runner66

Lüneburg vor einigen Jahren: Ausgewiesener Motorrad-Parkplatz vor einem Imbiss kurz vor Beginn der Fussgängerzone mit 2 PKW dichtgestellt, Fahrer natürlich vorgeblich nicht im Imbiss. Ich meine Suzuki auf der anderen Strassenseite Platzsparend direkt auf dem Fussweg am Fahrbahnrand abgestellt. 45 min. später Grüsse der Stadtverwaltung am Lenkkopf abgepult. Mädels natürlich zu dem Zeitpunkt nicht mehr in Sichtweite. Gleiches Spiel vor 2 Jahren in Lübeck, Königstr.. MMn mit keinerlei Beeinträchtigung der Fussgänger. Beide male Ticket mit der Begründung "Unerlaubtes Parken eines Kraftfahrzeugs auf dem Gehweg". Kein Verweis auf Behinderung oder Gefährdung der Fussgänger. Sorry, da ist schlecht gegen anstinken. Schleswig geht da leider genauso vor, Kiel lässt einem momentan noch etwas Freiraum bei der persönlichen Stellplatzgestaltung. Frage nur wie lange noch. Das Ganze ist doch nichts anderes als ein Armutszeugnis der jeweiligen Kommunen.

Sitzbank bitte unbedingt drauflassen! So ein Sofa hat doch was, grade bei passender Farbwahl und stimmiger Accessoires. Wer strahlt dir den Rahmen? Preise schon eingeholt? Hab da glaub ich auch noch was liegen. Btw: Falls beim Strahlen unerwartet unerwünschte "Nichtblechbereiche" auftauchen sollten-PM an mich.

Eben drum--wenn spanisch--dann nicht.

Wenn italienisch--dann ja.

Die Millenium ist schon O.K., hab die als Ersatz auf meiner `82er drauf. Ist zwar recht straff gepolstert, passt aber da ich auch kein rechtes Leichtgewicht bin. Mehr als ein paar Hundert Km am Tag hab ich damit aber noch nicht abgerissen. Zum Auflockern mal ein paar cm hin oder her rutschen ist schon recht angenehm, da eben keine Strebe in Steißbeinnähe.

Ganz grosses Danke, Jungs! VO ist wirklich keine Alte®Native, darin sind wir uns wohl alle einig.

Ich hab bei einer Spanierin beiseitig überschüssiges Material vom Mozorbolzen abgetrennt, Rest mittig angekörnt und etwa 10mm tief ausgebohrt. Viel Aufwand, O.K., aber Rahmen bekommt keinen Kratzer. Sägeblattmethode geht aber auch problemlos wenn man den Rahmen im Traversenbereich etwas aufbiegt. Such Dir was aus. Tschuldigung, seh grade erst, geht ja um ne Cosa, also vermutlich eher Schlachtvieh.

Der "Inschignör " hatte mich auch so angesehen als ich damals bei der DL wegen Eintragung der Zusatzdämpfer nachgefragt habe. So, dass ich keine weiteren Fragen stellen konnte bzw. wollte. Er zeigte nur auf die an der Gabel angeschweissten Halterungen und murmelte etwas von Materialgefüge blablabla. Halterungen natürlich weiterhin dran. (1x "damals" weniger=mehr Sinn im Text)

Nö, da wird der Knochen zwar auch seitlich, aber vor dem Gabelrohr angeschraubt. Sichert sich scheinbar selbst. Aber egal, schaun wir mal was der Dipl. Ing. dazu meint. Gutachten wär schon fein. Müsste sonst eine LML/PX umbauen (da ich PK nunmal nicht mag ).

So pauschal würd ich dass nun nicht ausdrücken wollen. Radio unter der Sitzbanknase- O.K., da hast du sicher recht. Andererseits find ich Front und Heck stimmig. Auspuff als down-and-over: Ist der One-off oder damals irgendwo über den Tresen erhältlich gewesen?

Die wirst Du vermutlich nur noch im Lager einer geheimen, kleinen ehemaligen Vespa-Vertretung auftreiben. Vespa-Ersatz-und Verschleissteile werden doch, auch von Piaggio, fast nur noch aus Asien zugekauft. Was mir mein Teile-Verticker hier in Kiel schon alles auf den Tresen gelegt hat, auch mit Piaggio-Logo drauf.

Hat einer Bock auf eine "italienische Restauration"? http://www.ebay.de/itm/Vespa-Super-150-Typ-VBC-Oldtimer-TOP-/220944549201?pt=Motorr%C3%A4der&hash=item3371524551 Restauration? Da passt einiges mal wieder nicht zusammen.

Längerer Gaszug ist erforderlich. Chokezug auch neu, musst Du dir was zum einhängen am Zug-Knopf basteln. Gab da mein ich auch irgendwo einen Zugknopf zur Umrüstung, vielleicht hat hier einer einen Link parat. Benötigen tust du noch irgendwelche 90Grad-Umlenkungen für die Züge am Gaser. Ob die vorgeschlagenen Vergaser-Setups vollgasfest sind wirst Du schon selbst rausfinden müssen. Da ist jede Mühle nun mal anders.

