Lucifer

wenn das mit Nadellänge und Grunddurchmesser etc. schon derart perfekt paßt ist das allerdings ein Argument, da hast du völlig recht!

Gerade bei den Lagern wo's d'rauf an ankommt bei uns, handelt es sich durchwegs um Spezialdimensionen...., welche "no name" Hersteller mangels Kostendeckung/Absatz gar nicht im Programm haben. Standardlager - wie etwa das Hinterradlager der PX - sind auch bei uns wenig belastet, da tut's eig. jedes Lager der richtigen Dimension und Spezifikation. Aber auch hier sind die Marktführer preislich günstig, wie ich immer wieder feststellte...! Wenn ich schon bei FAQ ,SKF, etc. bestelle, dann kann ich die auch gleich günstig mitbestellen, nicht wahr?

@ manni: gut, daß du mal wieder betonst, daß der Polini auf DS die 1. Wahl ist, von basic OrigTuning mal abgesehen...! Das ist ein Faktum, das nicht oft genug betont werden kann, zumal der Polini auch ganz genau für diesen Zweck konzipiert ist! Genauso, wie man am Malossi wirklich viel machen muß, bei Membran angefangen bis ...., um die Vorteile des Zylinders wirklich zur Geltung zu bringen, Qualität von Verarbeitung und Material und Haltbarkeit mal außen vor! Das gilt es in den Köpfen vieler hier einfach mal klar zu verankern, um auch endlich mal wegzukommen von der dummen Prollerei "Malossi vs Polini", hin zu sachlichen Aspekten!

@ beodeo: wa die nadeln betrifft, hättest du prinzipiel recht, wenn... Ja, wenn nicht die meisten hersteller völlig unterschiedliche Nadelgrundgeometrien und Skalierungen hätten! Bei DO sind etwa die Nadeln einer Serie gleich lang, der Grunddurchmesser unterschiedlich sowie Koni und deren Längen. Bei Mikuni etwa haben Nadeln einer Serie die unterschielichsten Längen (ja nicht mal innerhalb der 10mm, wie Mikuni behauptet!), unterschiedlichste Durchmesser und Koni-Geometrien,....da ist gar nichts nachvollziehbar. Weiters gilt: Meist ist die Nadeldüsengeometrie von Gaser zu Gaser sehr unterschiedlich, selbst innerhalb einer Serie..., soll heißen: Normdurchmesser sind unerschiedlich in ihrer Position zur Nadel, die Länge und Form ist unterschiedlich,.... Will heißen: man kann durchaus auch DO Nadeln in einem Mikuni etwa testen, muß aber dann die passende Nadelsüsendimension suchen und finden, die in etwa richtige Nadelgeometrie wissen, um überhaupt mal ein Auswahlkriterium für die nadel zu haben,....! Anders gesagt: wenn das so einfach wäre - von ganz seltenen Glücksfällen einmal abgesehen - würd'das jeder machen und sich eine Lawine sparen. PS: ich hab auch noch keinen Fremdvergaser mit einem 10-Düsen Vorrat abgestimmt bekommen, erst recht nicht, wenn man wirklich keinerlei Ansatzpunkte hat....

ist wohl das SIP Forum für chronisch unter Hormonstau leidende Pickelgesichter und Nasenbohrer...., was?

@ simonpreuss: klar daß Östrogen bei Frauen keien Titten wachsen läßt, aber bei Männern schon , ok? Aber jetzt wird's wirklich zu tief.....ein so ein Schwachsinn...

Den Verdacht hab ich auch lange gehegt, da gerade Motorroller und Scootering selten den Weg in meinen Postkasten fanden ...

