albert

@martin w platz ist reserviert für dich 'ne lederkombi auf 'ner vespa sieht doch schwul aus habe von polo so eine textil-leder kombination (hose + jacke model mohawk). sehen sehr dezent aus, passen stylish sowohl zum motorrad als auch zur vespa, sind absolut wasserdicht und haben in diversen tests sehr gut abgeschnitten. kann ich also nur wärmstens empfehlen. übrigens sind die dieses jahr (25 jahre polo) im preis reduziert. und noch was, die stiefel gibts bei lidl, nicht bei aldi. albert

nix für ungut enzo, aber da wäre ich doch eher für die vespa

@t4 vielen lieben dank

so, die vorbereitungen gehen weiter: heute vom arbeitskollegen einen pavillon geschenkt bekommen, der dann am ring als sonnenschutz (oder doch regenschutz ) für den schrauberplatz dient. wie ihr auf den fotos sehen könnt ist da durchaus noch platz um einen zweiten roller unterzustellen. wer also nicht im freien schrauben will, kann sich ja einfach bei mir melden. ebenfalls heute beim lidl angebot zugegriffen und mal ein paar billige wasserfeste motorradstiefel gekauft motorradstiefel albert (77)

will mein blanko typenschild ausfüllen und brauche dazu als anhaltspunkt dringend ein foto von einem typenschild. weiß nämlich nicht was da original alles drauf steht. bitte foto hier einstellen oder an [email protected] mailen. schon mal vielen dank im voraus albert

habt ihr die rep-kits schon verschickt? hatte nämlich heute die benachrichtigung über ein einschreiben in meinem briefkasten. :sabber: oder vielleicht doch ein knöllchen? albert

ja, meine beiden pk80s (bj.'83) haben auch einen 19mm konus. albert

keiner eine ahnung?

ist linksgewinde!

habe hier ein sitzbankgestell von dem ich nicht weiß ob es überhaupt zu einer vespa gehört: das gleiche gilt für diesen sturzbügel: wenn einer was näheres zu diesen sachen weiß (für welches modell etc.), bitte klärt mich auf. albert

check das mal hier schaltplan sprint

gibt es das 22z cosa-kulu-ritzel auch irgendwo einzeln? habe nämlich hier noch drei cosa nebenwellen (68z) und auch mindestens ebensoviele cosa kulu-körbe hier rumliegen die verwendung suchen. albert

nur der selte original alu zylinder der letzten cosa modelle hat den anderen auspuffflansch (ähnlich wie t5). die gußzylinder haben alle den "normalen" auspuffflansch. albert

ja, hab ne 8" vespa

wann plant ihr denn so am samstag anzureisen? albert

@krusten wenn du deinen neuerwerb bei mir abholen kommst, kannst du dir das mit dem lenkradschloß an zwei nackten rahmen "live" anschauen. albert

von mir zuhause sind es auch nur 80km bis zum ring, aber mangels aktueller strassenzulassung und meiner bequemlichkeit komme ich auch mit meinem "renntransporter". es ist halt praktisch wenn man so einiges an notfallwerkzeug und ersatzteilen mitnehmen kann und man gleichzeitig eine gute schlafgelegenheit hat. habe als zuschauer im letzten jahr nicht drauf geachtet und deshalb hier mal ein paar allgemeine fragen zur übernachtung im fahererlager: 1. könnte man dort überhaupt ein zelt aufbauen (außer auf dem asphalt)? 2. wie sieht es mit sanitären anlagen für die morgentoilette aus? 3. wie ist die einfahrt in das fahrerlager geregelt? gibt es da einen einfahrtschein für die teilnehmer? 4. gibt es da irgendeine regelung für den standplatz, oder gilt das prinzip "wehr zuerst kommt mahlt zuerst)? albert (77)

bis jetzt 66 anmeldungend sind ja wirklich super. damit hat der sonderlauf für roller mit sicherheit wieder das größte startefeld der gesamten veranstaltung. :sabber: meine vorbereitungen werden nun auch immer konkreter. habe bereits angefangen eine checkliste zu erstellen, damit ich möglichst nichts vergesse. jetzt noch ein bischen kurventraining und hoffen das es am ring trocken bleibt. albert

meine t4 hat am rahmen nur die hinten-links-innen eingeschlagene (ersatzteil-nr.). nach einer weiteren eingeschlagenen nr. unter der linken seitenbacke habe ich noch nicht geschaut, da ich bis jetzt der meinung war die gibt es dort nur bei ital. vespen und die t4 hat nur diese aufgenietet fgst.-nr. hinten-rechts auf dem trittbrett. albert

@tronny hier geht es um die bekannte gehäuseschraube und nicht die schraube von der motortraverse.

@menke gebt mir doch bitte auch bescheid wenn ihr das nächste mal zum "trainieren" in die eifel fahrt. kerpen liegt ja quasi auf dem weg und ich denke ich kann euch einen schönen einstieg in die "berge" zeigen, bei dem man nicht erst 50km fahren muß. DER RING RUFT!!! albert

@menke gibt es eigentlich einen neuen zwischenstand über die anzahl der nennungen für den nürburgring? albert

wenn ich das so sehe habe ich mich vielleicht mißverständlich ausgedrückt. die fahrt durch die eifel galt nicht der vorbereitung der et3, sondern meiner persönlichen vorbereitung. als roller für den ring bleibt selbstverständlich meine sprint die nummer eins. albert (77)

nachdem ich den gaszug am vergaser bereits durch den bogen geführt wurde, habe ich am unteren ende ein kleines messingröhrchen draufgelötet. vorher natürlich die passende zuglänge abgemessen und nach dem verlöten den rest abgezwickt. albert

da du ja schon "alle" kupplungstopics gelesen hast gehe ich davon aus, dass du auch den kleinen hebelarm im kulu-deckel überprüft hast . tausch doch einfach mal zum testen den kompletten kulu-deckel gegen einen anderen aus. starterritzel lässt sich theoretisch im eingebauten zustand wechseln, aber ich finde es sinnvoller und schneller dann gleich den ganzen motor auszubauen. albert