Die Umstellung der Sitzbänke erfolgte mMn fliessend in 1984. Beide Bänke haben gefederten Unterbau, Lusso anderes Schloss und Bezug, soll etwas komfortabler sein. Grüsse Michael

Wer böses will vermutet hier einen der Zweitaccounts zum überbrücken des Winterlochs. So krude wie das hier nun langsam schon rüberkommt. Ihr könnt hier ja noch ein bischen weitermachen, ich klink mich dann mal aus.

Man kann es natürlich auch russisch versuchen, wie die Jungs hier schreiben. Wenn man so eine Vespa und ihre Technik und Fahrverhalten kennt, kein problem. Dies habe ich aus dem Post aber nicht herauslesen können. Bin deshalb darauf nicht näher eingegangen, wäre nicht der erste der sich bei so einer Aktion abpackt. Egal ob 80er oder nicht.

Kupplung ausbauen, Beläge erneuern. Geht problemlos bei eingebautem Motor. Vorab Kronenmuter-Werkzeug besorgen oder vom Kumpel leihen. Neue Beläge kosten nicht die Welt und die verklebten alten, wenn ich sie schon in der Hand halte, wandern dann in die Tonne. Reparaturanleitung hilft bei Neueinsteigern hierbei auch ungemein weiter (gab es hier irgendwo mal als Download).

Wieder mal ein Stückchen Wissen weiter. Wusste nicht das der Olli so was auf Lager hat. Setz doch bitte noch mal ein Bild vom guten Stück (Ersatzstehbolzen ) hier rein, ja? Michael

Wieso Materialabtrag? Trommel sitzt an der Stelle des Abdrucks von aussen am inneren Lagerring des Hauptwellenlagers an. Dieser dreht sich mit der Trommel bei gleicher Drehzahl. Wenn sich die bei der Montage vorgelegte Spannung aufheben sollte setzt sich entweder das Material der Tommel im Montagebereich oder die Hauptwelle hat ihren Belastungshorizont im Dehnbereich (die Einschnürung in der Welle nach dem Gewinde) überschritten. Vielleicht wurde da mal in der Vergangenheit "unfachmännisch" randaliert? Wer weiss das schon. Grüsse Michael

Hab da mal ein bischen was rausgenommen. Spiegelt ähnlich auch meine Meinung wieder. Die Heranziehung der amtierende Altersgruppe zur Begründung der aktuellen Preissituation finde ich vollständig gerechtfertigt. Ob es wiederum Verschiebungen am Markt durch das Ableben der Klientel (ähnlich Heinkel-Club) geben wird? Schaun wir mal. Helfen tät es mir dann in etwa 20-30 Jahren höchstens beim Verkauf noch. Sehe das mit der Modellwahl auch eher pragmatisch. Ich hole mir etwas für mich zum fahren und nicht zum Vorzeigen oder das Museum/Wohnzimmer. Wenn die Mühle dafür zu schade sein sollte (wertvoll/selten/teuer/ was weiss ich) ist es das verkehrte Modell. Michael

100,- bis 150,- geb ich hier mal vor. Warum? Kannst Du dir aussuchen: Motor nicht komplett, Motor nicht sonderlich gesucht, Gehäuse ist kein 200er, KuWelle wird keiner brauchen, Getriebe ist nicht das gesuchtere 125/200er, Kontakt-Zündung. Erhebe hier keinen Anspruch auf Vollständigkeit. Sorry, ist nicht böse gemeint. (Wie schaut die Zylinder-Flanschfläche aus? Hatten einige Inder nicht auch die grosse Dichtfläche der 200er, ähnlich den Spanierinnen? )

Entschuldigung abgelehnt. Wüsste nicht, wer hier nicht mal das eine gedacht und was anderes geschrieben hätte. Regelt sich doch alles irgendwie, wozu gibt es sonst ein Forum. Michael

Wenn ich es noch recht blicke war der 400er Burgman von Suzuki mit so einem Teil in Unterflurmontage ausgerüstet. Michael

Mach mich nicht schwach! Die `67 GS hat ein fuffi-Bremspedal gehabt? Möglich gewesen ist vermutlich bei den Spaniern alles aber schreib doch bitte noch mal etwas dazu. Ach so, die VIN meiner MÜhle ist mit 04C-192309 etwas weiter, Kennzeichen besagt EZ 1967. Falls es hilft, Papiere gibt es leider erst nächstes Jahr. Michael

Wenn Du eh (noch?) nicht neu lackieren möchtest würde ich, wie auch Kollega Firstgenaration schreibt, vernünftig mit der käuflichen Chemie behandeln und versiegeln. Ist hier verschiedentlich behandelt worden, einschliesslich Quellen. Das aufgeschweisste Blech am Heck wirkt zwar nicht sonderlich professionell, ist aber bei montierter Haube eh kaum zu sehen. Weiteren Aufwand würde ich erst betreiben wenn eine Neulackierung ansteht, z.B. ein neues Blech hinten vernünftig einschweissen. Tank entrosten hatten wir hier schon, etwas "gängige" Chemie und Strom wirken Wunder. Also mal die Suche anschmeissen und lesen. Schöne Basis hast Du da, steckt wirklich einiges Potential drin.