Aha, verstehe langsam, worauf du hinaus willst.... Ein Kososatz, was enthält der? Wird wohl ein Düsensatz für ein best. Fahrzeug sein, oder? Damit fangst du normalerweise absolut Null an, eh klar...! Gibt es nicht für Keihin auch eine Generalvertretung bzw. spez. Einzelhändler wie etwa den Topham (Mikuni) bzw. SteinDinse (D'O)? Wenn du über KTM-Händler über dei Ecken bestellst. zahlst du die Lawine von Aufschlägen der diversen Zwischenhändler mit, das wäre Wahnsinn... Alledings nehmen die Händler hier in Ö für Keihindüsen schon ab 8 Eier aufwärts, eine Frechheit, Nadeln und Düsenstücle etc. großteils mit ewig langen Lieferzeiten, wenn überhaupt...., daher tu ich mir sowas erst gar nicht an, so geil ein PWK auch immer ist! Viele KTM Tuner steigen bei heftigeren Tunings daher wieder auf die D'O um, wo die großen leistungsmäßig fein mithalten können, leider eben ohne PJ...und viel größer..., aber dafür sind die Teile bezahlbar und meist promt erhältlich!

Bin eh schon neugierig, wieviele jetzt Östrogene futtern gehen, um endlich auch ein Einstein zu werden... na ja, Newton ist tot, Einstein gestorben, und mir wird auch schon ganz schlecht (vorallem wenn ich solche "angeblich wissenschaftliche" Ergebnisse lese!)

kann leider Arschbrands Diagr. nicht sehen..., aber Leute, klammert euch nicht schon wieder an irgendwelche PS Angaben irgendwelcher Dyno! Die Aussage, ob nur 18, 19 oder 20PS ist so sowieso belanglos...., nur was für die Biertischprahlerei! Achtet mehr auf den Verlauf, oder - wenn schon Schwanzvergleich - dann in direktem Vergleich auf gleichem Dyno am selben Tag.... Ich denke. es sollte aich hier mehr darum gehen, was die einzelenen von euch im Vergleich der verschiedenen Ausbaustufen ihres Motors so für Erfahrungen gemacht haben, welche Kombinationen von Auspuff, Welle, Vergaser, etc. gut funktionieren, welche Vor.&Nachteile ergeben/ergaben..., wenn ihr dies dann mit einem DynoDiagramm untermauern könnt, ist's natürlich fein!

Nun, wie ja mehrmals betont und dir auch gemailt, Jörg, haltet die geom. Kompression gering, solange ihr eh kleine Auslaßzeiten fahrt! 1.10.5 reicht bei Polini allemal, auch bei orig.Tuning, bei membran und mehr Auslaß (-180°) kannst dann auf 1:11 auch gehen. Ihr dürft nicht vergessen, das sind (a) thermisch kritische Gußzylinder und (b) habt ihr dank geringem Auslaß immer noch mehr als genug effektive Verdichtung, weil der Nutzhub (nach Auslaßschluß) ohnehin groß genug ist. Bei einem Malle mit viel Auslaß (~190°) muß man geom hoch verdichten, damit effektiv noch Verdichtung übrig bleibt, der ist aber auch Alu! ok?

Zündung mit Meßleitungen versehen ist generell eine sinnvolle Investition.... Aber, ich tendiere da auch einwenig zum Kopf, Spülungsproblem, Steuerzeiten,.... der 166er reagiert da seltsamerweise besonders sensibel. Checke vorallem nicht nur die Kerze (Kerzenbild immer richtig und erst nach einer Weile Fahrt bei gleicher Last und Schieberstellung kontrollieren..), sondern mach mal ein Bild des Kolbendachs und des Brennraums... Zudem checke mal den Blowby am Kolben, vielleicht sind deine Ringe auch schon etwas verschlissen....

gibt's die Sava wirklich wieder - oder noch? Wo? Ein Freund ist denen ewig hinter her gewesen, konnte die aber nicht auftreiben (außer ein paar völlig versprödeten Austellungsstücken).

