Lucifer

Acer travelmate 8006, kann ich sehr empfehlen! 2GHZ mobile, 400HzFSB, 128MB 3D-Grafik, 512MB DDR, 80GB Platte, Bluetooth, W-Lan, Top-Accu, sehr guter Bildschirm (15"), DVD-Brenner, 2.8kg, ..etc. etc, mit XP-Pro um 2600Eier...! Nachdem Katastrophen-HP Compaq geschluckt hat und ein denkbar miserables Service hat, Sony nur teuer und dauernd defekt ist, Asus teurer als Acer aber weniger bietet, Gericom nur selten gut funktioniert (dann jedoch top!), Toshiba tolle Bildschirme bietet aber sauschwer ist und keine Akkuleistung hat, ist der Acer übrig geblieben, und funktioniert bisher (8Mon!) ausgezeichnet, superschnell und äußerst stabil (bisher kein einziger Absturz trotz einiger Software-Experimente! Wichtig ist beim Noteboke: wenn du Verläßichkeit brauchst, investiere etwas mehr Geld in ein Top-Gerät und laß dir keinen Schrott andrehen, der irgendwo zusammengepfrimelt wurde und womöglich auch noch eine Desktop-CPU hat..., vergiß es! Servicevertrag oder Versicherung zahlt sich i.a. absolut aus! Ein Bekannter ist Designer, arbeitet mit diversen 3D-Grafikprogrammen und ist top-zufrieden mit dem gleichen Acer Notebook. Der verwendet zusätzlich einen große Flatscreen und eine schnelle externe Festplatte

so, mal eine kleine Anregung nebenbei: 1:14 effektive Verdichtung bedeuten bei deiner Auslegung eine geometr. Verdichtung bei 1:20 oder mehr! Damit kommt nicht nur keine H2O Kühlung mehr zurecht, und du brauchst dir keine Sorgen mehr machen um deine MSV... Nebenbei bist du selbst bei einem dauernd servierten Rennmotor mit ständig erneuerten Hochleistungslagern mit 1mm Quteschspalte schon am Limit üblicher Toleranzen angelangt (siehe Literatur): da wird dir bei angestrebten 10t rpm - und mehr - rasch (wenn nicht gleich) der Kolben anrocken! Bedenke vorallem: Auch wenn der Zyl. H2O-gekühlt ist, der Kolben ist es nicht - und dehnt sich folglich deutlich mehr aus als der Zyl. und der Kopf.... :wasntme: PS: den (Un)Sinn obigen Kopfdesigns kann ich auch keinesfalls nachvollziehen - bitte, wo steht geschrieben, sowas hätte Vorteile?

wenn du weißt, um welche Bremspumpe es sich handelt, ist es kein Problem, die im Grimeca Katalog herauszusuchen (habe erst vor kurzen bei Stoffi darin gesucht!). Da die Itaker aber immer nur hin und wieder produzieren, wäre es möglich, daß es eine Weile dauert, bis du ein passendes Ersatzteil bekommst. Ev. bist du dann beim Motorrad-Ausschlachter besser dran...? Oder ev. in einem Mopedcenter bei den Plastikreusen wildern....

besondere Vorsicht übrigens ist bei den sogenannten gehärteten Schaltkreuzen von FA Italia (das "gehärtete" Zirri Teil ist übrigens das gleiche!) angesagt: die bechen zwar nicht so leicht, zerschlagen dafür aber eure Getriebescheiben im Nu! Springenede Gänge etc....und, letztlich ein sehr teurer Spaß!

