undis racing team

hängt möglicherweise mit dem Gewicht des fahrers zusammen!

willst einen typenschein mit primavera auch dabei?

Wie ist das Ergebnis, bist du zufrieden?

nochwas: http://www.germanscooterforum.de/index.php...ergleichrichter

Ein 7812 spannungsregler und die einphasen gleichrichtung erzeugen genug strom für die Anzeige elemente

Wie Potent ist der Motor geworden?

Hast du mehr info zu deinem rotax motor?

Ich habe die erfahrung gemacht, das sehr oft bei hohen drehzahlen der Zündfunken wegbleibt! Spucken in hohen drehzahlbereich. Zuerst dachte ich immer an Vergaser Unstimmigkeiten, aber nach rückrüstung auf abgedrehte PK scheiben war wieder alles gut. Ist scheinbar glücksache ob die HP mit der bestehenden Zündplatte korrekt funktioniert, ich hatte bisher wenig glück!

Wie hoch waren die kosten für den umbau?

Gibt nur 121er

im össi land sind die nicht so streng, willst ihn exportieren?

was wird den das genau?

Fein, bitte am laufenden halten!

ging also!

Woran erkennt der Leihe obs ein alter oder neuer ist?

wann rechnest damit? welche komponeten nimmst sonst noch, ausser S&S tröte?

schreib mal details zu deinem malossi: KOFI,FUDI dicke....

Oder der Prototyp vom Polini Evolution

@maxheadroom: Welche leistung hat deine kiste im moment mit dem 35er?

@olli: Welchen vorteil bringt das gefräste Aluteil in dem die membran drinnen steckt? sieht dem originalen Plastik teil mit der VForce 3 aufschrift sehr ähnlich.

der zylinder muß oben auf jeden fall gekürzt werden, damit die Quetsche in sinnvolle bereich kommt!

1mm vertiefung hat der standard mässig

hat gr. Volumen im vergleich zum orignalen Malossi kopf! da "prettyfucker" hat ihn auf seiner 15 Ps kiste!

Der Gsf Dyno würde das rätsel um die Drehzahlen lüften!

Hat schon wer mal einen GS kolben in den Pinasco 177 ccm eingesetzt bzw das Kolbenspiel gemessen?