Piaggio gibt für PX einen obersten Toleranzwert von 0.5mm an! Hat das Pleuel unten eine Schmierbohrung,..., dann seh ich da keinen Grund, warum das bei der Lahmy anders sein sollte...! Weniger reduziert bei ausreichender Schmierung sicher den Verschleiß.

Auch schon mal (an)getestet, das geile Teil am Kugelmoped?

Mhhh, was die Wissenschaftler in Australien dann wohl zu Blondinen mit dicken Titten sagen???

Wie du dem mittlerweiel bereits recht umfangreichen Topic entnehmen kannst, ist der 166er sehr sensibel hinsichtlich Einstellung und Abstimmung der Teile. Da kann eine falsche Quetschspalte, falsche Nadel, HD,... schon sehr viel ausmachen; um etwas experimentieren wirst du wahrsch. auch nicht herumkommen, zumal vieles hier gar nicht so richtig beschreibbar ist, und keiner deinen Motor so gut im Detail kennt wie du selber, nicht wahr? 108km/h Autotacho werden "echt" nicht viel mehr als 100-105km/h sein, also defintiv zu wenig, da besteht für deine Komination gewiß noch Potenzial!

Dank dir Vic, aber bis ich da mal hinkomme, ist die immer schon aus! Die Zweiradörse gegenüber der SCS hat sie auch oft, aber man weiß nie wann und ob überhaupt...., muß man Glück haben! Außerdem Wucherpreis!

Leute, ich verstehe zwar euren Mut zum Experimentieren etc. nur zu gut, aber mal ehrlich: Warum tut ihr euch so ausgefallene Sachen an, in einem Bereich, wo es doch recht gute - wenn auch keinesfalls perfekte - Systeme mit langen Erfahrungswerten gibt, die euch vorallem viel Ärger sparen, wo ihr hier im Forum spontan von jedem Zweiten Hilfe bekommen könnt,...etc.! Wenn man den ertsen Membranmotor aufbaut - was ansich ja keine Sache ist - so ergeben sich noch genug Probleme mit Abstimmung, Eindüsen,...etc., denen ihr die zeit besser widmet, im Sinne von Haltbarkeit, und nicht zuletzt auch Leistung! Wenn man mal mehr Erfahrung hat, kann man immer noch experimentieren, aber damit beginnt man nicht gerade, wenn's leicht vermeidbar ist, nicht wahr?

glaub mir, die Ölbohrungssache hat sich alleine bei von mir in über 15 Jahren so gemachten - sicher über hundert Kolben - ausgezeichnet bewährt. Details wurden eh schon so oft gepostet.....! Viele andere haben analoge Erfahrungen gemacht! Die Einfahrmethode - kurz sanft für die Ringe, dann heftig - in Zusammenhang mit pararall zu den Stehbolzen angeschliffenem Kolben ebenso. Selbst zuvor dauernd anklemmende Kolben wurden mit diesen Verfahren ein für allemal so saniert. Du brauchst dazu: 1 bis 1.5mm HSS Bohrer (besser einen hochwertigeren), eine Ständerbohrmaschine mit Klemm-möglichkeit (ohne Beschädigung) für den Kolben, eine scharfe Klinge oder einen etwas größeren möglichst neuen Bohrer (5mm) (um die Ein/Ausgangslöcher der Bohrungen trichterförmig zu gestalten), eine kleine Feinsäge, Naßschleifpapier, zw. 240 und 800 Körnung, je nach Kolben und Vorhaben, ev. Ätznatron (wenn der Kolben/Zylinder bereits beschädigt wurde...) und neue Ringe. Bei bereits mißbruachten Zyl./Kolben: ein Kompressionstester wäre nicht übel, um einerseits feststellen zu können, ob sich der Aufwand überhaupt noch lohnt bzw. das Ergebnis wirklich so gut ist, daß nicht doch ein neuer Kolben/Zyl. erforderlich wäre!

