undis racing team

Officina M2000

schon Fertig? Welche Beläge sind das? welchen aussendurchmesser haben die?

besorg die mal einen charger, dann ist das plateu mit einem loch ersetzt und du bist heilfroh, über den Jetzigen verlauf!

Die meisten Bigbore Zylinder leiden an zu kleinen überströmern! Die liefern nur bei mässiger drehzahl genug Saft! Als der MRB noch sehr fleissig war, waren auch nur 120/180° üblich

Am lamy sektor kommt ja im Halbjahresinterval ein neuer Cylander raus. Wozu der Aufriss? Diese Cylinder sind auch meist schön hochpreisig, warum mit steel linern seine Kohle vernichten. PS: Die meisten Steeliner habe auch in den 90er jahren, nicht mit Leistung überzeugt sondern eher mit gewaltigen Drehmoment bei Niedrigen Touren

richtig schöne Leistungkurven bekommt man bein langsamen aufreissen!

Ist der zylinder überarbeitet? steuerzeiten? welche zündung?

Bremsbeläge!

Tolle Rally! anderes bespiel für Illusionisten TEUER!

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gibts beim stoffi sehr billig aus den PL170ern

Wer fährt SIP Öl Getriebe öl SAE30?

rein gefühlsmässig sitzt mein innenkorb ziemlich hoch, wieviel abstand zum grossen korb ist da überlicherweise unten, ich habe mehr als 1en mm

M12--> 19er SW bei mir paßt der deckel gut ohne den druckpilz 2 stufen rausschauen zu lassen! sprich auf der standardstellung siehts gut aus!

mit etwas gewalt gings: was verhindert, daß die druckplatte rausfällt? sitzt bei mir sehr locker PS: ist nicht mein Motor!

Ich bring die deckscheibe nicht rein! was mach ich falsch?

154ccm 60x54

habe vor langer zeit mal einen aufgemotzeten Bullet am Falc probiert, war nicht schlecht zum fahren! merkte man kaum, daß ein Falc da im motor steckt, eher wie ein traktor zum fahren!

220 malossi mit alles, der keine 25 ps drückt am rad

Wieviel QMs oder 150 m sprintrennen fährst du am Tag/Monat/Jahr? Leistung bei 7000 umin ist halt auch deutlich leiser im strassenverkehr, als wenn die erst 1000 umin später einsetzt!

tank+haube: 150?

schon wieder?

deine Minderleistung liegt ziemlich sicher NICHT am vergaser!