so ist es! Die FA-Italia Teile sind allerdings durchwegs für die Tonne, schade! Die Dinger richten i.a sehr großen Schaden an, da sie nucht nur sehr rasch verschleißen (ich rede jetzt mal von Originalmotoren oder simplen Tunings mit +1-3PS), sondern dabei nicht selten ganze Getriebe bis zum Motorblock komplett zerstören,... Wem das die paar Eier "Ersparnis" wert sind, ist selber schuld! Der KuRa ist Importeuer von dem Klumpert in Ö, also Obacht, wenn ihr dort "Originalteile" kauft, vorallem wenn die nicht im O-Teile Sackerl eingeschweißt sind solltet ihr auf der Hut sein und besser dreimal nachsehen, oder besser gleich auf den Kauf verzichten, wenn ihr unsicher seid. Ein paar mir spontan einfallende Bsp gefällig: GTR mit p'n'p Polini: FA-Kreuzerl brach nach nichtmal 300km, die Trümmer verklemmten unterm 1.Gang und sprengten den Block... P200e: neu restauriert und lackiert, Motor neu gemacht, komplett neues Getriebe (richtig distanziert,...): mangels orig ein FA Kreuz und Schaltdose eingebaut. dieses hat binnen weniger hundert km die neuen Scheiben total vernudelt, dann sprangen die Gänge 1-3, zuletzt brach die Schaltdose komplett (bei strömendem Regen auf der Schnellstraße!)... Neu restaurierte Rally (1200 ? Edellackierung) mit Motor vom Kudlicka (Polini210er Tuning) blockierte komplett nachdem das Schaltkreuz sich verbog und zw. den Scheiben verklemmte, und die folgende Brezn zerstörte die Vespa komplett (nachfolgender LKW), Fahrer kam glücklicherweise mit leichteren Blessuren davon. Das Sachverständigen-Gutachten der Versicherung bestätigt "Nachbauteile von mindester Qualität"....., wegen des nicht zugelassenen Motors besteht jedoch quasi kein Rechtsanspruch! Schöne ! Im eigenen MalleTuning Motor vor Jahren mal mangels Orig. ein FA Kreuzel (Lusso)eingebaut: dieses verursachte schon nach wenigen km die ersten Ganghüpfer und mußte raschestens ersetzt werden, inkl. Gang 2&3! War ein teurer Spaß, vom Zeitaufwand der Motoröffnung abgesehen. Das Kreuz war komplett vernudelt, wie ein Orig.teil nach tausenden km....

@ michi: 4PS gewinn unten raus sind kein Lärcherl- ! Meine Hochachtung! Wäre interessant, ob man mit dem Puff nicht durch etwas längere Steuerzeiten bzw. mehr FuDi den oberen Verlust wettmachen könnte..., hast du sowas schon mal angedacht auszutesten?

die Scootering Tests wurden hier schon mal gepostet.... , die sind aberschon älter, oder gibt es mittlerweile neue Tests, inkl. ScootRS, SIP,..???

(a) kaum etwas zu erkennen (b) Preßblechtüten sind im Croßbereich längst out, ist bestenfalls Billigst-klumpert... © würde der etwas taugen, wäre der dann zu verkaufen, noch dazu auf egay? (d) warum fragst du nicht bem Verkäufer nach?

immer noch besser als gegen den Wind pinkeln

mir scheint, der RS hat große Ähnlichkeit mit dem PM-alt, der wiederum Basis der SIP-Tröte war, und im Kurvenverlauf auch immer noch sehr ähnlich ist...

... habe auch die Kühlrippen etwas befräst und die Hutze ausgeschnitten bzw. ausgebeult.. Höher setzen bringt nix, weil der Gaser sonst mit der Backe in Konflikt kommt, trotz etwas verlängertem hinteren Federbein....

nun Jörg, wie sieht's aus mit deinem O-Tuning? Zeig mal, was es kann.... 8000rpm? oder gar 10000? Gehst du damit mal auf den Dyno? Im Vegleich zu deinem Mega-Pinasco Malle-Killer?

:plemplem: :plemplem: :plemplem: also, als virus-geplagter Windof Nutzer ist man ja gewarnt, solche Topics zu öffnen, hier im Forum dachte ich, ich kann es wagen, vielleicht finden sich ja interessante Anregungen (müssen ja nicht gleich Jugendverbot sein ...),..., man weiß ja nie? Nun bin ich jedoch sehr enttäuscht: wieder mal nur völlig frühpubertäres Geschwätz! Komplett Thema verfehlt!!! Leute, seid doch mal wenigstens so kreativ, und laßt euch auch mal wirklich etwas einfallen! Sowas wie hier liegt schon sehr weit unter der Schmerzgrenze..., dafür gibt es einen Bereich ganz unten hier im Forum.... :wasntme:

PS: es ist keineswegs gesagt, daß die Lösungen die wir schon vor zig Jahren ausgearbeitet haben die einzig richtigen sind, daß nicht ganz andere Wege auch nach Rom führen, ev. zu mehr Leistung, noch besserer Performance.... Laßt eurer Kreativität doch mal freien Lauf und denkt selber mal ordentlich nach, lest nach, probiert aus, optimiert erwiesenermaßen gutes noch weiter.... Es ist doch langweilig, immer nur das nachzubauen, was andere schon vorgebaut haben; wir sind ja nicht mehr im Kindergarten!

du siehst also, daß das mit etwas Überlegung und ein wenig Arbeit sehr leicht hinzubekommen ist! Das Erfolgserlebnis und das in deinem Gesicht bei den ersten Probefahrten ist ein ganz anderes, wenn du das selber macht, dir selbst überlegt hast wie, warum, wieso, weshalb, ...., oder? Wie schon oft betont: hier im Forum sollte dazu nur Hilfe zur Selbsthilfe gegeben werden, und Ergebnisse diskutiert werden, der hauptsächliche Sinn des O-Tunings ist: Learning by doing! Nur so erlernst und "erfährst" du kleine Tunngschritte! Die Prinzipien sind analog (fast immer) übertragbar auf andere Tunings. Du weißt dann später, beim Polini, Polossi, Malossi,... Tuning sofort, was etwas bringen könnte, wo du ansetzen kannst/solltest wenn du vor einem Problem stehst, oder da und dort etwas verbessern willst! Das ist Tuning! Stecktuning = Verschlimmbesserung

Saubere Lösung, keine Frage! Aber Leute, es gibt eine ganz einfache Sparvesion, die nun schon lange bei mir hält, und nur vorraussetzt, daß euer "Plastikteil" noch nicht abgeschert ist: Habe ein dünnes Alurohr genohmen (6 oder 8mm innen, weiß nimmer...) mit 1mm Wandstärke, davon ein ~1cm langes Stück abgeschnitten (so lange wie das Plastikteil halt herausteht) und dieses dann an einer Seite soweit eingeschnitten (zuletzt kleine runde Kettensägenfeile), sodaß man dieses Röhrchen wie eine Hülse über das Plastikteil schieben kann. Etwas Uhu Plus, und fertig. Dauert keine 30min und hält auch prima... KISS rules!

habe für die letzte (vergoldete Version!) anno 2000 im Angebot beim Saturn (=Media Markt) ~260Eier abgedrückt...., alles klar?

die Senkkopfschrauben...?

Vielleicht paßt der 35er auf Wolle's Extremkiste, auf allen anderen bisher getesteten 22-30PS Motoren hat der 35er schlecht funktioniert, war nie sauber über's Band abzustimmen,...., eine Erfahrung die auch viele andere hier gemacht haben. Ursachen wurden auch bereits eingegrenzt (festes mischrohr, kaum brauchbare Nadeln verfügbar, Mikuni ist denkbar unkooperativ!).... Vielleicht hat aber Wolle endlich aus vielen Nadeln eine passende am Dyno evaluieren können, wäre fein...! Wenn du nur digital auf den 400m fährst, bekommst du den 35er schon hin, nur ob das sinnvoll ist? Abgespeckt und ohne Backen bekommst du auch einen TMX38 drauf, der wieder einen PJ hat, dann sollten aber schon mal vorab 30Pferde gesattelt sein.. Aus zahlreichen Vergleichen würde ich jedoch einen PHBE34-36 oder VHSB34 dem TMX35 vorziehen, die liefen bisher alle besser. Ansonsten ist der TMX30 für fast alle p'n'p Freunde die sicherste Variante, am einfachsten und billigsten einstellbar nach dem PHB30er. Schließlich gibt es dazu im Forum mittlerweile sehr viel Erfahrung und Daten zu allen möglichen Konfigs als Anhaltspunkt/Basisbeüsung. Beim 32er/35er stehst du noch ziemlich im Wald....

die Dinger kosten i.a. in Italien gleich viel oder sogar mehr - so wie die ital. Schuhe, welche die Itaker seit einiger Zeit lieber in Ö kaufen.... ;) Es gibt zudem immer wieder mal wo Sonderangebote, wo es sich lohnt zuzuschlagen; ansonsten z.B. "Geizhals" fragen,...