Wenn die Keihin passen, warum nimmst du die dann nicht? Hat heute eh schon fast jeder Reiskocher verbaut.... Aber: warum tust du dir das überhaupt an? Aus eigener leidvoller Erfahrung kann ich in etwa hochrechen, was das abdüsen eines unbekannten Vergasers in etwa kostet, alles Düsenzeugs, Schieber, Nadeln, etc....., Höchstwerte wenn du gar keien Anhaltspunkte hast und der Motor selber auch ein ???-Projekt ist! DO etwa 1-3mal Gaserneupreis Mikuni oder Keihin etwa 2-5mal Gaserneupreis Wobei es bei euch in D mit Mikuni besser aussieht und bei uns die Keihin Sachen noch leichter als die Mikuni-Teile erhältlich sind, sofern man nix allzu spezielles braucht. Gaser die in Mitteleuropa keine Vertretung haben kannst du gleich streichen; Lectron, Koso, etc., schade um die Mühe! Die kann man mal draufstecken und testen! Wenn der nicht nur ganz wenig daneben liegt in der EInstellung (und zwar übers ganze Band gleich!!!) dann ab in die Tonne oder zu Egay....

na ja, schlauer bist du aber jetzt auch nicht, oder? Das eig. Problem blieb ja, nicht wahr?

nur gut, daß ich mein Abo schon vor langer Zeit gekündigt hab.... habe, wenn überhaupt, die Hefte erst Monate später bekommen, und immer gedacht, das wäre nur im Ösiland so! Habe mich auch mehrmals beim Verlag beschwert, ohne jedes Echo! Eigentlich schade! Kennt jemand von euch in Östereich eine verläßliche Bezugsquelle?

Melde mich nun ein letztes Mal zu dem Thema, das wiedermal anschaulich zeigt, warum SIP gute Umsätze macht: auch schlechte Werbung ist Promotion! Wie auch immer ihr Marketing von manchen bewertet wird, es ist doch erfolgreich, bei der Zahl der auch dort einkaufenden GSFler, der ansehnlichen Anworten hier auf das Posting, etc., sonst wäre SIP heute nicht da wo sie stehen! Neben anfänglichen wirklichen Innovationen haben sie es wirklich gut verstanden, den Plastikrollerboom zu nutzen, mit bunten Pics und viel Trara Kunden zu locken und vorallem jenen, die sich (noch) nicht so auskennen eine Menge Kohle aus dem Beutel zu ziehen...! Die geschickte Nutzung des Internets muß man ihnen auch zugestehen, oder? Aber, schlecht? Warum? Keineswegs, das ist Kapiatalismus, Leute, freie Marktwirtschaft nach Angebot und Nachfrage! Mir gehen diejenigen von euch auf den Keks, die zwar mit größter Selbstverständlichkeit und überall nach dem selben Schema handeln, sich aber dann über SIP aufregen - und vorallem genauso bzw. trotzdem dort einkaufen! Ebenso jene, die dort noch überhaupt nie eingekauft haben, vom Bruder des Onkels Arbeitskollegen Freundin seiner Urgroßtant gehört haben wollen,.... Also Leute, kriegt euch wieder ein! Viele Anwürfe hier gehen nicht nur am Ziel vorbei sondern sind teils äußerst unqualifiziert, wenn ihr mal etwas nachdenkt, meint ihr nicht auch? Außerdem passen manche Gehässigkeiten eig. nicht gerade in die Adventzeit, oder? Auf diese Weise werden die SIPler ihr Verhalten in diesem Forum bestimmt auch weiterhin nicht ändern und hier zB. mal konstruktive Beiträge leisten, oder sich zur Zugehörigkeit bekennen, was ja ansich keine Schande ist! Vielleicht sollten wir den Anfang zum Freiden machen und die Zankerei beenden....? @ Lupo: aha, noch ein Koffeinsüchtiger Bin heut auch schon beim 8.Espresso...

....das glaub ich aber nicht, Tim! was die nicht alles Wunder wirken und schreiben....