüfstand...

Sehr cool!

Hi, darf man fragen was das für ein Zylinder is? Gruß Flo

Mal ne Frage: Is der Einlassquerschnitt net a weng klein geraten? Also derjenige, der in den Zylinder spülen soll? Mir scheint das Verhältniss zwischen dem irre groß aussehenden Auslass und dem doch recht kleinen Einlassloch etwas sonderbar. Ok die 2 Kanäle in die Überströmer sind ja schon fast größer als der in den Zylinder, ich denke aber schon, dass so eine Rießenmembran doch eher in den Zylinder seinen Hauptdurchsatz haben sollte oder täusche ich mich?

Danke! Dann fang ich mal an zu basteln Also wenn ich mal die Zeit dazu finde...

Hatte ich mal für ein Rennen bei der ESC vor ein paar Jahren: geht einwandfrei! Warum auch net. Setup war: 30er TMX, Malle bearbeitet, Zirri Silent, Drehschieber schön bearbeitet (der Grundmotor war net von mir) Hat schön durchgezogen, konnte mich net beschweren, war aber nie auf nem Prüfstand mit dem Ding.

Keiner mal nen Vergleich gemacht?

Frage: Brauche ich nen RD Stutzen nur wenn ich hohe Leistungen will oder sollte der mir auch Drehmoment bringen? Hab bis jetzt die LTH Tassi im Mallestutzen gehabt und kann mir nicht vorstellen, dass es bis jetzt eine Drossel war. Oli-San fährt das ja auch so mit ner andere Tassi mit eindeutig genug Leistung. Jetzt habe ich aber auch noch nen Rd Stutzen daheim liegen und frage mich ob ich nicht den gleich dranbauen sollte (also mit Abfräßen und co natürlich), lohnt sich der Aufwand? Soll für nen Alltagsmotor sein, werde denke ich auch nur ne RD Membran fahren, denke die is doch noch zuverlässiger auf Touren.

Gerhard fährt soweit ich weiß ne unbearbeitete ETS Welle... Hatte er mal geschrieben.

Willkommen im GSF!! Fahr da ruhig mal hin, sind echt nette Leute und is von DD ja wirklich net sooo weit... Und so viele Vespafahrer gibts ja leider noch net im Osten. Ich und meine bessere Hälfte wurden immer etwas staunend angeschaut auf unserer Vespatour durch Thüringen/Sachsen/Sachsenanhalt letzes Jahr. Der Opa meiner besseren Hälfte hatte ne Vespa noch nie gesehen "Ah eine Schwalbe!"

Klappt das bei euch auch mit dem DRT Korb? Also Abzieher drauf und dann lässt sich der Federkorb (oder wie man des Ding halt nennen will) drüberschieben? Geht bei ner XL2, bei meiner DRT nicht... Oder hab ich nen Abzieher, der im Durchmesser zu groß is

Jup macht sinn, hatte bis auf nen 24er Si das gleiche Setup: Top

Ok danke erstmal. Der Kollege hat jetzt schon bestellt. Soll nen 30er TMX reinwandern mit dem Malossiansauger. Man wird sehen wie es sich ausgeht...

Sehe ich auch so, hatte zwar noch nie einen Hugo oder Hammerzombi, aber aus den hier veröffentlichen Diagrammen is eine solche Tendenz herauszulesen...

Ok wenn das ganze System eher zum Hugo gepasst hatte is das natürlich schon möglich Ich bin davon ausgegangen, dass der Motor für den Hammerzombi gebaut wurde und dann zum Test der Hugo druntergehängt wurde. Wenn der mehr Drehzahl macht + passender Auslegung für den Hugo is das dann natürlich schon realistisch.

3PS nur durch umstecken? Waren beide abgedüst worden oder einer nur draufgesteckt? Hatte bei meinem 136er vom Franz (20,6PS) zum einem anderen Auspuff (22Ps bei gleicher Drehzahl) nur umgesteckt, aber 3PS finde ich halt scho heftig. Der Hammerzombi is ja auch kein Schlechter...

Weil ich heute von meiner Frau 2 neuen Vesperbrettle bekommen hab :-D :-D