Von der Lahmy Gabel halte ich nicht viel, ist nur sauschwer; einziger vorteil ist die Umbaumöglichkeit auf doppelte Scheiben, aber auch das bringt wieder enorm Gewicht... Gabel-Kürzen wurde ansich hier im Forum schon zigfach diskutiert, verzeih daher den Verweis auf die Suche! PS: eines der drei T-Profile habe ich da angeschweißt, wo üblicherweise der T5-Spoiler sitzt...., das hat ansich gereicht...; schön ist es nicht, aber es funktioniert!

bzgl. Puff bestätigst das meine schlimmsten Vermutungen, und ist (leider) nur wieder eine schon von früher bekanntes Resultat....Mist! Ich habe übrigens auch immer wieder feststellen können, daß sich Luftfilter, offen,... fast auschließlich nach dem Peak abspielt und auch einges an der Höhe des Leistungsmaximums ausmachen kann. Rahmenansauger kostet mich etwa 2-3PS Peak vs. offen (ohne umdüsen), der Anstieg bis zum Peak ist jedoch davon weitgehend unbeeinflußt (sowohl Steigung als auch Leistungswerte ansich).... Ganz andere Frage, bzgl. Peak bei rel. geringen rpm: Hast du deine ÜS irgendwie verändert, die Einspülrichtungen und Winkel modifiziert, etc...? Ich vermute nämlich, daß bei dir ein Spülproblem vorliegt....., das wäre die einleuchtendste Erklärung, vorallem wenn man den Verlauf nach dem Peak näher ansieht....

...wenn der Hersteller darauf hinweist, daß die Ansprüche verfallen wenn der Kunde selbst am Gerät manipuliert (sofern nachweisbar), hast du verloren. Diese Klausel ist doch auch wirklich einleuchtend, denke ich... Auf den Unterschied zw. Garantie.- und Gewährleistung wurde ja schon ausführlich hingewiesen... Hier mal grundsätzlich 30Eier einzufordern für einen Kostenvoranschlag ist jedenfalls illegal, sofern nicht du von vorneherein ein Fehlverhalten eingestehst, welches Garantie & Gewährleistung ausschließt! Heftigere Gebrauchsspuren und starke Dellen (an einem Metallgehäuse?) sind jedenfalls schon ein Ausschlußgrund, erst recht, wenn schon 6Mon. vergangen sind und die Beweislastumkehr eingetreten ist....und sogesehen gehen dann die 30Eier für einen Kostenvoranschlag auch wieder ok...! Mit etwas Verhandlungsgeschick ist es aber dennoch wahrsch. - wie oben schon angedeutet - daß man dir aus Kulanz eine neue Kamera verschafft. Gerade MediaMarkt & Saturn haben da einen recht guten Ruf... Bei all diesen Dingen müßt ihr halt auch versuchen, den Hersteller und den Händler zu verstehen: wenn man da alles durchgehen läßt eröffnet man auch Betrug Tür & Tor! Dadurch entstehende Kosten werden dann wieder in die normalen Verkauspreise einkalkuliert und erhöhen so die Kosten für alle Käufer! Denkt einfach mal daran, wie die Versicherungsprämien in den letzten Jahren explodiert sind, seit sich die Polen, etc. von uns ihre Autos holen..., das zahlen alles wir, auch von unseren Steuern,..., die Versicherungen oder Konzerne lassen sich davon ganz sicher nicht ihre Gewinne schmälern...

die konstruktive Kritik hast du leider von Anfang an gewissenhaft überlesen, so wie mein dortiger Hinweis: Wenn du wissen willst, wie das professionell aussieht, sieh dir mal das "Stroh -Gehäuse" an, damit gibt es nunmehr schon einige Jahre beste Erfahrungen auf wirklich leistungsstarken Kisten.... Daher auch mein mehrfacher Hinweis einmal etwas nachzulesen und nicht dauernd zu versuchen, die Vespa-Tunerei neu zu erfinden, sondern eher dort anzusetzen, wo andere ev. aufgehört haben.....

Ist das so ein Plastikteil? Liegt wohl auch noch bei mir irgendwo in einem Eck herum..., schleift übrigens an der Seitenbacke... der von dir gschilderte Effekt ist wohl merh Wunschtraum denn Realität...