carsten70

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Was für eine 67er Luftdüse? Meinst Du die Chokedüse? Als Luftdüse gibt es nur die HLKD. und die liegt original bei 160 bzw. 190 für 200er.

Eine Idee habe ich. An den Tankstellen wird das SuperPlus sehr schlecht verkauft. Bei uns mussten sie sogar schon das gute Superplus zum Super Preis verkaufen, da angeblich der Super-tank leer war. Wer es glaubt... Evtl. ist das Superplus sehr alt?

Ich würde jetzt erst mal den Ori-Auspuff drunterschnallen und die Bedüsung auf original stellen. Dann Fehlersuche. Wie ist die Leistung im 4. im kalten Zustand?

Ich 19. Klingelt nicht. Siehe Signatur.

Mit dem "ohne Luffi springt sie an" habe ich auch meine Probleme gehabt. Ich denke nun das Übel gefunden zu haben. Bei mir tropft der Benzinhahn und fettet die Luft im Rahmen deutlich an.

Ja. Und: Alles halb so wild.

Nimm wenigstens ne feine Feile und trage damit die Reibstellen am Kolben ab. Dann drüber mit 400er und quer verschleifen. Es hat sich bestimmt auch etwas Alu auf der Zylinderwand abgelagert. Wegmachen, am besten mit Natronlauge, also Rohreiniger, bei dem draufsteht, dass man ihn nicht auf Alu anwenden soll. Hast Du die Kanten im Zylinder nur entgratet oder auch etwas verrundet? Zweites solltest du gemacht haben. Und was ist mit dem Auspuff? Wenns der Original ist, was soll daran zu laut sein? Oder sind Löcher drin? Oder Sito+?

Passt jetzt nicht direkt zum Thema. Du hast ne 80er gekauft, mit eingetragendem 135er. Wusstest Du das vorher? Motorradlappen hast Du, oder?

Subaru Legacy IV, 85 kg StL. Aber so wichtig sind da 5 kg nicht, es sei denn der Hänger muss mindestens 80 kg StL haben.

Oder eine verlegte/undichte Motordichtung. Siehe Thread von fmp.

Du verstehst es richtig. Die verbaute Düse ist magerer als die Empfehlungen und entspricht somit der Standardbedüsung der PX150. Daran soltle es nicht liegen. Der Motor springt im kalten Zustand immer ohne Choke an? Wenn ja, dann wird da irgendetwas an der Spritversorgung undicht sein. z.B. Choke undicht/klemmt Schwimmerkammer läuft über Benzinhahn undicht, es tropft in den Rahmen und reichert die Luft mit Benzin an. Vergaser läuft irgendwo aus und fettet die Luft unterm Vergaserdeckel an. Vergaser kaputt? Was ist mit dem alten?

Du hast geschrieben: "Falschluft unter der Vergaserwanne." Das könnte die Ursache gewesen sein. Mit Falschluft läuft der Motor zu mager und bei Volllast wirds bei zu mager auch gerne zu heiß.

Ich glaub, die ist elendig abgesoffen. Benzinhahn zu (hoffentlich ist der auch dicht). Lass die Kerze mal draußen und trete was das Zeug hält. Dabei Vollgas geben, Zündung aus. Wenn trocken, Benzinhahn kurz auf, dann wieder zu. Kerze rein, Starten,...

Vergleiche mit der alten Dichtung. Du kannst ja fürs Gewissen etwas anpassen.

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Lies mal da: http://www.germanscooterforum.de/findpost_t123520_p1065589551.html

Und damit ist es ein Kinderspiel.

Mach doch mal ne 122er HD rein und teste. Brauchst ja nicht lange Vollgas geben, so schnell passiert da nichts.

Hallo, habe das Problem sogar immer noch. Da ich aber nicht der Vielfahrer bin, bleibt das vorerst so. Momentan habe ich wieder den 25er verbaut. Noch ist er dicht und plan. Ich sehe das sofort wenn er undicht wird, weil dann etwas 2-T-Öl von außen am Motor klebt. Zum Thema: Ich könnte mir vorstellen, dass die HD mit 128 zu groß ist. Schwimmernadelsitz aufbohren kann auch schief gehen. Nicht dass es dort nicht mehr dichtet und die Mühle absäuft. Hast Du noch einen anderen Schwimmerkammerdeckel da? Testen. Und prüfen, ob Wanne und Vergaser plan sind.

Warum ist eine defekter Simmering unwahrscheinlich? Hast Du die geprüft? Mal am Getriebeöl geschnuppert? Welches "Minuskabel" ist denn abgeraucht? Weil es schnell gemacht ist, würde ich mal einen neue Kerze testen und dann das Getriebeöl ablassen. Dann auch noch den limaseitigen Simmering begutachten und auf Verdacht tauschen. Vergaser ist richtig sauber und eingestellt?

Wahrscheinlich nicht, da sich die Korkbeläge ja nicht vollsaugen. Sie würden dann ja dicker. Ordentliches einstreichen, tunken o.ä. ist ausreichend. Bei der Cosa sind auch die XL Federn noch sehr gut zu ziehen. Der Kupplungszug ist aber schon ausreichend locker?

Hauptdüsenangabe ohne Auspuffangabe ist Quatsch. Ich fahre mit PEP+2.0 eine 128er. Auf Original könnte das mit der 125 schon passen. Ist ja auch die Angabe von Polini.