albert

Alle drei haben nur die original Einträge in den Fzg.-Papieren. albert

hoch damit

Wollte mein Topic nur noch mal nach oben holen, bevor es dann am Wochende zu Ebay geht. albert

Ich sag mal folgende Preise an: PX200, Bj. '82: 222? neuer Preis 199,-? PX200, Bj. '83: 222? (verkauft) PX150, Bj. '81: 211? neuer Preis 188,-? Fotos von der '83 und der '81er findet ihr übrigens in den Links in meiner Signatur. albert

Im Moment platzt mein Keller aus allen Nähten und da zwei neue Roller dazugekommen sind brauche ich Platz. Trenne mich deshalb von folgenden zwei Rollern: PX200, Bj. `82, Backen mit Aussenverschluß, ohne Motor, nix Rost, sonst komplett, braucht neuen Lack, Papiere vorhanden 199,-? PX150, Bj. '81, Backen mit Aussenverschluß, ohne Motor, zerlegt aber komplett, nix Rost, braucht neuen Lack, Papiere vorhanden 188,-? Beide Roller stehen in Kerpen bei Köln. Alles weitere am besten am Telefon unter 0173/2663214. albert

@philv50 Klar kannst du denn Roller auch ohne Motor haben, wobei der Roller dadurch aber nicht günstiger wird @Freggle Ja melde dich einfach mal bei mir. Wo wohnst du denn? Rollertransport bis 100Kg kostet bei www.motorrad-logistik.de übrigens 90,-?. albert

Hat denn keiner so ein Foto für mich? albert

Habe ein solches Motorgehäuse für kleines Geld abzugeben. Hat aber auch ein paar Macken (Drehschieber defekt, Auspuffschraube festgerostet, ein Stehbolzen 8mm). Würde das Teil für 25,-? plus Versand abgeben. albert

hab gerade keinen bock in den keller zu gehen und noch ein foto zu machen. stell dir einfach vor, jemand hätte vorne das scharnier einfach abgeflext. kann man ganz einfach ein neues dranschweissen. ist halt für umme albert

@T3T4 Danke für die Info, aber genau die VNA von der die Detailbilder sind habe ich gekauft. Der Chokehebelmechanismus ist aber nicht mehr der originale, sondern ein selber gebogenes Exemplar. Genau deshalb suche ich ein Foto wie die ganze Sache den original aussieht. albert

Hi Sascha, da ich den Sitz absolut nicht gebrauchen kann dient der Verkauf einzig und allein der Subvention des Kaufpreises . Vielleicht hat ja auch jemand was zum tauschen. Zum Beispiel könnte ich einen neuen Sitzbankbezug für die Denfeld-Sitzbank gebrauchen :sabber: . albert

Wer kann mir denn mal ein Foto von der original Chokehebelmechanik unter der Sitzbank zur Verfügung stellen. Entweder hier reinstellen oder mailen an [email protected]. Falls jemand durch Zufall noch so einen Hebel rumfliegen hat und loswerden will, kann er sich auch bei mir melden. Schon mal vielen Dank im Voraus albert

Da ich mir heute mal wieder eine neue Vespa zugelegt habe ist der vorhandene Platz nun doch etwas knapp und ich werde mich wohl doch von dem ein oder anderen guten Stück trennen. Hier fange ich nun erst mal langsam an. Zu verkaufen: Vespa VBA1T Bj. '59 Italienimport ohne Papiere - Originallack - fast alle Teile vollständig (Tacho fehlt) - original Schlüssel vorhanden - wenig Rost, gute Restaurationsbasis (s. Fotos) - die Traversen unter dem Beinschild sind gut und nicht vergammelt - Motor ist fest Das Trittbrett habe ich von oben schon irgendwann mal mit Fertan eingepinselt. Es hat von oben ein paar Rostnarben die wahrscheinlich am besten verzinnt werden sollten. Ebenfalls hat es zwei ca. 8mm große Bohrungen an denen wohl mal Soziusfußrasten befesigt waren (kann man glaube ich auf den Bildern erkennen) Preis 550,-? Bei Interesse PM/Mail oder 0173/2663214 albert

Habe heute die VNA2T hier aus dem Forum gekauft. Montiert ist dort ein Kindersitz (s. Foto). Da ich diesen nicht brauche und hier wohl der ein oder andere Interesse daran gezeigt hat, biete ich diesen Sitz nun einzeln an. Preis: ehrlich gesagt keine Ahnung, macht einfach mal ein Angebot per PM. albert

Siehe Foto: Der Sitzbezug ist gut und ohne Risse, nur hat mal irgendjemand das Haltescharnier vorne entfernt. Nur Abholung in Kerpen/Köln, kein Versand. Bei Interesse einfach PM oder Mail. albert

