undis racing team
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sicher? bei den aktuellen blöcken siehts so aus
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ich mach bei den >30 ps motoren mindestens 70-80nm, man braucht aber hochwertige muttern
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auszug aus der beschreibung: ricetta .....facoltativa rapporti cambio originale + crociera che si possa chiamar tale Campana 27 -69 google sagt: Optional Rezept ..... Getriebeübersetzung + original Kreuzfahrt, die wir solche beschwören Bell-27 -69
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Schweissen hilft!
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Rechtzeitig zu Weihnachten angekommen Hier mal etwas Bildmaterial:
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Falcdrehschieberwelle mit 22 mm breiten drehschieber (Spezialanfertigung)
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Welchen Wangendurchmesser haben die 60 bzw 58er wellen für Q-Block?
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Links madsol Rechts falc Wellenabstand Kurbelwelle zu Nebenwelle ist 72.6 mm
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Übrigens lässt sich das Gehäuse wunderbar schweissen Gesendet von meinem GT-I9505 mit Tapatalk
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Hab bei 58 hub und originalwelle zur Sicherheit geschweißt vor dem spindeln. Ein Gehäuse hatte ich. Wo nach dem spindeln. Lunker zum Vorschein kamen. Und beim bremsenreinigertest tatsächlich undicht war. Hab dann noch geklebt Gesendet von meinem GT-I9505 mit Tapatalk
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Es gibt nebenwellen wo der 4. Gang ca 44mm im Durchmesser hat (original) und andere mit 40 mm. Wo man anderes gangzahnrad benötigt. 60 hub ist nix für warmduscher Gesendet von meinem GT-I9505 mit Tapatalk
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Auch du scheisse und ich bekomm sowas zu weihnachten!
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Ich hätten einen, geb ich ab wegen "Öhlins"
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bearbeite den zylinderfuß auf diese werte: 64,8mm und 8-9 mm
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"F1 Steel" meinst oder?
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Kein Repkit verbaut ca 17 ps
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Das geräusch ist normalerweise das Kickstarter ritzel, das etwas streift
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Nieten mit alu blech als Verstärkung
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Der parmakit zylinder ist fuer 51 hub ausgelegt. Bei 9 mm mehrhub könnte der zylinder zu kurz werden und der kolben samt kolbenring oben rausschauen
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undis racing team antwortete auf undis racing team's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.Rotax max kühler
