alttimer

Hi, ich habe noch einen Siproad für LU passend umgeschweißt mit Vitonflansch und dem passenden Halter dafür. Auspuff leise und nix klappert. War auf meinem mit 150 cc getunten Motor. Ähnlich wie dein BGM Gruß Peter

Servus, ich hätte eine PoliniBanane da. brauchst du für Kurzhub oder Langhub? lG Peter

Und ich hab einen 30er Krümmer für die Banane für Langhub. in neu da.

Danke

Den hatte ich schon bestellt, aber der Cutaway vom 3er Schieber war warum auch immer größer und damit magerer. Andere Bezugsadressen?

Kann mir jemand bitte eine Bezugsquelle für den 4er oder 4,5er Schieber nennen? Bin dazu nicht wirklich fündig geworden.

Hallo zusammen, irgendwie bin ich nicht fündig geworden für mein Problem. Also versuch ich es hier. Folgendes Problem 28er Keihin, Motor abgedrückt, Falschluft und dgl. kann man ausschließen Ansich läuft der Motor 133er Polini Langhub mit dem Vergaser sehr gut in allen Lagen. Nadel eine JJK 2. Clip von oben, ND 48, HD 136. Das Problem ist, wenn ich der Schieber relativ tief hängt fällt das Gas recht gut ab, nur habe ich dann kein Standgas mehr. Stelle ich den Schieber auf das richtige Standgas ein und der Schieberspalt ist weiter geöffnet, fällt das Gas erst längere Zeit nicht ab und erst nach einer Weile, wenn der Motor niedrigere Drehzahlen hat und weniger saugt fällt das Gas wieder runter. Er benimmt sich so, als sei die Nebendüse zu mager. Der Versuch mit einer 50er, bzw. 52er ND behebt das Problem nicht , außer dass er beim Fahren deutlich anfettet. Meine Vermutung war, dass der Cutaway zu groß ist. Der Schieber, der jetzt drin ist, ist ein 5er. Den einzigen Schieber den ich dann mit 3 aufgetrieben habe, hatte dann aber einen wesentlich größeren Cutaway als der vorhandene. Am liebsten wäre mir ein Schieber bei dem man den Cutaway selber nachfräsen kann. Zwei Fragen. Hat jemand das gleiche Problem schon mal gehabt und welche Lösung gab es dazu Weiß jemand eine Bezugsquelle für einen Schieber mit einem möglichst kleinen Cutaway, den ich mir dann nacharbeiten kann bzw. kann hat schon mal jemand eine Schieber schon mal mit Kaltmetall nachgearbeitet? Danke schon mal in die Runde der Fachleute

Steht doch oben 121 ccm

Hab meinem Sohn einen Pinasco Zuera 121, ET3 Banane mit 30er Krümmer eingebaut. Läuft schön seine 95 seit rund 8000 km sorgenfrei. Sind damit sehr zufrieden.

Ich hab da auch noch 2 rumliegen bei Bedarf melden. Gruß Peter

Bei meiner V33 war das genauso. Ich bin 2. Besitzer und an der LU war alles bis zur letzten Schraube noch original und unverändert.

ich hab mir bei meiner GS3 den Vermerk auf das Typenschild und den Paragraf 59 im Fahrzeugschein wieder eintragen lassen wie es in den Papieren meiner dt.Sprint original so war. Jedesmal das gleiche Gschiss bei Tüv, wenn Sie die Nummer am Rahmen links unter der Backe der GS entdeckt haben.

Kann mir einer sagen was man für den 24er Ansaugstutzen für Drehschieber PK 2-loch so aufrufen kann? Meines Wissens schon seit längerem nicht mehr erhältlich.

Kann mir jemand sagen ob man ohne große Umbauten eine Kontaktlose PX Zündung in eine deutsche Sprint einbauen kann ohne den Kabelbaum großartig zu verändern?

Ja, gibt es. Nummer weis ich aber nicht. War auf meiner deutschen Sprint montiert, hat aber inzwischen einen neuen Besitzer.