Wow, was haben wir beim Rennen wieder richtig Glück mit dem Wetter gehabt. Wer die armen Schweine beim 24h Rennen an diesem Wochenende gesehen hat, der kann glaube ich nachvollziehen, wie genial unser Rennwochenende auch wettertechnisch gewesen ist. albert

Nur mal kurz eine Anregung zum Thema "Was ist eine klassische PX?": Wenn schon überhaupt PXen zugelassen werden sollten, dann vielleicht nur die Modelle mit Backen-Aussenverschluß. Durch diese Regelung wäre das Baujahr der PX Modelle eindeutiger zu identifizieren und man kann man nicht mal einfach irgendeinen 80er Rahmen nehmen und die Fahrgestellnummer "frisieren". Für eine derartige Manipulation wäre der Aufwand insofern grösser, da man dann zusätzlich auch die "Spuren" einer PX mit Backen-Innenverschluß beseitigen müßte. albert

Wen stört es, Huptschache fahren und Spaß habe. Das war auch meine Devise für den Nürburgring. albert

Ich wäre auch dabei, egal welche Variante. @martin w. Ich würde dann wieder den Pavillon mitbringen albert

@pms Meinte mit Power nur, dass mein Motor-Grundkonzept (Malossi 210, Membran, 30er Dello, JL Auspuff etc.) eigentlich eine gute Basis darstellen sollte. Leider hatte ich mangels Vernünftiger Abstimmung weder auf der Start-Ziel-Geraden, noch auf dem Bergaufstück eine halbwegs aktzeptable V-Max. Danach zu Urteilen wie ich auf der Start-Ziel-Geraden "abgehängt" wurde, lag dort meine V-Max vielleicht gerade mal so bei geschätzten 115 Km/h (Mein montierter Digi-Tacho hat leider nicht funktioniert). Obenrum hat der Motor einfach nicht ausgedreht und genau das muß halt für nächstes Jahr anders werden. Dennoch immer ganz entspannt die Sache mit der Rennerei sehen. Martin W. und ich haben das wochenende wirklich vollkommen relaxt verbracht. Ausser der Anpassung des Luftdrucks, stand bei mir lediglich nach dem Training das Wechseln der Hauptdüse an. albert

@Martin W Grundsätzlich sollte mein Motor für '06 genug Power haben, nur muß dann durch bessere Abstimmung auch die V-max stimmen . @pms Das mit der Transponderbefestigung sollte ich sicherlich noch mal überlegen. Ich denke aber, dass beim Nici die 180,-? für den Transponder den Kohl dann auch nicht mehr fett gemacht haben. Schade um die beiden schönen Roller. ( albert

So, habe soeben meinen Racer für das Nürburgring Rennen 2006 fertiggestellt Hier mal ein erstes aktuelles Foto Im diesjährigen Rennen hat das Teil über weite Strecken so wunderbar geklingelt um dann auf den Geraden überhaupt nicht auszudrehen (Mein Gott ist das vielleicht scheiße wenn man in den Kurven schön dabei ist, um dann beim Geradeausfahren nur noch das Nachsehen zu haben ( ). Kurzum, der Motor ist gelaufen wie ein Sack Muscheln. Naja so ist das halt wenn man mangels Straßenzulassung keine anständige Einstellfahrt machen kann. Also nicht lange weinen sondern schon mal für nächstes Jahr vorbereiten: 1. Die Zündung noch ein Stück zurückgenommen und Nadelposition und Hauptdüse weiter verändert. 2. Zylinderkopf kurz abgenommen, nur um festzustellen das Gott sei Dank keine Reibspuren an der Laufbahn des Malossi vorhanden sind. 3. Auch wurde die nach dem Zieleinlauf (zum Glück erst da) nicht mehr funktionierende Kupplung durch einfaches nachstellen des Kupplungsseils behoben. 4. Zum Schluß dann noch die Tierkadaver vom Beinschild entfernt. Als nächstes folgt dann voraussichtlich noch ein kurzer Einsatz beim diesjährigen Super Sprint in Marl und dann geht es wieder ab in den Keller zu den Anderen. Wenn ich dann noch ganz lieb zu ihr bin, bekommt sie für '06 dann einen neuen Satz Kupplungsbeläge spendiert. Nürburgring '06 wir kommen :love: albert

Los Jungs wir wollen Fotos sehen

Jaaaaaaaaaaa so muß das sein . Geiles Wetter, geiles Rennen und die Haut spannt auch schon wieder . Der Karren lief zwar nicht so wie er sollte, aber scheiß drauf das war einfach nur Spaß. Zum Glück hat sich meine Kupplung erst nach dem Rennen auf der kleinen Steigung zum Fahrerlager verabschiedet. see u all next year albert