undis racing team

Das pleuel steht aber "tendenziell" mittig vom kolben normalerweise

Dein gehäuse ist für die 51er welle die hat 84er wangen

Kurzer 4. ist Pflicht!

- 58x51x105 classico setup reverse (unbearbeitet) - Qk: 0,95 mm - 130°/188° - keihin pwk 28 (ND50,HD135) - reverse falc auspuff (der dünne) - 3.00 bar reifenluftdruck - Ansaugstutzen Falc mit der kleinen Membran und 0,4er Plättchen + kurzer Rüssel gsf dyno von KE

ich kenn diese regel auch, Aber dieser wert ist für alu zylinder und für Guss "MAL ZWEI"!

Bitte um Bilder!

ja bitte schadet ja nicht so ein bild muss bald mal den M200 installieren

http://baroneracing.it/?product=marmitta-vespa-racing-power-liquid-cooled-wforce-falc〈=en

bilder?

@mauropapa: is there a dyno diagram of the M200 ?

Marke? Bzw wo? Gesendet von meinem GT-I9505 mit Tapatalk

Bgm umgearbeitet

.

@JürgenPV: welchen einsatzzweck hat der motor und welcher vergaser und auspuff kommt drauf?

Versuch macht kluch!

in unseren langstrecken motor mit 6 + 11 h betriebszeit bei rund 22 ps am rad sitzten 2 stk NJ205 drinnen bis dato problemlos

Also du nimmst kuluseitig ein 6205 und limaseitig NU oder NJ 205?

51 hub und 57o58 bohrung, ist ein VMAX motor in einer ital. drehschieberklasse

Wer hält dein kuluseitiges Lager bzw die welle im lager da fest?

nö, der ist oberflächenbehandelt

Ich habe die in ESC motoren und Langstrecken motoren verbaut, ist unauffällig auch nach einigen Rennkilometern! Die Materialpaarungen dürften gut passen, die Kulubeläge samt zwischenscheiben, müssen regelmässig getauscht werden Die Beläge greifen ja an 6 laschen statt nur in 5 ein, das ist nach adam riese 20% mehr eingriffsfläche an den Laschen Überlastungen, wie aus engen Kurven raus mit schleifender Kupplung übersteht sie gut. Beläge sind dann halt früher fällig Startverhalten ist wunderbar PS: ich bin halt voreingenommen

Wenn du Falc Teile mit Quarktrini Teile kombinierst, besteht die Gefahr, dass dich der Biltz trifft! Miss mal deine steuerzeiten mein M1L60R hatte 128/183--> Falc auspuff anlage TOTAL unpassend Baulich ist die Falc anlage nur durch massiven Nacharbeiten am Zylinder und Auspuffflansch möglich

@gerhard: welche welle und welches lager habe so stark gehalten? Gesendet von meinem GT-I9505 mit Tapatalk

M10 std also 1,5

die neue blöcke sehen nochmal sandgestrahlt aus, und optik ist etwas nährer bei den originalen